1、公路長大下坡路段線形對駕駛員心理生理反應影響的研究，對長大下坡路段的設計和交通安全改善有重要意義。傳統的以汽車行駛動力學理論為基礎的線形設計，隨著道路交通需求的提高，已很難滿足道路交通安全與行車舒適性方面的要求。本文基于公路行車安全性考慮，注重以人為本的理念，應用現代醫(yī)學和心理學、生理學方面的理論方法和實驗測試儀器，進行了多類型實車道路實驗，并對實驗數據進行了定性和定量分析。 論文以駕駛員在山區(qū)不同坡度，彎、坡組合路段以及高速公

2、路的實車實驗為依據，通過測試駕駛員心率受線形、車速影響時的變化規(guī)律，分析了駕駛員心率、車速、長大下坡段線形指標間的相關性，并考慮彎、坡組合，超車等因素對駕駛員心理緊張度的影響，且從不同角度對駕駛員在高速公路與長大下坡路段以及由于駕駛員的個體差異所表現出的車速、心率的變化趨勢進行了對比分析，應用數字信號處理理論和MATLAB軟件實現了對駕駛員心率的時域和頻域分析；本研究以車速、長大下坡線形指標為自變量，數理統計和數學建模等方面的理論方法為