1、客車的被動(dòng)安全性能和碰撞安全問題是近年來(lái)人們普遍關(guān)注的問題,為減少客車在翻車事故中的乘員傷亡率,美國(guó)和歐洲先后制定了對(duì)大客車頂部結(jié)構(gòu)要求的FMVSS 216和ECE R66標(biāo)準(zhǔn),而在我國(guó),汽車碰撞法規(guī)只限于M1類車型,對(duì)客車特別是大中型客車的耐撞性研究尚不多見工程應(yīng)用報(bào)道. 本文在查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上,以客車車身為研究對(duì)象,結(jié)合安凱汽車股份有限公司與合肥工業(yè)大學(xué)對(duì)安凱客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析和客車側(cè)翻碰撞試驗(yàn)研究的合作課題

2、為出發(fā)點(diǎn),從動(dòng)態(tài)顯式非線性有限元法的理論出發(fā),運(yùn)用ANSYS/LS-DYNA有限元碰撞分析軟件,參照歐洲:ECE R66法規(guī)和我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17578-1998《客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定》的試驗(yàn)規(guī)范,在某型客車實(shí)車側(cè)翻試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上,利用計(jì)算機(jī)碰撞仿真技術(shù)初步分析大中型客車的被動(dòng)安全性和碰撞技術(shù),按照前期課題結(jié)題的研究成果,并結(jié)合前人的研究方法,對(duì)安凱同類產(chǎn)品相關(guān)課題研究中的其他12米某型客車進(jìn)行了側(cè)翻仿真模擬和分析評(píng)價(jià),試圖探討國(guó)