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簡介：天津大學(xué)博士學(xué)位論文基于統(tǒng)計(jì)過程控制方法的生產(chǎn)提前期優(yōu)化與控制SPCBASEDOPTIMALANALYSISANDCONTROLFORLEADTIME一級學(xué)科管理科學(xué)與工程學(xué)科專業(yè)工業(yè)工程研究生張猛指導(dǎo)教師何楨教授～～～一KHI獨(dú)創(chuàng)性聲TJJ本人聲FJ所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)9RLT旨導(dǎo)下進(jìn)行的研究二作和取得的研究成果，除了文。|』特別加以標(biāo)沿和致謝之處外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果也彳I包含為獲社7丕鲞盤鱟或J乓他教宵機(jī)構(gòu)的學(xué)化或證書麗使JFJ過的材料。與我一F刊F作的同志列本FI』F究F聽做的FEFIQJ獻(xiàn)均已任論文TJ作了明確的說明并表示了謝意。7學(xué)位論文作旨簽私蘇竊蓋簽‘J’IF|FJ2，。『。年／月4F1學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完令了解丕盜盤堂有關(guān)保尉、使片J學(xué)位論文的規(guī)定。特授權(quán)苤生盤鱟可以將學(xué)位淪文的全R加LP旦廿JT部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，并采J_J影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、7R編以供杏閱和借閱。同意學(xué)校向困家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論義的復(fù)LJIIITRI磁盤。保密的學(xué)位淪文往解密后適用本授權(quán)晚LYJ學(xué)位論文作者簽名瓠叼盞導(dǎo)師簽名簽字F1期掃F。年7月辱FI簽F期2驢F，纊年I月午閂

簡介：分類號U4450單位代碼Q魚璺學(xué)號21墨QQ璺鯉Q墨廑交通夕謦碩士學(xué)位論文大跨徑懸索橋主纜架設(shè)過程控制手段研究申請學(xué)位類別王堂亟學(xué)位授予單位重廢窒I酞堂一級學(xué)科名稱查工程論文提交日期至Q】壘生Q壘旦壘旦二級學(xué)科名稱捶鋈生隧道王猩論文答辯日期至Q壘生Q壘旦Q】旦2016年06月16日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者簽名震謗爻日期加膨年鄉(xiāng)月寥日重慶交通大學(xué)學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)重慶交通大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所將本人學(xué)位論文收錄到中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，并進(jìn)行信息服務(wù)包括但不限于匯編、復(fù)制、發(fā)行、信息網(wǎng)絡(luò)傳播等，同時本人保留在其他媒體發(fā)表論文的權(quán)利。指導(dǎo)教師簽名＼智勇日期訓(xùn)6年‘月8日學(xué)位論文作者簽名皴指導(dǎo)教師簽名、胃勇日期汐名年6月G日日期弘F辟6月

