1、20世紀(jì)以來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),我國(guó)的交通事業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。在高速公路建設(shè)過(guò)程中,將會(huì)遇到大量的公路邊坡。然而,公路邊坡的安全性容易受到外界環(huán)境影響。我國(guó)是一個(gè)地震多發(fā)國(guó)家,邊坡的穩(wěn)定性受到地震力作用,崩塌、失穩(wěn)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,且地震發(fā)生的隨機(jī)性和不可測(cè)性,以致在地震作用下邊坡穩(wěn)定性的研究?jī)?nèi)容十分復(fù)雜。為了減少地震作用對(duì)公路邊坡穩(wěn)定性的影響,本文針對(duì)公路邊坡抗震穩(wěn)定性分析中敏感性因素問(wèn)題,以十天高速公路陜西路段為依托,建立敏感性

2、參數(shù)分析系統(tǒng),探討各個(gè)影響因素的變化對(duì)公路邊坡穩(wěn)定性的影響,主要工作包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)對(duì)國(guó)內(nèi)外公路邊坡抗震穩(wěn)定性的相關(guān)資料開(kāi)展了較系統(tǒng)的調(diào)研和檢索,分析了地質(zhì)構(gòu)造、巖土體結(jié)構(gòu)類(lèi)型、地層巖性、地形地貌、水文地質(zhì)條件、地震荷載等因素對(duì)公路邊坡抗震穩(wěn)定性的影響。
　　(2)在國(guó)內(nèi)外資料調(diào)研、工程調(diào)查的基礎(chǔ)上,對(duì)公路邊坡滑動(dòng)失穩(wěn)機(jī)理和抗震穩(wěn)定性分析方法開(kāi)展了較為深入的研究,同時(shí)引入公路邊坡抗震穩(wěn)定性的最小安全系數(shù)計(jì)算方法

3、及所編制的計(jì)算軟件,對(duì)公路邊坡抗震穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算分析。
　　(3)基于公路邊坡抗震穩(wěn)定性的最小安全系數(shù)計(jì)算方法及所編制的計(jì)算軟件,建立敏感性參數(shù)分析系統(tǒng)。利用該系統(tǒng)對(duì)公路邊坡中的不同邊坡形態(tài)(直線(xiàn)型、下陡上緩平臺(tái)臺(tái)階型、下緩上陡平臺(tái)臺(tái)階型)進(jìn)行敏感性參數(shù)分析:得出地震作用下公路邊坡安全系數(shù)與各個(gè)影響因素之間的變化規(guī)律、各個(gè)影響因素對(duì)邊坡安全系數(shù)的影響程度(敏感度)。
　　(4)以十天高速公路陜西路段為依托工程,在對(duì)工程工作區(qū)