1、庫(kù)存管理一直是現(xiàn)代企業(yè)物流管理的一個(gè)核心部分，同時(shí)也是我國(guó)許多企業(yè)內(nèi)部管理上的薄弱環(huán)節(jié)。由于現(xiàn)代企業(yè)并存著標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)存、寄售庫(kù)存、消費(fèi)品等多種存貨方式，這樣就大大增加了庫(kù)存管理的難度。人們發(fā)現(xiàn)，庫(kù)存資產(chǎn)一般占用企業(yè)總資產(chǎn)的15％-40％，因此庫(kù)存管理成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一，隨之庫(kù)存管理也成為利潤(rùn)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。庫(kù)存管理的最佳狀態(tài)應(yīng)該是：按質(zhì)、按量、按品種規(guī)格并及時(shí)成套地供應(yīng)需求的貨品，又要保證庫(kù)存資金為最小，達(dá)到數(shù)量控制、質(zhì)量控制和成本控制的

2、目的。 本文以降低鐵路客車(chē)維修配件庫(kù)存量為研究目的，以哈爾濱鐵路局三棵樹(shù)車(chē)輛段齊齊哈爾運(yùn)用車(chē)間配件維修和庫(kù)存管理為具體研究對(duì)象，將配件庫(kù)存進(jìn)行ABC分類(lèi)，對(duì)A類(lèi)配件庫(kù)存優(yōu)化進(jìn)行研究，將A類(lèi)配件分為不可維修型配件和可維修型配件。A類(lèi)不可維修配件為有規(guī)律的波動(dòng)符合非相關(guān)隨機(jī)需求，庫(kù)存的優(yōu)化策略是研究庫(kù)存系統(tǒng)的檢查控制方式，確定合理的安全庫(kù)存、最大庫(kù)存量和實(shí)際庫(kù)存儲(chǔ)備量；A類(lèi)可維修配件以可靠性為中心的維修理論進(jìn)行優(yōu)化，選擇配件--10

3、4分配閥，對(duì)其歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定最優(yōu)維修周期，進(jìn)而推出備用庫(kù)存量，優(yōu)化配件庫(kù)存。最后，將優(yōu)化策略進(jìn)行實(shí)踐應(yīng)用，對(duì)比效果，得出結(jié)論。論文中強(qiáng)調(diào)應(yīng)用新的優(yōu)化方法，改變完善庫(kù)存管理現(xiàn)狀，主要體現(xiàn)三個(gè)方面：一是嘗試用以可靠性為中心的維修理論，通過(guò)延長(zhǎng)配件的維修周期來(lái)降低庫(kù)存；二是針對(duì)非相關(guān)隨機(jī)需求，進(jìn)行連續(xù)檢查控制與周期檢查控制方式計(jì)算比較；三是明確庫(kù)存系統(tǒng)的周期檢查控制方式，確定提前期和檢查周期，計(jì)算得出安全庫(kù)存和最大庫(kù)存，從而改善現(xiàn)