簡介：中南大學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)流程控制管理系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì)姓名汪享慶申請學(xué)位級別碩士專業(yè)計(jì)算機(jī)技術(shù)指導(dǎo)教師危韌勇何曉勤20040901ABSTRACTASRAPIDLYINCREASEDRAILWAYSENGINEERINGDESIGNTASK，COMPUTERSRELEVANTTECHNOLOGIESAREUSEDMUCHMOREBROADLYANDDEEPLYTHANEVERINSURVEYINGANDDESIGNINGINDUSTRYALMOSTALLOFTHEDESIGNEDFILESAREMANAGEDELECTRONICALLYHOWTOMANAGEANDTRANSFERDESIGNEDFILESANDHOWTOMANAGEJOBFLOWBECOMESANURGENTTASKFACINGTHEPROBLEMOFNUMEROUSDESIGNTASKCORRESPONDINGTOLIMITEDDESIGNCAPABILITYWESHOULDATFIRSTFINDOUTTHEBREAKPOINTAMONGALLTHEDESIGNPHASESANDINDATASTANDARDIZATIONPROCESS，ANDESTABLISHTRANSFERRINGDATACRITERION，THENESTABLISHAFLOWCONTROLLING／MANAGINGSYSTEMFORRAILWAYSENGINEERINGITEMSUSINGCOMPUTERNETWORKTECHNOLOGYTOMEETTHEREQUIREMENTOFJOBDISPATCHING，ITEMSMANAGEMENTANDDATAEXCHANGINGBETWEENDESIGNERTHISPAPERDISCUSSEDRAILWAYSENGINEERINGANDTHEPDMPRODUCTDATAMANAGEMENTOFDESIGNINGINDUSTRYAFTERANALYZINGACTUALITYOFALLMAINASPECTSRELATINGTOJOBFLOWSYSTEMMANUALSYSTEMOFRAILWAYSENGINEERINGDESIGNTASK，SUCHASDESIGNPHASES，DESIGNDATA，ITEMMANAGEMENTANDJOBDISPATCHINGPROCESS，TRANSFERRINGPROCESSBETWEENSPECIALTIESANDDATAARCHIVINGETC，AUTHORBRINGSFORWARDATOTALSOLUTIONFORRAILWAYSENGINEERINGDESIGNSCHEDULECONTROLSYSTEM，DATASAFETYSTANDARDANDINTERFACEDEFINITIONFORDATAPROVIDINGTOEACHOTHERANDAUTOMATICALLYCHECKINGUPCLASSIFICATIONDESIGNFILES111ISPAPEREMPHASIZETHEFUNDAMENTALITYOFENSURINGDATASAFETYUSINGTECHNICALANDMANAGINGMETHODSTHENBASEDONTHEEXISTINGCOMPUTERNETWORKOFCRFSDICHINARAILWAYSFORTHSURVEYINGANDDESIGNINGINSTITUTE，WECARRIEDOUTASOLUTIONFORRAILWAYSENGINEERINGITEMSFLOWCONTROLSYSTEMBASEDONJOBTABLETHESOLUTIONAPPLIEDTHEESSENTIALTHEORYOFPDMTOJOBFLOWSYSTEMOFRAILWAYSURVEYINGANDDESIGNING，APPLIEDTHEDIGITALSIGNATURETECHNOLOGYTODESIGNINGANDVERIFYINGOFDESIGNEDFILESALSOTHESOLUTIONUSEDCUTTINGEDGETECHNOLOGIESFORPROGRAMMINGTOCONVERTFROMORGINALFORMSUCHASDWGWORD，EXCEL，ETCTOWEBFORM，SOTHEYCOULDBEBROWSEDWITHIETHESYSTEMDEVELOPEDINTHISPAPERPLAYSAVERYIMPORTANTPARTINBUILDINGTHEINFORMATIONBASEFORRAILWAYSURVEYINGANDDESIGNINGINTEGRATIONKEYWORDSRAILWAYSENGINEERINGDESIGN，DESIGNSCHEDULE，DATACRITERION，PDM

簡介：城市軌道交通在我國的飛速發(fā)展對其制動系統(tǒng)也提出了進(jìn)一步的要求，因此對其制動系統(tǒng)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)并對其工作特性進(jìn)行仿真計(jì)算具有十分重大的意義。我國城市軌道交通制動方式一般均采用電氣制動為主、空氣制動為輔的空電聯(lián)合制動方式。本文對制動系統(tǒng)的輔助設(shè)計(jì)和工作特性的仿真計(jì)算是以電機(jī)模型的建立和列車制動仿真程序的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的。在分析了直流電機(jī)和交流電機(jī)的工作特性后詳細(xì)介紹了如何應(yīng)用MATLABSIMULINK建立三相異步電機(jī)通用模型和處于發(fā)電機(jī)工況時的模型的過程。列車制動仿真程序應(yīng)用VB60開發(fā)，本文闡述了該程序設(shè)計(jì)的原理和過程，并且給出了一個實(shí)際應(yīng)用的例子即按鄭州一號線規(guī)劃對車輛的要求，在預(yù)設(shè)的運(yùn)行線路上對車輛運(yùn)行過程進(jìn)行模擬和實(shí)時跟蹤控制，同時形象化地繪制出速度時分曲線，并對其結(jié)果加以分析。在完成以上兩部分的基礎(chǔ)上，運(yùn)用ACTIVEX自動化接口把異步電機(jī)模型和列車制動仿真程序聯(lián)接起來，這樣不僅能夠?qū)崟r地反映出列車在制動過程中速度、制動力和手柄位的變化，以及列車制動方式單純電制動和空電聯(lián)合制動之間的切換。而且通過電機(jī)模型可以得到電壓、電流以及電磁轉(zhuǎn)矩隨時間變化的情況。研究完成后，提交一套以VB、MATLABSIMULINK為工具開發(fā)的城市軌道車輛電氣制動系統(tǒng)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件及相應(yīng)仿真程序一套。該設(shè)計(jì)及仿真軟件可用于軌道動車電氣制動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并可對設(shè)計(jì)結(jié)果直接進(jìn)行仿真，利用該系統(tǒng)進(jìn)行的設(shè)計(jì)可以使得軌道車輛電氣制動特性得到盡可能的發(fā)揮，從而實(shí)現(xiàn)城市軌道車輛的制動以電氣制動為主的設(shè)計(jì)原則，為城市軌道車輛的國產(chǎn)化作出貢獻(xiàn)。

