1、我國(guó)造船行業(yè)和日、韓、歐洲相比，差距很大，我國(guó)造船產(chǎn)量的迅速增長(zhǎng)方式主要依靠新增設(shè)施來(lái)達(dá)到，船舶配套發(fā)展嚴(yán)重落后于造船業(yè)的發(fā)展，已成為制約造船業(yè)發(fā)展的瓶頸，船舶配套設(shè)備的低國(guó)產(chǎn)化率完全制約了造船工業(yè)的發(fā)展。 本文詳細(xì)分析了我國(guó)船舶配套企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，包括內(nèi)外部環(huán)境分析、發(fā)展中存在的問(wèn)題以及船舶配套企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，并結(jié)合競(jìng)爭(zhēng)力理論、供應(yīng)鏈理論、以及技術(shù)創(chuàng)新中分裂性技術(shù)理論分析了我國(guó)船舶配套企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及模式，并從企業(yè)角度提供了發(fā)

2、展的對(duì)策建議。 本文研究的方法主要是現(xiàn)狀分析中用了PEST、SWOT分析方法，理論分析借助了波特的競(jìng)爭(zhēng)力鉆石模型、供應(yīng)鏈發(fā)展理論以及技術(shù)創(chuàng)新理論，并結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行了分析。 本文的主要結(jié)論有：目前我國(guó)船舶配套企業(yè)發(fā)展環(huán)境相對(duì)整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，相對(duì)優(yōu)越；我國(guó)船舶配套企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力處于中等偏上水平；其制約因素主要為生產(chǎn)要素及相關(guān)與支持性產(chǎn)業(yè)；我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)基于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、供應(yīng)鏈、技術(shù)創(chuàng)新（主要是基于分裂性技術(shù)發(fā)展）的發(fā)展取得