1、本文在西北工業(yè)大學NF-3風洞中對以噴氣襟翼為基礎的運輸機新型高效增升系統(tǒng)的機理進行研究，為大型運輸機新型增升系統(tǒng)的設計提供必要的設計依據(jù)。研究內容包括： 　　1.對吹氣襟翼和噴氣襟翼增升效果進行綜合分析和二元數(shù)值模擬研究，對包括吹氣量、噴氣量、噴口方向、位置和噴氣壓力等參數(shù)對增升效果的影響規(guī)律進行研究和優(yōu)化，以便為實驗研究提供一定的依據(jù)； 　　2.選擇噴氣襟翼為基礎、結合簡單襟翼、以某運輸機為原型設計飛機的增升裝置； 　　3.確

2、定試驗方案，完成在西北工業(yè)大學NF-3低速翼型風洞的三元試驗段進行試驗的試驗裝置和試驗模型的設計、加工； 　　4.進行風洞試驗：(a)完成試驗裝置的調試試驗；(b)對噴氣壓力、噴流速度和襟翼偏角參數(shù)對增升效果和飛機氣動性能的影響進行研究；(c)進行數(shù)據(jù)處理和結果分析； 　　5.提出適用于大型運輸機以噴氣襟翼為基礎的新型高效增升系統(tǒng)的設計方案的建議，以滿足現(xiàn)代大型運輸機對增升和短距起降性能的要求。研究結果表明：以噴氣襟翼為基礎、結合簡