簡介：統(tǒng)計(jì)過程控制在項(xiàng)目質(zhì)量控制中的應(yīng)用研究一以國產(chǎn)化大型注塑機(jī)導(dǎo)入項(xiàng)目為例專業(yè)名稱項(xiàng)目管理工程碩士申請人姓名呂凌’導(dǎo)師姓名及職稱曹宏鐸副教授葛友博士答辯委員會主席委員逐萄≥缸答辯日期2010年6月4日學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者虢聊P日期五。卜年4月苫日。學(xué)位論文使用授權(quán)聲明本人完全了解中山大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，即學(xué)校有權(quán)保留學(xué)位論文并向國家主管部門或其指定機(jī)構(gòu)送交論文的電子版和紙質(zhì)版，有權(quán)將學(xué)位論文用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文進(jìn)入學(xué)校圖書館、院系資料室被查閱，有權(quán)將學(xué)位論文的內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用復(fù)印、縮印或其他方法保存學(xué)位論文。學(xué)位論文作者簽名新繇彩瓣日期O0年年月＼6日

簡介：分類號UDC密級編號管理學(xué)碩士學(xué)位論文制造業(yè)企業(yè)綠色工藝創(chuàng)新運(yùn)行機(jī)制及過程控制分析碩士研究生指導(dǎo)教師學(xué)位級別學(xué)科、專業(yè)所在單位論文提交日期論文答辯日期學(xué)位授予單位曲晶畢克新教授管理學(xué)碩士企業(yè)管理經(jīng)濟(jì)管院2010年5月2010年6月哈爾濱工程大學(xué)CLASSIFIEDINDEXUDCII11111111111111IY1809288ADISSERTATIONFORTHEDEGREEOFMMANAGEMENTSTUDYONOPERATINGMECHANISMOFGREENPROCESSINNOVATIONANDPROCESSCONTR01ANALYSISINMANUFACTURINGENTERPRISESCANDIDATEQUJINGSUPERVISORPROFBIKEXINACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFMANAGEMENTSPECIALITYENTERPRISEMANAGEMENTDATEOFSUBMISSIONMAY，2010DATEOFORALEXAMINATIONJUNE，2010UNIVERSITYHARBINENGINEERINGUNIVERSITY

簡介：浙江工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控交通信號遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)作者姓名徐輝指導(dǎo)教師馮遠(yuǎn)靜教授浙江工業(yè)大學(xué)信息工程學(xué)院2014年10月浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明所提交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的研究成果。除文中已經(jīng)加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不含為獲得浙江工業(yè)大學(xué)或其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位證書而使用過的材料。對本文的研究作出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人承擔(dān)本聲明的法律責(zé)任。作者簽名緣節(jié)眇日期糾形年P(guān)月／／日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)浙江工業(yè)大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。本學(xué)位論文屬于1、保密口，在年解密后適用本授權(quán)書。2、不保密甌請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“、／”作者簽名導(dǎo)師簽名日期攤年胗月／∥日日期沙，廬／礦月／石EL

簡介：單位代碼10359分類號H量重量奪恕工寺大警HEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGY碩士學(xué)位論文MASTER，SDISSERTATION論文題目畫自發(fā)動扭扭左旦王』裝配過程的廈量控生4丕統(tǒng)硒宜學(xué)位類別堂壓亟專業(yè)名稱王些工程作者姓名型迪導(dǎo)師姓名塞4明周數(shù)援完成時間2Q生三目ADISSERTATIONSUBMITTEDFORTHEDEGREEOFMASTERRESEARCHONTHEQUALITYCONTROLSYSTEMOFMACHININGANDASSEMBLYPROCESSOFENGINEBYSUNDIHEFEIUNIVERSITYOFTECHNOLOGYHEFEI，ANHUI，PRCHINAMARCH，2015

