1、本文在西北工業(yè)大學(xué)NF-3風(fēng)洞中對以噴氣襟翼為基礎(chǔ)的運輸機(jī)新型高效增升系統(tǒng)的機(jī)理進(jìn)行研究，為大型運輸機(jī)新型增升系統(tǒng)的設(shè)計提供必要的設(shè)計依據(jù)。研究內(nèi)容包括： 　　1.對吹氣襟翼和噴氣襟翼增升效果進(jìn)行綜合分析和二元數(shù)值模擬研究，對包括吹氣量、噴氣量、噴口方向、位置和噴氣壓力等參數(shù)對增升效果的影響規(guī)律進(jìn)行研究和優(yōu)化，以便為實驗研究提供一定的依據(jù)； 　　2.選擇噴氣襟翼為基礎(chǔ)、結(jié)合簡單襟翼、以某運輸機(jī)為原型設(shè)計飛機(jī)的增升裝置； 　　3.確

2、定試驗方案，完成在西北工業(yè)大學(xué)NF-3低速翼型風(fēng)洞的三元試驗段進(jìn)行試驗的試驗裝置和試驗?zāi)Ｐ偷脑O(shè)計、加工； 　　4.進(jìn)行風(fēng)洞試驗：(a)完成試驗裝置的調(diào)試試驗；(b)對噴氣壓力、噴流速度和襟翼偏角參數(shù)對增升效果和飛機(jī)氣動性能的影響進(jìn)行研究；(c)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和結(jié)果分析； 　　5.提出適用于大型運輸機(jī)以噴氣襟翼為基礎(chǔ)的新型高效增升系統(tǒng)的設(shè)計方案的建議，以滿足現(xiàn)代大型運輸機(jī)對增升和短距起降性能的要求。研究結(jié)果表明：以噴氣襟翼為基礎(chǔ)、結(jié)合簡