1、現(xiàn)階段我國(guó)瀝青路面的早期損壞現(xiàn)象十分嚴(yán)重,損壞類(lèi)型錯(cuò)綜復(fù)雜,嚴(yán)重地影響了行車(chē)的安全性和舒適性,極大地降低了路面的使用品質(zhì),縮短了路面的使用壽命,因此解決瀝青路面早期損壞在我國(guó)現(xiàn)階段的道路建設(shè)和管理養(yǎng)護(hù)中是十分必要的。研究表明,進(jìn)行瀝青路面的―健康檢測(cè)‖,準(zhǔn)確地獲取瀝青路面結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)信息,進(jìn)而探究早期損壞機(jī)理,采取合理有效的預(yù)防措施是解決瀝青路面早期損壞的根本辦法。
　　本論文依托于西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目的―高速公路瀝青路面長(zhǎng)期性能

2、研究(一期):長(zhǎng)期性能觀測(cè)試驗(yàn)檢測(cè)方法與設(shè)備技術(shù)要求的研究(子題3.2)‖課題,課題由鄭南翔教授和孟書(shū)濤教授級(jí)高工負(fù)責(zé)。針對(duì)目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有形成一個(gè)系統(tǒng)的基于內(nèi)部傳感測(cè)量的瀝青路面健康檢測(cè)體系和方法的事實(shí),本文對(duì)實(shí)際環(huán)境中依靠傳感器的各類(lèi)路面結(jié)構(gòu)測(cè)試方法進(jìn)行研究,采用傳感器作為瀝青路面健康檢測(cè)的數(shù)據(jù)采集工具,提出了一套基于內(nèi)部傳感測(cè)量的瀝青路面健康檢測(cè)方法。本方法突破了傳統(tǒng)室內(nèi)試驗(yàn)的局限性,考慮了實(shí)際路面結(jié)構(gòu)層之間的相互影響及溫濕度等環(huán)境

3、因素的影響。
　　結(jié)合國(guó)外路面結(jié)構(gòu)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),研究分析傳感器的安裝埋設(shè)技術(shù),提出考慮溫度、濕度、機(jī)械振動(dòng)、碾壓、試驗(yàn)設(shè)備、試驗(yàn)車(chē)輛行駛或剎車(chē)等因素的傳感器埋設(shè)技術(shù),建立適用于瀝青路面健康檢測(cè)的傳感器安裝埋設(shè)方法。根據(jù)健康檢測(cè)內(nèi)容,確定了瀝青路面健康檢測(cè)傳感器系統(tǒng)中各傳感器的數(shù)量,確定了在縱橫斷面上的層位位置以及平面上各傳感器之間的相對(duì)位置。結(jié)合國(guó)外路面結(jié)構(gòu)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn),研究分析傳感器的校檢技術(shù),提出了適用于瀝青路面健康檢測(cè)的傳感器校檢方