簡介：LULIIIILIIILIIIIII111Y3324961西南欠迫丈海SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY碩士學(xué)位論文MASTERDISSERTATION論文題目查塾電奎叢酸鋰電漁左筮皇過猩I涸RM度控制研究J曼了工巾LJ。WL九學(xué)位類別工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)堡墊二堡鑒圣望墾墾窒塑三堡年級研究生指導(dǎo)教師二O一四級馮明旭秦萍教授二。一七年六月CLASSIFIEDINDEXU46972UDC621SOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITYMASTERDEGREETHESISSTUDYONTEMPERATURECONTROLOFCHARGEANDDISCHARGEPROCESSOFLITHIUMTITANATEBATTERYINTRAMGRADE2014CANDIDATEFENGMINGXUACADEMICDEGREEAPPLIEDFORMASTEROFENGINEERINGSPECIALITYHEATING，GASSING，VENTILATION，ANDAIRCONDITIONINGSUPERVISORPROFQINPINGJUNE2017

簡介：上海海事大學(xué)碩士學(xué)位論文集裝箱碼頭龍門吊作業(yè)全過程控制系統(tǒng)的研究姓名徐心剛申請學(xué)位級別碩士專業(yè)交通運(yùn)輸工程指導(dǎo)教師李玉如陳國榮20060501制系統(tǒng)的搭建和一些系統(tǒng)的關(guān)鍵控制如何實(shí)現(xiàn)。關(guān)鍵詞龍門吊，GPS，全過程控制系統(tǒng)ABSTRACTWNHARAPIDSPEEDOFCONSTRUCTIONONCONTAINERTERMINALSRECENTLYINWORLDTHEREAREALWAYSNEWSOFTWARESOLUTIONSTOBEAPPLIEDINCONTAINERTERMINALSTHELEVELOFJNFORMATIONTECHNOLOGYINCONTAINERMANAGEMENTISIMPROVEDCONTINUOUSLYTHEINVESTMENTOFINFORMATIONTECHNOLOGYPROJECTFORTHENEWLYBUIITNINGBOBEILUNPHASEIVTERMINALSWILLBEREACHEDTO40MILLIONRMBWHICHDOESNOTONLYSHOWTHETERMINALSCOMPANYFOCUSESONITMANAGEMENT。BUTALSOINDICATESTHATLTMANAGEMENTPLAYSAMOREANDMOREIMPORTANTROLEINCOMPETITIONATPRESENT，ALLKINDSOFCONTAINERMOVEMENTSUCHASLOAD，DISCHARGE，RECEIVALS，DELIVER，ANDSHIFTINGAREHELDANDCONTROLLEDBYCONTAINERTERMINALS’SOFTWAREATHEINSTRUCTIONSARESENTTOTHERADIOTERMINALSOFEACHSETOFHANDLINGEQUIPMENTBYCONTAINERSYSTEMAUTOMATICALLYAFTERFINISHINGTHEWORK，ADRIVEROFHANDLINGEQUIPMENTCOMPLETESTHEINSTRUCTIONVIAONERADIOTERMINALHOWEVER，WHENWELOOKOVERTHEWERKOPERATIONSATCONTAINERTERMINALS，WEFINDSOMEWHERECOULDBEIMPROVEDINRTG’SYARDOPERATIONNOWTHEEQUIPMENTSYSTEMOFRTGISCONTROLLEDBVPLC。WHILEAWORKINSTRUCTIONISSENTBYTHETERMINALOPERATIONSYSTEMNODATAAREEXCHANGEDBETWEENTHESETWOSYSTEMSTHATISDATACANNOTBESHAREDEVENBETWEENTWOPOWE咖ISYSTEMSBECAUSETHEREISNOBRIDGECONNECTINGTHESETWOTHEPURPOSEOFTHISARTICLEISTHATHOWTOREALIZEDATASHAREBYBUILDINGABRIDGECONNECTINGTHESETWOSYSTEMSATTHESAMETIME，DGPSTECHNOLOGY，ARATHERSUCCESSFULTECHNOLOGYSOFARISBORROWEDFROMTEFLECTRTG’SPOSITIONREALTIMEFROMWHICHSYSTEMWILLKNOWTHEPOSITIONOFRTGTHISISANESSENTIALLINKINTHEGLOBALCONTROLLINGPROCESSWHATTHEARTICLERESEARCHESARCHITECTURESYSTEMANDUSEENVIRONMENTANDSYSTEMSOCONTAINERTERMINALSISHOWTOCONSTRUCTADATACOMMUNICATIONGPSPOSITIONINGTECHNOLOGYINALLKINDSOFASTOSERVEFORRTGCONTROLLINGSYSTEMATXUXINGANGMTEDIRECTEDBY巳￡Q皇魚LIYG女KEYWORDSRTG，GPS，CONTROLLINGSYSTEM

