1、隨著科學技術的飛速發(fā)展，民用飛機在速度、高度及航程提高的同時，飛機內部以及飛機與地面之間的通訊要求在不斷提高和完善，而且飛機上音頻系統(tǒng)的可靠性、有效性、響應速度等都直接影響飛機的性能和飛行安全。音頻系統(tǒng)是民用飛機的音頻處理中心，集成了飛機上各類通信、導航、監(jiān)視設備及飛機告警系統(tǒng)等音頻信號，實現(xiàn)了多路音頻混音處理、音響告警、音量調節(jié)等功能，是民用飛機通信系統(tǒng)的一項重要功能。
　　目前我國各型民航飛機上的音頻系統(tǒng)都是從國外購買的，國內

2、雖然對民航飛機音頻系統(tǒng)的話音采集、ARINC429數(shù)據(jù)傳輸有一定的研究，但是尚未研制出能夠真正用于民航飛機的音頻系統(tǒng)產(chǎn)品。當前我國正在大力發(fā)展民航客機，本課題的目的就是設計并研制出一套數(shù)字音頻系統(tǒng)，驗證民航機載數(shù)字音頻系統(tǒng)的系統(tǒng)架構設計、功能、性能等，為后續(xù)研制真正用于民航飛機的數(shù)字音頻系統(tǒng)奠定基礎。
　　本文首先概要描述了本課題研究的項目背景、發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，說明了本課題的研究價值和意義。接著對本課題的主要技術特點進行了介紹

3、，主要是ARINC429總線傳輸技術、話音采集技術、數(shù)字混音技術及軟件復用技術。基于這些技術，對數(shù)字音頻系統(tǒng)進行了設計，詳細闡述了本課題實現(xiàn)的數(shù)字音頻系統(tǒng)的方案、工作原理、軟硬件接口等。然后重點描述了該系統(tǒng)的硬件實現(xiàn)和軟件實現(xiàn)，特別是系統(tǒng)軟件的實現(xiàn)，包括軟件需求分析、軟件架構設計、軟件詳細設計與實現(xiàn)、軟件測試等。本課題系統(tǒng)軟件采用分層架構的方式，并通過 Singleton、Oberserver等設計模式來實現(xiàn)，使軟件系統(tǒng)具有了良好的適應