1、本文以長沙市武廣片區(qū)道路為依托工程,通過對國內外級配碎石層應用于路面結構相關技術的調查、分析和總結,采用室內試驗和施工現場試驗相結合、工程應用與后期跟蹤檢測相結合、理論分析和三維有限元數值分析相結合等技術手段,對級配碎石層應用于典型道路路面結構以及與我國傳統(tǒng)的半剛性基層路面結構的性能差異進行了相關研究。主要研究內容包括：
　　 ⑴對級配碎石的級配設計方法進行了研究。借鑒國內外級配碎石應用的成功經驗,根據我國規(guī)范及級配控制點的要求

2、,設計了三種連續(xù)型級配的級配碎石。依托貝雷法設計Coarse-graded型混合料的模型,結合一定的目標級配約束條件,建立線性規(guī)劃模型,設計了一種骨架密實型級配的級配碎石。
　　 ⑵對級配碎石的性能進行了研究。對以上四種級配的級配碎石,提出了級配參數的概念,并對其重點進行了原材料、最大干密度、最佳含水量、空隙率、CBR值、回彈模量的性能試驗,分析了級配參數與性能之間的關系。
　　 ⑶利用大型有限元分析軟件建立路面結構的三