簡介：合肥工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文鐵路信號系統(tǒng)中遠(yuǎn)程控制通信技術(shù)的應(yīng)用研究姓名邱述威申請學(xué)位級別碩士專業(yè)計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)指導(dǎo)教師魏臻20040601THEAPPLICATIONRESEARCHOFREMOTECONTROLCOMMUNICATIONINRAILWAYSIGNALSYSTEMABSTRACTTHEINTERLOCKINGSYSTEMINTHERAILWAYSIGNALFIELDSHASBEINGSECUREDTHESECURITYNMNINGOFRAILWAY．NLERAILWAYSI口MALSYSTEMHASGONETHROU曲THEMACHINERYINTERLOCKING．THERELAYINTERLOCKINGINTECHNICALASPENS．WITHTHETECTMICALDEVELOPMENTOFELECTRONANDCOMPUTER,INCLUDINGTHEPEFFECTSTEPBYSTEPINTHEFAULTTOLERANCEANDFAUKAVOIDANCETECHNIQUEANDTHEORY,COMPUTERHATERLOCKINGSYSTEMHASREPLACEDTHERELAYINTERLOCKINGSYSTEM．MICROCOMPUTERINTEDOCKSYSTEMHASSOMEFUNCTIONSOFRELIABLEANDFAILSAFECHARACTERISTICS，REALTIMECHARACTERISTICS，STRUCTUREMODULARIZATIONANDSTANDARDIZATION．INCLUDINGSUCHASSOMEFUNCTIONSOFFAULTDIAGNOSESANDANALYSIS，THEREPEATSHOWING．REMOTECOMMUNICATION．TLLISDISSERTATIONHASCAREFULLYALLALYZEDMEREMOTECOMMUNICATIONTECHNIQUEOFSELFUSINGRAILWAYSIGNALSYSTEMINTHESCHEDULE．THEREARETHREECOMMUNICATIONMODULES．SUCHASTHEREMOTECOMMUNICATIONOFCONTROLDEVICELAYER，THECOMMUNICATIONBETWEEN1120NITORLAYERANDCON訂OLIAYER,THECOMMUNICATIONOFINTERLOCKSYSTEM．THEPLCCOMMUNICATESTHEREMOTEI／0MODULESTHR01I吐PROFIBUS抽CONWOLDEVICELAYER，THECOMPUTERINTHEMONITORLAYERCOMMUNICATESTHEPLCTHROUGHRS一232ORRS485．BETWEENPCANDPCMAYDIRECTLYCOMMUNICATETHROUGHTHECOMPUTERNETWORKANDSOCKETPROGRAMIN也EPROTOCOLOFTCP／IP．ATJASL,THISDISSERTATIONDISCLLSSE也EAPPLICATIONOFREMOTECOMMUNICATIONTECHNIQUEAMONGARRANGINGCONCENTRATIONSYSTEM．KEYWORDSRAILWAYSIGNALMICROCOMPUTERINTERLOCKREMOTECOMMUNICATIONFAILSAFECHARACTERISTICSFIELDBUSPROFIBUSⅡ

