1、胎面花紋是輪胎重要參數之一，它對輪胎的行駛性能和使用壽命有著直接的影響。20世紀70年代，有限元分析方法在輪胎工程中得到了廣泛的應用，然而由于輪胎花紋的復雜性，傳統(tǒng)的輪胎三維有限元分析都對輪胎模型做了簡化，或是完全忽略了胎面花紋或是僅有周向花紋溝。然而，這種簡化的模型會使某些主要性能的計算結果與實際情況存在較大差距，特別是那些與花紋相關的性能。因此，為了對輪胎的性能進行更真實有效的研究，有必要發(fā)展和完善帶復雜花紋輪胎有限元分析技術。近十

2、年來，許多研究人員對這一課題進行了積極探索，但相關建模和分析技術仍有許多不足之處。本文就是在這一背景下圍繞此課題展開的。
　　 本文根據組合類保角映射簇建模法的基本原理，利用載重子午線輪胎子午面內二維胎面的外輪廓曲線為圓弧的特點，對組合類保角映射簇建模法進行了簡化，使之成為組合二次周向保角映射建模法，實現了從曲面到平面的轉換。這種建模方法能夠真實有效地模擬復雜的胎面花紋形態(tài)，并得到完全的、質量較高的六面體網格。
　　 基

3、于ABAQUS有限元軟件，采用組合二次周向保角映射建模法，針對12.00R20全鋼絲載重子午線輪胎，建立了一個帶有復雜胎面花紋的輪胎有限元模型，并探討了相關建模技巧。將靜負荷工況下的有限元計算結果與國標中有關數據進行比較，結果表明，有限元模型的建立是合理的。
　　 對上述模型進行了靜負荷、自由滾動、制動、驅動、側傾滾動工況下的接地性能分析，考察了不同滾動工況對輪胎接地性能的影響。采用定義白接觸面的方法，對不同滾動工況下花紋溝的閉