1、目前，在穩(wěn)增加、調布局、治霧霾等方面，國家電網已經建成了“四交五直”九項特高壓線路項目，在以上三個方面起到了非常重大的作用。另外，“三交六直”九項特高壓線路工程也將在“十三五”時期建成并投入運行。對于目前已建成的特高壓線路，在竣工檢查中發(fā)現多處導線發(fā)生了多次嚴重的次檔距振蕩。次檔距振蕩是特高壓多分裂輸電導線所特有的振動形態(tài)，次檔距振蕩會導致輸電線碰撞或者疲勞斷股，間隔棒緊固處也會發(fā)生松弛或者脫落，從而影響導線壽命和線路安全，因此非常有必

2、要對次檔距振蕩進行深入研究。本人深入研究了次檔距振蕩的響應問題，具體如下：
　　1.氣動力模型研究。提出了改進的阻力系數和升力系數模型，以FLUENT模擬得出的升阻力系數為基礎，擬合出升阻力系數公式；從物理意義和準確性兩個方面與傳統(tǒng)的多項式氣動力模型和指數形式的氣動力模型進行對比，最終選擇出準確的氣動力擬合公式；求解導線的氣動力，為后繼章節(jié)的響應定量分析打下基礎。
　　2.次檔距振蕩能量法振幅計算研究。以新的指數氣動力系數模

3、型為荷載模型，推導出單、雙自由度次檔距振蕩能量法公式；經過與現有的次檔距振蕩能量法公式進行對比，驗證了其可靠性，且可以討論風攻角這一因素對次檔距振蕩的影響；基于能量法公式，討論了分裂間距、風攻角等因素對次檔距振蕩振幅響應的影響。
　　3.次檔距振蕩動態(tài)剛度振子模型研究。基于結構動力學以及次檔距振蕩本身的特點，詳細定義了等效質量、動態(tài)等效剛度和動態(tài)等效荷載，建立了更加精細化的次檔距振蕩振子模型；利用MATLAB編程并采用高效率的迭代

4、計算方法，計算次檔距振蕩時程響應；基于該動態(tài)剛度振子模型，討論了分裂間距、風攻角等因素對次檔距振蕩豎向與水平振幅的影響，并與能量法公式進行對比，證明了本振子模型的正確性。
　　4.軟件開發(fā)與多導線型號次檔距振蕩響應特點研究。利用MATLAB的GUI以及軟件打包功能，編制了次檔距振蕩響應計算軟件；選取常用的30種導線型號，利用軟件計算對比了30種導線型號、18750個工況下的次檔距振蕩響應特點；擬合出針對于不同導線型號的豎向振幅經驗