1、隨著高速公路建設的快速發(fā)展，半剛性瀝青路面得到了廣泛研究和應用。早期修建的高速公路由于車輛荷載、氣候環(huán)境等因素綜合作用下，路面使用性能逐年下降，同時，新修建的半剛性瀝青路面也出現了不同程度的早期破壞，其中裂縫是平整度差和路面過早破壞的主要根源之一。為恢復路面的使用性能、提高道路通行能力、延長高等級公路罩面的使用壽命，國內外不同部門進行了大量延緩開縫的設計和技術研究，但防裂效果并不令人滿意。如何有效減少裂縫和防止裂縫反射是高速公路建設和管

2、理養(yǎng)護部門面臨的難題。為此，開發(fā)和研究有效的裂縫防治材料具有重要的工程應用價值。 聚酯玻纖布是玻璃纖維和聚酯纖維的混合物，具有良好的抗拉強度、延伸率低、高溫穩(wěn)定性好、與瀝青及瀝青混合料的相容性好，施工方便，易回收，同時聚酯玻纖布與瀝青復合夾層有良好的防水性能和分散應力集中，聚酯玻纖布具有玻璃纖維的強度及聚酯纖維的韌性。 首先通過一系列室內試驗分析了聚酯玻纖布的工程特性；同時研究了聚酯玻纖布復合瀝青混合料的粘結性能、抗永久

3、變形性能、低溫抗裂性能、加筋強度性能、滲透性能；分別利用MTS和UTM試驗系統對聚酯玻纖布復合瀝青混合料試件進行應力控制和應變控制的疲勞試驗，并引入了能量指標對混合料的疲勞性能進行了對比分析；然后，通過沖擊韌性試驗、荷載型反射裂縫室內模擬試驗研究分析了聚酯玻纖布防治反射裂縫的效果。 最后鋪筑了試驗路，通過試驗路的施工與觀測，總結了適合聚酯玻纖布的施工工藝和注意事項，并進行了經濟性分析。 本文研究結果表明：針對我國大量高速