1、隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)的飛速發(fā)展，其廣度和深度已經(jīng)在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的重要作用，以仿真技術(shù)為代表的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)得到了飛躍快速的發(fā)展，為公司鐵路貨車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、分析和優(yōu)化提供了迅捷而有益的保障，尤其對(duì)長(zhǎng)大特種貨車產(chǎn)品更是起到了關(guān)鍵性的作用。 本文是在總結(jié)以往剛?cè)狁詈辖＜夹g(shù)及經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)T450落下孔車動(dòng)力學(xué)性能與系統(tǒng)內(nèi)力進(jìn)行分析，利用模板建模技術(shù)，建立整車5類模板模型，進(jìn)而組裝成該車的整車模型，并進(jìn)行整

2、車性能仿真分析。 通過(guò)大型剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)在長(zhǎng)大特貨車分析過(guò)程上的應(yīng)用，提出了基于受力分析的約束處理方法和剛體等值預(yù)載法。并在整車模型的建造上，將次要部件視為剛體，主要部件視為柔性體，并對(duì)柔性體進(jìn)行受力分析，將復(fù)雜約束分為主要約束和輔助約束兩種，約束自由度完全由主要約束來(lái)確定，而輔助約束利用模態(tài)力來(lái)建立內(nèi)力約束。通過(guò)仿真，對(duì)直線和曲線線路工況包括通過(guò)特小曲線半徑及空車回送，分析了各級(jí)心盤與旁承動(dòng)載荷以及旁承力對(duì)輪軌動(dòng)力作