1、隨著中國高速鐵路的發(fā)展，鐵路產品的升級換代越來越快，加重國內列車疲勞可靠性問題的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)數據處理及疲勞評估軟件已不能滿足目前的需要。本文針對原軟件程序架構落后、操作復雜繁瑣、功能模塊不夠完善的情況，進行動應力數據處理及疲勞評估相關方面的算法研究，并開發(fā)完成新一代動應力數據處理及疲勞評估軟件。
　　(1)根據目前實際應用需求，并結合國際通用數據處理軟件nCode，搭建新軟件程序、主界面與功能模塊整體架構?；诖思軜?，建立規(guī)范的代碼

2、管理機制，增強系統(tǒng)可維護性;完善原軟件算法結構，提高功能模塊運算速度與準確性;設計全新模塊算法并完成軟件實現，提高數據處理質量。
　　(2)針對原軟件快速傅里葉分析算法的缺陷，提出實序列FFT分析算法及建立旋轉因子算法。對頻譜分析相關知識進行研究，并結合動應力信號特點，給出頻譜分析時進行參數選擇的理論指導意見?；谝陨涎芯浚瓿扇谈道锶~變換算法設計，實現對整體信號進行頻譜分析的功能，并通過算法與編程優(yōu)化提高運算速度與準確性。針對

3、傅里葉變換固有的缺陷，設計信號時頻分析算法，完成動應力信號的時頻聯合分析功能。
　　(3)完成波形顯示模塊的算法設計，解決了波形失真及內存溢出的問題。基于此算法設計全新的波形顯示與編輯模塊，添加全新功能滿足波形處理需求。通過疲勞分析應用實例，對軟件主要功能進行調試與驗證，并完成軟件保護工作。
　　基于以上工作，完成了動應力數據處理及疲勞評估軟件系統(tǒng)開發(fā)工作，實現軟件的推廣，使軟件廣泛應用于列車疲勞評估。通過新軟件的開發(fā)，規(guī)范