1、鋼懸鏈線立管在海洋工程中的應用日益廣泛。作為疲勞損傷發(fā)生的熱點區(qū)域，鋼懸鏈線立管觸地區(qū)與海底土壤之間相互作用在軸向和橫向方向上主要受到海底土壤的摩擦阻力，由此引起嚴重的疲勞損傷。摩擦阻力的計算主要依賴于立管觸地區(qū)與海床之間的摩擦系數。由于土壤結構具有不確定性，因此在計算過程中使用的摩擦系數是一個經驗值，或者根據規(guī)范取數值0.6到0.8。這樣寬泛的摩擦系數范圍常導致計算結果失準，對立管觸地區(qū)疲勞壽命的預測估計錯誤。
　　本研究中，按

2、照中國海域特性，配置了5種粒徑分布不同的典型土壤。設計并制作6個直徑和重量等參數不同的立管模型和一套實驗裝置，在實驗土壤上拉動立管模型，測量立管模型與土壤之間的摩擦系數。通過對600組實驗結果的統計分析，得出摩擦系數概率分布、摩擦系數大小、摩擦系數的變異系數與土壤有效粒徑、立管模型重量和立管直徑之間的關系。實驗結果顯示，立管與土壤之間的摩擦系數與土壤有效粒徑和立管重量有較大關系，摩擦系數隨著土壤有效粒徑增大而增大，隨著立管重量的增加而小