1、斜撐式超越離合器是直升機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其優(yōu)良程度對(duì)飛機(jī)的性能及可靠性有著至關(guān)重要的影響。隨著航空飛行器不斷朝高速重載的方向發(fā)展，對(duì)超越離合器的強(qiáng)度以及動(dòng)態(tài)性能的要求也越來(lái)越高。而國(guó)內(nèi)在這兩方面的研究?jī)?nèi)容開(kāi)展較少。本文選取斜撐式超越離合器為研究對(duì)象，以其楔合過(guò)程的接觸分析和動(dòng)態(tài)測(cè)試為主要研究?jī)?nèi)容開(kāi)展研究。
　　首先基于經(jīng)典楔塊接觸角計(jì)算公式及赫茲接觸相關(guān)理論模型，通過(guò)Matlab編程迭代計(jì)算其靜態(tài)接觸力及接觸應(yīng)力，對(duì)離合器進(jìn)行

2、強(qiáng)度校核；基于ANSYS Workbench建立斜撐式離合器的幾何模型及有限元模型，開(kāi)展靜態(tài)接觸的有限元分析。并對(duì)迭代計(jì)算結(jié)果與有限元仿真結(jié)果的進(jìn)行對(duì)比，開(kāi)展有限元仿真方法的收斂性分析，探討研究圓弧數(shù)對(duì)仿真結(jié)果的影響。
　　然后基于LS-DYNA對(duì)斜撐式離合器進(jìn)行動(dòng)態(tài)接觸分析。建立斜撐式離合器幾何模型及有限元模型，通過(guò)計(jì)算和分析楔合過(guò)程中輸出軸速度變化、楔塊與內(nèi)外環(huán)接觸力變化以及楔塊與內(nèi)外環(huán)之間最大接觸力的分布狀況，探討研究摩擦系