降雨對(duì)山區(qū)高速公路行車安全影響與保障技術(shù)研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、降雨所引發(fā)的道路安全問題已受到世界各國(guó)的高度重視。雨天道路交通事故往往是一系列的連鎖事故,如追尾等,它不同于一般的單車事故,雨天事故的危害性更高,造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失也更大。
   本文應(yīng)用道路工程、交通工程、汽車行駛理論、氣象學(xué)和統(tǒng)計(jì)學(xué)等知識(shí),以重慶繞城高速公路為依托,有針對(duì)性地開展雨天行車安全的事故成因分析和保障技術(shù)研究。
   首先,通過收集重慶某高速公路的道路資料、交通資料和交通事故數(shù)據(jù),采用統(tǒng)計(jì)分析的方法,

2、得出雨天事故特征為:事故車型以小型車為主,單車事故較多,事故形態(tài)主要為撞固定物和尾隨相撞,曲線段的事故風(fēng)險(xiǎn)要高于直線段。統(tǒng)計(jì)雨天事故的沿線分布,分析雨天事故沿線分布的特點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)表明,雨天事故在彎道上的比例大于直線段上的比例,其中彎道上的雨天事故約70%發(fā)生在圓曲線段,30%的發(fā)生在緩和曲線段,并分析其原因。
   其次,通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和實(shí)驗(yàn),從路面潮濕和路表排水性能兩個(gè)方面分析了雨天事故成因。路面潮濕時(shí),分析了雨天橫向加速度與雨天

3、事故率之間的關(guān)系,提出了基于雨天橫向加速度適應(yīng)性的雨天行車安全評(píng)價(jià)方法。
   在路表排水性能分析方面,以路面積水引起的車輛滑水安全性為目標(biāo),重點(diǎn)對(duì)超高過渡段的幾何特性、水流運(yùn)動(dòng)路徑和水膜厚度變化特性進(jìn)行了分析,結(jié)合地表徑流力學(xué)模型研究超高過渡段的排水特性,進(jìn)一步提出了其排水改善方案,并對(duì)方案進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
   最后,利用Java編程語(yǔ)言編寫了雨天水膜厚度和滑水速度分析軟件,并實(shí)際計(jì)算了不同降雨條件下繞城高速的公路滑水速

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