1、由于當前世界資源與環(huán)境的壓力，電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。在此背景之下，本論文闡述了電動汽車充電站電源的研究與設計。
　　 論文簡述了電動汽車充電技術(shù)與開關(guān)電源技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展。對比各種開關(guān)電源拓撲結(jié)構(gòu)的特點，本文選擇了移相全橋變換器拓撲結(jié)構(gòu)并對其工作過程作了詳細的論述。為了進一步減少開關(guān)電源的損耗，提高效率，必須使用軟開關(guān)技術(shù)，論文在比較了各種軟開關(guān)的實現(xiàn)方法與優(yōu)缺點后，確定本電源系統(tǒng)逆變橋的超前臂可通過并聯(lián)諧振電容實現(xiàn)零電壓開關(guān)(

2、ZVS)，滯后臂可通過選擇合適的隔直電容保證其在開關(guān)時電流接近零，來減少損耗。
　　 論文提出了一種采用分立變壓器供電、光耦隔離的IGBT驅(qū)動電路，該驅(qū)動電路可以實現(xiàn)正壓導通IGBT，負壓關(guān)斷IGBT，并且相互無干擾，簡單、可靠。
　　 最后論文詳細闡述了全橋變換器中的磁元件設計，功率器件計算與選型及控制驅(qū)動電路設計與軟件編程，并根據(jù)設計制作了一臺樣機，實驗結(jié)果表明該電源系統(tǒng)具有良好的控制效果，可靠性高，靈活性好，從而驗