1、穿浪雙體船作為一種高性能船舶,在快速性、穩(wěn)定性和耐波性等各項性能上都表現(xiàn)優(yōu)良,其高速輕盈、適用航區(qū)廣,即使在惡劣海況下也能靈活穿梭,是海上高速客船、公務船、快艇等的首選船型。在我國,穿浪雙體船的應用正在逐步推廣,被重視程度也越來越高,因而對穿浪雙體船的性能進行研究具有十分重要的意義。
　　本文主要研究了穿浪雙體船的阻力計算方法和耐波性理論預報方法,開展了以下幾個方面的研究工作:
　　(1)以雙體船的Michell型興波阻力計

2、算公式為基礎,運用帳篷函數法表達穿浪雙體船的船體曲面,同時對方尾影響進行修正,從而建立出穿浪雙體船的興波阻力計算公式。對穿浪雙體船WPC-X進行了阻力計算,與模型試驗數據進行了比較,探討了興波阻力和總阻力的變化規(guī)律。進一步對不同片體間距下的興波阻力進行了計算,分析得出了穿浪雙體船片體間距變化對興波阻力的影響規(guī)律。
　　(2)切片理論是船舶運動預報的主要方法,本文運用Frank密切擬合法計算二維流體輻射速度勢,采用修正的切片法,同時