1、水路運輸是國民經濟發(fā)展的潤滑劑。作為水路運輸重要組成部分之一的內河運輸，為國民經濟的繁榮發(fā)展，特別是沿江、沿河等內陸省份經濟的繁榮發(fā)展起到了重要作用。但近年來，隨著內河運輸規(guī)模不斷的發(fā)展壯大，其本身也遇到了一些刻不容緩待以解決的問題。其一，大量新的沿江、沿河港口、碼頭、泊位等水工建筑物雨后春筍般的不斷修建，致使內河船舶流量、密度、船舶會遇、碰撞機遇日益增大，給現有航政、海事部門施加了前所未有的壓力。其二，內河船舶大型化、專業(yè)化、現代化的

2、發(fā)展對通航環(huán)境，特別是航道條件要求的提高與現有航道、水工建筑物的通航條件構成了一對尖銳的矛盾。由此，科學合理地分析內河航道船舶通航能力，無論對合理規(guī)劃水工建筑物的建設，還是防止內河船舶碰撞、擱淺、及船舶與水工建筑物之間的觸碰等交通事故的發(fā)生，確保船舶航行更安全、水域更清潔具有重要意義。 針對上述問題，本文分別運用我院科研實際中的數學模型和深入船員、船船公司調研、分析而得的船舶領域模型，從船舶通過能力和船舶容量兩方面對內河航道船舶

3、通航能力展開全面、深入的研究。本文共分為五章：第一章為緒論，主要闡述了本論文研究的背景、目的、意義、內容及相關的國內外研究現狀。第二章主要分析了內河航道通航環(huán)境的特點。第三章在結合我院科研實際的基礎上，從影響船舶通過能力的各個方面對內河航道的船舶通過能力進行了研究。第四章詳細分析了針對內河船舶領域大小進行的問卷調查所得的相關數據，并運用從中分析得出的船舶領域模型對內河航道的船舶容量進行了研究。第五章為結論與展望，主要總結了本論文的研究成