1、本文以航空用鋰電池為研究對象，針對充電過程中存在的過充、過熱等熱失控造成的安全問題，設計并實現(xiàn)一款數(shù)字充電電源。
　　論文首先對充電電源的研究現(xiàn)狀做了簡要分析。其次根據(jù)需求分析和設計要求，提出整體設計方案，將本充電電源分為功率級和控制級兩部分。依據(jù)結構化設計思想實現(xiàn)了系統(tǒng)的可擴展性，便于電源的成組管理。通過對拓撲結構的分析，根據(jù)系統(tǒng)設計要求本文采用降壓型 DC-DC開關電源實現(xiàn)功率轉換。從電源的拓撲結構、控制方式、數(shù)學模型的建立和

2、仿真、穩(wěn)定性分析以及抗干擾設計，詳細介紹了功率系統(tǒng)的設計過程。通過對模擬和數(shù)字控制方式的比較分析，結合系統(tǒng)設計要求確定本設計以 dsPIC芯片為核心的數(shù)字開關電源。從信號的采集與轉換、數(shù)字補償器設計、控制方式三方面詳細闡述了控制系統(tǒng)的設計，輸出信號經(jīng) RC濾波網(wǎng)絡、硬件運算、AD轉換、數(shù)字PID補償器運算后送給 PWM驅動輸出作為開關控制信號，構成閉環(huán)控制系統(tǒng)。文中功率系統(tǒng)穩(wěn)定性分析和數(shù)字補償器的設計，依據(jù)自動控制相關理論（奈氏穩(wěn)定判據(jù)