1、地鐵交通事業(yè)快速發(fā)展給地鐵火災防范提出了更嚴格的要求，而我國地鐵消防工程起步較晚，地鐵火災煙氣控制方案還不成熟。因此，必須加強地鐵系統(tǒng)火災安全工程的研究，為確保地鐵安全運營和火災煙氣控制提供理論依據和技術支撐。 一般火災系統(tǒng)最根本的特性是非線性，而火災煙氣分岔行為是非線性現(xiàn)象的一種。本文結合中國科學院中國科技大學火災科學國家重點實驗室的開放課題采用理論分析、模型實驗和數值模擬相結合的方法對地鐵隧道火災分岔性這一典型非線性現(xiàn)象開展

2、研究。主要研究內容是： 一、從理論上分析地鐵隧道中火災煙氣羽流傳播與火災煙氣逆流兩種分岔現(xiàn)象：描述火災煙氣羽流和逆流的數學描述方程并指出其影響因素同時推導了臨界風速的理論計算公式。 二、參考相似理論，在北京工業(yè)大學的地鐵隧道模型基礎進行實驗方案的設計和測量設備的研制，測量所需要的各種參數并整理分析了相關的實驗數據。 三、采用CFD軟件PHOENICS對地鐵隧道火災的煙流分布進行了數值模擬計算，在火災煙氣羽流的模擬