1、隨著科技的進(jìn)步，船舶電力系統(tǒng)容量逐漸增大、品質(zhì)越來越高、自動(dòng)化程度日益增加。船舶電力系統(tǒng)和陸上電力系統(tǒng)相比是一個(gè)獨(dú)立的電力系統(tǒng)，其規(guī)模比較小，但是結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，在船舶上具有十分重要的作用。 研究船舶電力系統(tǒng)具有非常重要的意義。船舶電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性是電力系統(tǒng)保持安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性一直是電力系統(tǒng)研究人員和運(yùn)行人員關(guān)注的一個(gè)重要課題。勵(lì)磁控制是改善電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)而又有效的措施，是電力系統(tǒng)研究的熱點(diǎn)之一。性能

2、優(yōu)良的勵(lì)磁控制系統(tǒng)能夠有效地保證電壓的質(zhì)量，提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。與其他為提高電力系統(tǒng)穩(wěn)定性而采取的方法相比，勵(lì)磁控制具有投資少、易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)。通過對(duì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，就可以改善電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性。因?yàn)镠∞控制理論是分析和設(shè)計(jì)不確定系統(tǒng)的一種強(qiáng)有力的工具，主要解決對(duì)象建模中的誤差和在一定范圍內(nèi)因模型參數(shù)攝動(dòng)而引起控制品質(zhì)惡化的控制難題，很適合對(duì)船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行研究。本文選擇了H∞控制方式，并對(duì)H∞控制理論在船舶電力系統(tǒng)中

3、的應(yīng)用進(jìn)行了著重研究。 本文詳細(xì)分析和研究了柴油發(fā)電機(jī)組在暫態(tài)過程中的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上應(yīng)用H∞控制理論對(duì)船舶電站柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，考慮了勵(lì)磁調(diào)節(jié)對(duì)暫態(tài)電壓穩(wěn)定性的影響；考慮了轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)對(duì)暫態(tài)頻率穩(wěn)定性的影響；又考慮了電壓與轉(zhuǎn)速耦合時(shí)綜合調(diào)節(jié)對(duì)暫態(tài)穩(wěn)定性的影響。本文對(duì)所設(shè)計(jì)的H∞勵(lì)磁控制器進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真分析。仿真結(jié)果表明：該控制器提高了發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓的控制精度，有效地改善了系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性，提高了控制系統(tǒng)的魯