1、斜撐式超越離合器是直升機傳動系統(tǒng)的關鍵部件，其優(yōu)良程度對飛機的性能及可靠性有著至關重要的影響。隨著航空飛行器不斷朝高速重載的方向發(fā)展，對超越離合器的強度以及動態(tài)性能的要求也越來越高。而國內在這兩方面的研究內容開展較少。本文選取斜撐式超越離合器為研究對象，以其楔合過程的接觸分析和動態(tài)測試為主要研究內容開展研究。
　　首先基于經典楔塊接觸角計算公式及赫茲接觸相關理論模型，通過Matlab編程迭代計算其靜態(tài)接觸力及接觸應力，對離合器進行

2、強度校核；基于ANSYS Workbench建立斜撐式離合器的幾何模型及有限元模型，開展靜態(tài)接觸的有限元分析。并對迭代計算結果與有限元仿真結果的進行對比，開展有限元仿真方法的收斂性分析，探討研究圓弧數對仿真結果的影響。
　　然后基于LS-DYNA對斜撐式離合器進行動態(tài)接觸分析。建立斜撐式離合器幾何模型及有限元模型，通過計算和分析楔合過程中輸出軸速度變化、楔塊與內外環(huán)接觸力變化以及楔塊與內外環(huán)之間最大接觸力的分布狀況，探討研究摩擦系