1、隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車噪聲已成為交通噪聲和城市環(huán)境噪聲的主要組成部分，這使得控制汽車噪聲的任務(wù)變得尤為重要和迫切，而要控制汽車噪聲，最主要的就是能方便快捷的找出主要噪聲源，這樣才可以對癥下藥。目前常用的汽車主要噪聲源的識別方法對測量環(huán)境有較高的要求，并且測量周期也很長，測量儀器的價格也相當(dāng)高，所以研制一套結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、價格低廉的測試系統(tǒng)具有重要的意義和使用價值。
　　 本文從聲強基本理論和信號分析與處理理論出發(fā)，

2、采用虛擬儀器開發(fā)平臺，研制出了一套構(gòu)造簡單、方便易用的噪聲聲強測試系統(tǒng)，利用聲強法對汽車主要噪聲源進行了識別。
　　 研究的主要工作如下：
　　 1)利用聲強探頭、數(shù)據(jù)采集卡、信號調(diào)理設(shè)備以及計算機實現(xiàn)了聲強測試系統(tǒng)中的硬件系統(tǒng)的配套設(shè)計；
　　 2)基于LabVIEW 虛擬儀器開發(fā)平臺，開發(fā)出了數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)打開與存儲模塊、時域分析模塊、頻域分析模塊、聲強計算與譜分析模塊、1/3 倍頻程模塊、結(jié)果顯示模塊；

3、
　　 3)以某型客車噪聲為測試對象，對其進行噪聲測量試驗，將測量數(shù)據(jù)輸入到數(shù)據(jù)處理模塊中得到了聲強三維圖和等聲強線圖，從圖中找出了主噪聲源的位置，確定該汽車主要噪聲源依次為發(fā)動機機械噪聲、排氣消聲器噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲，依此對客車的這幾個部位做了相應(yīng)改進，并達到了預(yù)期的降噪效果。
　　 以上所做的工作是對汽車噪聲控制的有益探索，對聲強測試技術(shù)在噪聲測量方面的研究積累了一定的實踐經(jīng)驗，這將為以后在這方面進一步的工作打下良好