1、目的:通過(guò)對(duì)陜西省賽艇運(yùn)動(dòng)員有氧代謝和無(wú)氧代謝的實(shí)驗(yàn)研究,探討我省女子賽艇運(yùn)動(dòng)員的代謝特征及其影響因素,使我省賽艇運(yùn)動(dòng)員通過(guò)科學(xué)訓(xùn)練能夠使身體機(jī)能和運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平達(dá)到一個(gè)更高的水平,為在比賽中取得優(yōu)異成績(jī)提供保障和可能。
　　研究方法:
　　(1)文獻(xiàn)資料法:通過(guò)中國(guó)知網(wǎng),查閱近十年來(lái)國(guó)內(nèi)、外有關(guān)賽艇運(yùn)動(dòng)、賽艇運(yùn)動(dòng)員有氧代謝和無(wú)氧代謝的相關(guān)文獻(xiàn)資料,通過(guò)對(duì)文獻(xiàn)資料的分析、整理和總結(jié),了解和掌握國(guó)內(nèi)、外優(yōu)秀賽艇運(yùn)動(dòng)員有氧代謝、無(wú)

2、氧代謝的特征,作為分析和評(píng)價(jià)我省優(yōu)秀賽艇運(yùn)動(dòng)員有氧代謝和無(wú)氧代謝能力的參考依據(jù)。
　　(2)實(shí)驗(yàn)法:以8名陜西省賽艇隊(duì)女子優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員和10名陜西省賽艇隊(duì)二線女子運(yùn)動(dòng)員為研究對(duì)象。利用起始負(fù)荷為4km/h,坡度為1°,之后,每增加2km/h為下一級(jí)負(fù)荷,每級(jí)持續(xù)運(yùn)動(dòng)2min;運(yùn)動(dòng)跑臺(tái)坡度從第五級(jí)開(kāi)始每級(jí)負(fù)荷增加1°,受試者運(yùn)動(dòng)直至力竭之運(yùn)動(dòng)模型。測(cè)試其遞增負(fù)荷運(yùn)動(dòng)過(guò)程中氣體代謝變化以及運(yùn)動(dòng)前、運(yùn)動(dòng)后即刻、運(yùn)動(dòng)后3min、10min血

3、乳酸的變化,探討其有氧能力及其影響因素。利用COMBI自行車(chē),按照8％體重的負(fù)荷,測(cè)定30s無(wú)氧功。主要實(shí)驗(yàn)結(jié)果:
　　(1)運(yùn)動(dòng)開(kāi)始階段,實(shí)驗(yàn)組VO2、VO2/HR、TV、VECO2和PetCO2均大于對(duì)照組,RQ、VEO2和PetO2小于對(duì)照組;
　　(2)隨著運(yùn)動(dòng)負(fù)荷的增加,實(shí)驗(yàn)組于每一級(jí)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí) VO2和VO2/HR始終顯著大于對(duì)照組(P<0.01),VD/TV顯著小于對(duì)照組(P<0.01);
　　(3)最后

4、一級(jí)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí),實(shí)驗(yàn)組VO2、VCO2、TV、VE和VO2/HR顯著大于對(duì)照組(P<0.01),VD/TV顯著小于對(duì)照組(P<0.01);
　　(4)通氣閾強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)時(shí),實(shí)驗(yàn)組 VO2、VCO2、VO2/HR、VE、TV和METS顯著大于對(duì)照組(P<0.01),VEO2、VECO2和VD/TV顯著小于普通大學(xué)生(P<0.05)。此時(shí),實(shí)驗(yàn)組VO2與VO2/HR呈高度正相關(guān),與VE、TV和PetCO2呈中度正相關(guān),與VEO2呈中度負(fù)相

5、關(guān);對(duì)照組VO2與VE呈高度正相關(guān),與VO2/HR呈中度正相關(guān);
　　(5)最大攝氧量臨界強(qiáng)度運(yùn)動(dòng)時(shí),實(shí)驗(yàn)組VO2、VCO2、RQ、VO2/HR、VE、TV和RR顯著大于對(duì)照組(P<0.01),EO2、VECO2和VD/TV顯著小于對(duì)照組(P<0.05)。實(shí)驗(yàn)組VO2max與VO2/HR和TV呈高度正相關(guān),與VE、RR、PetCO2呈中度正相關(guān),與PetO2呈高度負(fù)相關(guān),與VEO2、VECO2和VD/TV呈中度負(fù)相關(guān)。對(duì)照組VO2

6、max與RR、PetCO2呈高度正相關(guān),與VE及RQ呈中度正相關(guān),與VEO2、VECO2具有呈中度負(fù)相關(guān),但相關(guān)性低于實(shí)驗(yàn)組;
　　(6)實(shí)驗(yàn)組平均功、相對(duì)平均功、最大功、相對(duì)最大功和血乳酸增值顯著大于對(duì)照組(P<0.01)。
　　主要結(jié)論:
　　(1)第一級(jí)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)階段,優(yōu)秀賽艇運(yùn)動(dòng)員通氣機(jī)能、心血管機(jī)能以及攝氧能力具有較快的動(dòng)員速度;
　　(2)通氣閾負(fù)荷運(yùn)動(dòng)時(shí),優(yōu)秀賽艇運(yùn)動(dòng)員良好的通氣效率、肺換氣能力和氧氣