1、世界各國(guó)的高速公路運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)表明在所有不利氣候條件中大霧對(duì)高速公路運(yùn)行所產(chǎn)生的危害最大。目前，在世界范圍內(nèi)降低或預(yù)防因大霧引發(fā)高速公路交通事故的方法主要有關(guān)閉高速公路、大霧自動(dòng)警告及速度控制系統(tǒng)和基于紅外、微波或攝像等技術(shù)的駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)等。但是每一種方法都有其顯而易見(jiàn)的缺點(diǎn)。關(guān)閉高速公路帶來(lái)的運(yùn)輸損失和出行不便，大霧自動(dòng)警告及速度控制系統(tǒng)的安裝和維護(hù)成本過(guò)高，基于紅外、微波或攝像等技術(shù)的駕駛員輔助駕駛系統(tǒng)不僅需要對(duì)車輛進(jìn)行改裝，

2、并且要求所有車輛都必須安裝該系統(tǒng)，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)很難推廣。大霧對(duì)高速公路行車安全的影響主要是霧天能見(jiàn)度降低，從而影響駕駛?cè)藛T的視距，使得駕駛?cè)藛T看不清路面情況而偏離車道或者不能保持安全車距而發(fā)生車輛追尾造成事故。高速公路霧天通行保障與導(dǎo)航系統(tǒng)就是針對(duì)霧天能見(jiàn)度降低這一原因而研究和設(shè)計(jì)的。該系統(tǒng)利用GPS技術(shù)為駕駛?cè)藛T提供行車導(dǎo)航，通過(guò)ZigBee無(wú)線通信技術(shù)使車輛間能夠彼此通信，為駕駛?cè)藛T提供車距和路況等信息，并且整個(gè)系統(tǒng)采用嵌入式開(kāi)發(fā)技

3、術(shù)，避免了對(duì)車輛的改裝。
　　近年來(lái)，隨著無(wú)線技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)等技術(shù)的飛速發(fā)展，無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也不斷發(fā)展，并被廣泛應(yīng)用于無(wú)線抄表、無(wú)線數(shù)字語(yǔ)音、智能交通等系統(tǒng)。高速公路霧天通行保障與導(dǎo)航系統(tǒng)結(jié)合了ZigBee無(wú)線通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)、GPS定位技術(shù)構(gòu)建高速公路霧天通行保障與導(dǎo)航系統(tǒng)。概括介紹了項(xiàng)目背景、所采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、原理和應(yīng)用領(lǐng)域，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的硬件和軟件框架，介紹了相應(yīng)的開(kāi)發(fā)平臺(tái)與環(huán)境，完成主體部分的工作，重