1、系統(tǒng)綜合評價是個十分復雜的問題，它涉及評價對象集、評級指標集、評價方法集、評價人集，從而評價結果也由包括但不限于的上述各種因素的組合所影響或決定。對一個復雜對象的評價能否準確，不但受所遴選的專家群及描述被評價對象特征的指標體系的影響，還受所選擇評價方法的影響。單一評價方法的應用一定程度上解決系統(tǒng)評價問題并為決策提供了參考，但仍然存在各方面的缺點。因此，就要求我們要有系統(tǒng)觀念，運用“集成法”幫助解決評價過程中出現(xiàn)的問題，在各個階段都比較科

2、學合理開展的情況下才能最終評價結果的可靠性。
　　 當前，人們已經重視對綜合評價方法的創(chuàng)新與發(fā)展。從系統(tǒng)觀念出發(fā)，分析系統(tǒng)特點，采用“集成化”的方案，針對問題的不同側面應用不同的理論或方法以發(fā)揮其優(yōu)勢，是多指標綜合評價方法發(fā)展的途徑之一。故本文就水上交通系統(tǒng)安全度集成化評價模型的構建及應用做了研究。
　　 本文研究工作主要有以下幾個方面:第一章為研究背景及研究內容的介紹，并交代了本文的內容架構;第二章對水上交通安全評價常

3、用理論與模型進行了回顧與概括，如模糊理論與模糊綜合評價模型、灰色理論與灰色聚類評價模型等，這些理論與模型可為采用“集成化”的評價方案提供借鑒。第三章為文章核心部分。首先概括介紹了集對分析理論及其聯(lián)系數(shù)概念，其次分析了構建基于聯(lián)系數(shù)結構的綜合評價模型的可行性，并建立了基于聯(lián)系數(shù)結構的安全度綜合評價模型;再次，分析了評價模型中各組成模塊的含義并給出了其實現(xiàn)方法;最后，給出了“對立---統(tǒng)一”的評價結果形式。第四章以課題組項目為契機，系統(tǒng)、深