1、黃土隧道施工時(shí)會(huì)遇到確定預(yù)留變形空間的難題，鑒于黃土隧道圍巖變形的特殊性，超挖時(shí)尚可用混凝土填充，一旦欠挖就會(huì)發(fā)生初襯支護(hù)侵入二襯斷面，導(dǎo)致二襯的厚度不足，需要對(duì)侵限部位進(jìn)行鑿除，甚至返工，因此預(yù)測(cè)黃土隧道預(yù)留變形空間成為黃土地區(qū)秘道建設(shè)中的一個(gè)重要課題。本文以某黃土隧道工程為背景，通過數(shù)值模擬、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)對(duì)某黃土隧道圍巖變形量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，結(jié)合理論依據(jù)對(duì)某黃土隧道預(yù)留變形空間確定出合理可行的建議值，對(duì)黃土地區(qū)黃土公路隧道、黃土鐵路隧道、

2、黃土地鐵隧道建設(shè)具有一定參考價(jià)值，為實(shí)際施工服務(wù)。
　?。?）針對(duì)黃土隧道預(yù)留變形空間預(yù)測(cè)的理論依據(jù)進(jìn)行綜合論述，開挖前后圍巖位移場(chǎng)產(chǎn)生一定量的改變，應(yīng)該選擇地質(zhì)條件最不利的隧道受力斷面進(jìn)行研究，黃土隧道襯砌外預(yù)留變形空間應(yīng)不小于黃土隧道圍巖變形量最大值，保證在不利的條件下黃土隧道仍有足夠的預(yù)留變形量值。
　　（2）針對(duì)影響黃土隧道預(yù)留變形空間的主要因素進(jìn)行歸類整理，結(jié)合實(shí)際工程背景設(shè)置各主要影響因素變量的變化范圍，以每一個(gè)

3、主要影響因素為單一變量對(duì)比影響變形的規(guī)律，應(yīng)用ABAQUS軟件仿真模擬計(jì)算出二維模型不同影響因素下的圍巖監(jiān)測(cè)點(diǎn)變形量值，統(tǒng)計(jì)分析各自變形量的變化規(guī)律，初步預(yù)測(cè)黃土隧道預(yù)留變形空間。
　?。?）針對(duì)初期支護(hù)、復(fù)雜地質(zhì)條件、局部浸水濕陷對(duì)黃土隧道圍巖變形量影響很大，以勘察報(bào)吿、公路隧道、鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范為設(shè)置變量依據(jù)，采用噴錨支護(hù)，對(duì)型鋼鋼架和鋼筋網(wǎng)的支護(hù)作用換算到噴射混凝土里，調(diào)用修正Cambridg- Clay彈塑性本構(gòu)模型，對(duì)黃