1、在我國(guó)加入WTO組織以后，我國(guó)的航運(yùn)需求增長(zhǎng)很快，每天要有幾千艘船舶在世界各主要航線上營(yíng)運(yùn)。為了保證航運(yùn)的正常進(jìn)行，各航運(yùn)企業(yè)和船舶的工作人員每天都要處理海量的信息，按照傳統(tǒng)的單憑個(gè)人經(jīng)驗(yàn)決策的方法，已無法滿足現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展的需求。因此，隨著信息技術(shù)的高速發(fā)展，國(guó)外的航運(yùn)企業(yè)紛紛建立了自己企業(yè)內(nèi)部的計(jì)算機(jī)船舶機(jī)務(wù)信息管理系統(tǒng)，提高了船舶管理的水平和效率，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)也認(rèn)識(shí)到了利用計(jì)算機(jī)技術(shù)來進(jìn)行船舶機(jī)務(wù)管理的重要

2、性，許多航運(yùn)企業(yè)或是高價(jià)從國(guó)外引進(jìn)了產(chǎn)品化的機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)，或是通過與國(guó)內(nèi)軟件公司的合作，開發(fā)了自己的機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)。但是，受到企業(yè)發(fā)展或國(guó)內(nèi)外管理模式差異的影響，這些系統(tǒng)大都無法真正滿足企業(yè)需求。 開發(fā)任何一個(gè)船舶機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)都必須與其對(duì)應(yīng)的航運(yùn)企業(yè)管理模式相匹配，同時(shí)，又能充分考慮到企業(yè)未來的發(fā)展，唯有如此，才能使開發(fā)的系統(tǒng)具有生命力。本文以大連萬向船舶商務(wù)有限公司船舶機(jī)務(wù)管理信息系統(tǒng)的開發(fā)為例，首先對(duì)船舶機(jī)務(wù)管理信

3、息系統(tǒng)的意義和應(yīng)用現(xiàn)狀式進(jìn)行了分析；然后，介紹了系統(tǒng)開發(fā)中所用到的關(guān)鍵技術(shù)——B/S、J2EE和MVC，尤其對(duì)J2EE的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的說明；在第三章中，根據(jù)大連萬向船舶商務(wù)有限公司的實(shí)際情況，結(jié)合軟件工程的思想，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)；本文的第四章，對(duì)系統(tǒng)開發(fā)工具的選擇和開發(fā)環(huán)境的建立進(jìn)行了簡(jiǎn)要的說明；最后，介紹了系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)和界面設(shè)計(jì)。 利用B/S技術(shù)和J2EE技術(shù)為基礎(chǔ)，結(jié)合大連萬向船舶商務(wù)有限公司管理模式，