1、我國的人口、資源、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)等基本國情決定了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必須走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的可持續(xù)發(fā)展道路。地鐵建設(shè)項目是經(jīng)濟(jì)、社會、科學(xué)和環(huán)境構(gòu)成的大系統(tǒng)的一部分，在人類經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中占有極為重要的地位，發(fā)揮著積極的作用，因此，可持續(xù)性是其需要具備的基本能力。然而，現(xiàn)有的建設(shè)項目評價體系尚不能全面體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展水平，不能定量給出被評價對象的可持續(xù)性信息。
　　 基于此，本文將能值分析理論應(yīng)用于地鐵建設(shè)項目評價，構(gòu)建了地鐵建設(shè)項

2、目系統(tǒng)可持續(xù)性評價指標(biāo)，定量評價地鐵建設(shè)項目的可持續(xù)性水平。
　　 本文首先對可持續(xù)發(fā)展與地鐵建設(shè)項目的可持續(xù)性進(jìn)行了研究，明確了地鐵建設(shè)項目可持續(xù)性的內(nèi)涵。
　　 其次，對能值分析的基本理論和方法進(jìn)行了較深入的分析研究，并對地鐵建設(shè)項目的能量來源和能值流量進(jìn)行了分析，確定了整個研究的理論基礎(chǔ)。
　　 然后，結(jié)合地鐵建設(shè)項目自身系統(tǒng)特征，構(gòu)建了基于能值分析的地鐵建設(shè)項目可持續(xù)性評價方法，從經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)、社會子系統(tǒng)、