1、隨著我國經(jīng)濟社會的迅猛發(fā)展,跨越江河湖海的大中跨徑的橋梁的修建日益增多。自錨式懸索橋以其獨特的結(jié)構(gòu)體系和優(yōu)美的造型越來越多的成為我國應用的大跨度橋梁型式。在自錨式懸索橋的建造過程中,施工控制是自錨式懸索橋成橋質(zhì)量和施工過程安全的關鍵,而橋梁施工仿真計算是為橋梁施工過程中的監(jiān)測監(jiān)控服務的,都是為了橋梁施工安全為目的的。在國內(nèi),對自錨式懸索橋施工仿真計的運用算起步較晚,還有很多問題需要研究。
　　采用頂推法施工,由于施工階段與運營階段

2、的受力情況存在很大差異,加之施工機具的影響,在施工過程中需要確定諸如頂推力、導梁長度等施工參數(shù),掌握各段梁體頂推過程中的內(nèi)力、變形以及應力的變化,控制頂推過程中對臨時墩的影響在允許范圍內(nèi)等。而目前尚未見到一套有效的頂推施工法的仿真軟件可以非常方便地確定這些施工參數(shù),這和項推施工法的應用前景十分不協(xié)調(diào),所以對頂推施工法的研究具有現(xiàn)實意義。
　　本文依托蚌埠市正在建設中的大慶路淮河公路橋為基礎,結(jié)合該自錨式懸索橋主梁頂推施工工藝來研究

3、自錨式懸索橋?qū)挿撓淞喉斖剖┕ぜ夹g。采用MIDAS及ANSYS等有限元軟件對設定的三種不同形式的頂推施工方案進行有限元仿真分析,通過對不同頂推方案的施工過程以及關鍵結(jié)構(gòu)的力學反應進行對比研究得出符合橋梁施工的最優(yōu)頂推施工方案,在通過有限元分析在最優(yōu)施工方案的作用下,對橋梁的關鍵結(jié)構(gòu)、頂推力、導梁長度等施工參數(shù)以及施工工藝和工序進行系統(tǒng)研究,為此類橋梁建設的施工參數(shù)制定提供依據(jù),從而在施工中能夠做到有的放矢,實現(xiàn)簡化施工、加快施工速度的目