1、車架是汽車的主要承載構件，其功用是承擔來自車輛內(nèi)外的各種載荷，連接汽車的各大總成及各種車用設備，結構型式主要取決于汽車的總布置要求。深入了解車架的承載特性是進行車架結構設計改進和優(yōu)化的基礎，也是保證整車性能的關鍵。
　　 本文以SX4257NT324重型牽引車車架為研究對象，運用Pro/E軟件建立了該車架的三維幾何模型；在分析車架結構特點的基礎上，應用HyperMesh軟件建立了車架有限元分析模型；通過該車架模態(tài)試驗，將其結果與

2、仿真結果進行了對比分析，驗證了有限元模型的正確性；根據(jù)重型牽引車的承載特點和行駛工況，對該車架在滿載彎曲工況和滿載扭轉工況進行靜態(tài)應力分析，考察SX4257NT324重型牽引車車架在典型工況下的應力分布，以此評價車架設計的合理性。
　　 在以上分析的基礎上，本文對車架的連接橫梁進行了結構優(yōu)化，并對改進方案進行了有限元分析，通過與原結構動態(tài)性能的對比分析，確定了結構改進的可行性。
　　 通過車架動態(tài)性能的分析、結構優(yōu)化設計