1、在我國的鋼管混凝土拱橋和鋼管混凝土空間桁橋中，焊接鋼管混凝土節(jié)點(diǎn)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。焊接鋼管混凝土節(jié)點(diǎn)在日常車輛荷載作用下的疲勞性能是一個(gè)非常重要且有待研究的問題。然而，目前缺乏可作為參考的相似結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)規(guī)范，而且在理論上要解決也相當(dāng)困難。本文所研究的內(nèi)容是國家自然科學(xué)基金課題的一部分，主要是圓鋼管混凝土T型焊接節(jié)點(diǎn)疲勞性能研究。 鋼管焊接節(jié)點(diǎn)疲勞設(shè)計(jì)方法有許多種，如名義應(yīng)力法、熱點(diǎn)應(yīng)力法、斷裂力學(xué)法，本文首先針對這幾種方法進(jìn)行簡單

2、的論述和比較。 隨后本文對圓鋼管混凝土T型的焊接節(jié)點(diǎn)的靜力試驗(yàn)做了簡單介紹，進(jìn)行圓鋼管混凝土T型焊接節(jié)點(diǎn)靜力試驗(yàn)的目的是測試節(jié)點(diǎn)焊縫連接部位在軸力作用下的熱點(diǎn)應(yīng)力特性和應(yīng)力集中系數(shù)。根據(jù)測得的應(yīng)力集中系數(shù)獲得節(jié)點(diǎn)的熱點(diǎn)應(yīng)力，從而為后續(xù)進(jìn)行的疲勞試驗(yàn)做鋪墊。 本文主要針對其中11個(gè)焊接節(jié)點(diǎn)(1個(gè)空鋼管焊接節(jié)點(diǎn)、10個(gè)鋼管混凝土焊接節(jié)點(diǎn))進(jìn)行軸拉力作用下的疲勞試驗(yàn)。為了了解節(jié)點(diǎn)相貫焊縫處的焊縫缺陷是否對節(jié)點(diǎn)的疲勞性能產(chǎn)生重要