簡介：西安建筑科技大學(xué)碩士學(xué)位論文高鐵項(xiàng)目施工過程質(zhì)量成本分析與控制以X高鐵為例專業(yè)會計(jì)學(xué)碩士生周嫚指導(dǎo)教師朱賓梅副教授摘要高鐵對國計(jì)民生的作用毋庸置疑，高鐵施工的質(zhì)量好壞也會產(chǎn)生重要影響。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的放緩，施工單位要想在高鐵施工行業(yè)占有一席之地，在保證質(zhì)量的同時有效的降低成本成為高鐵項(xiàng)目施工企業(yè)的迫切要求。本文針對當(dāng)下發(fā)展迅速的高鐵項(xiàng)目在施工過程各階段的質(zhì)量成本問題，首先通過理論與文獻(xiàn)研究，結(jié)合高鐵施工現(xiàn)狀，說明分析與控制高鐵項(xiàng)目質(zhì)量成本的意義。其次介紹高鐵項(xiàng)目質(zhì)量成本分析與控制的相關(guān)理論，展現(xiàn)高鐵項(xiàng)目施工過程質(zhì)量成本的特點(diǎn)及運(yùn)用方法，說明高鐵項(xiàng)目質(zhì)量成本分析與控制的必要性。然后以X高鐵為例將施工過程分階段闡述質(zhì)量成本問題及分析與控制方法。準(zhǔn)備階段，針對計(jì)劃及預(yù)測中出現(xiàn)的質(zhì)量問題運(yùn)用目標(biāo)質(zhì)量法進(jìn)行分析采取相應(yīng)的控制方法。作業(yè)階段，針對現(xiàn)場質(zhì)量、費(fèi)用及進(jìn)度偏差，將掙值法與現(xiàn)場5S作業(yè)因素管理結(jié)合進(jìn)行分析和控制。驗(yàn)收階段，采用ABC分析法針對X高鐵項(xiàng)目不合格率產(chǎn)生損失的影響因素按照作用大小排序從而達(dá)到控制的目的。再次對X高鐵項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量成本整體效果評價。最后得出結(jié)論，對我國高鐵項(xiàng)目質(zhì)量成本控制提出相應(yīng)對策和建議。本文將理論研究和實(shí)例分析相結(jié)合，為改善我國高鐵施工過程各階段質(zhì)量成本控制提供方法，對質(zhì)量成本的決策具有指導(dǎo)意義。隨著高鐵項(xiàng)目各階段質(zhì)量成本控制效果的不斷顯現(xiàn)，對經(jīng)濟(jì)和社會效益的提高具有實(shí)踐意義。關(guān)鍵詞高鐵項(xiàng)目；質(zhì)量成本；施工各階段；掙值分析法；成本控制

簡介：本文以用于焊接汽車座椅調(diào)角器的雙脈沖電容儲能電阻焊機(jī)控制系統(tǒng)為載體，成功的實(shí)現(xiàn)了電阻焊全過程多參數(shù)統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制。該系統(tǒng)由工控機(jī)、PLC、傳感器和其他電器元器件組成，對焊接電流、焊接壓力、焊接位移等多個參數(shù)進(jìn)行質(zhì)量檢測及統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制。本文設(shè)計(jì)和建立電阻焊全過程多參數(shù)質(zhì)量控制的硬件系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)，研究了點(diǎn)焊電流、電極壓力及電極位移等過程參數(shù)的實(shí)時測量及波形顯示方法。其中硬件系統(tǒng)包括工控機(jī)、PLC及接口、數(shù)據(jù)采集部分、焊機(jī)主電路、焊接充放電控制電路及各種過程參數(shù)監(jiān)控用傳感器等。系統(tǒng)軟件包括人機(jī)界面操作顯示模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、過程控制模塊、SPC統(tǒng)計(jì)過程控制等模塊。

簡介：分類號ODC學(xué)位論文華晨金杯研發(fā)項(xiàng)目并行工程控制研究作者姓名張秀麗．指導(dǎo)教師郁培麗教授申請學(xué)位級別學(xué)科專業(yè)名稱論文提交日期學(xué)位授予日期評閱人東北大學(xué)工商管理學(xué)院碩士學(xué)科類別工商管理碩士專業(yè)學(xué)位工商管理2010年6月論文答辯日期2010年6月2010年9月答辯委員會主席郭亞軍教授張?zhí)m霞副教授李淼焱教授東北大學(xué)2010年06月獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明，所呈交的學(xué)位論文是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的。論文中取得的研究成果除加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包括本人為獲得其他學(xué)位而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名％鋤動日期Ⅻ胗，弼、∥／學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者和指導(dǎo)教師完全了解東北大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定即學(xué)校有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人同意東北大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索、交流。半年口一年口一年半口兩年√學(xué)位論文作者簽名≯鈕鋤刎導(dǎo)師簽名7鑫P睡屆簽字日期加佃、夕莎，少F簽字日期加LO，‘，≥F

簡介：華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文變電站建設(shè)過程中的質(zhì)量控制方法研究姓名段慧芹申請學(xué)位級別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師何俊德20101027II華中科技大學(xué)碩士學(xué)位論文ABSTRACTWITHRECENTDEVELOPMENTOFPOWERLOADSINXINYANGTHEREPTOFTHEELEVENTHFIVEYEARPOWERWKPLANPROSPECTIN2015LOADSINTHISSUPPLYAREAAREFECASTEDTOBE1416MWIN2010THEABOVEPOWERTRANSMISSIONTRANSFMATIONCONSTRUCTISTHEPIVOTOF220KVRINGWKPOWERSUPPLYINXINYANGDISTRICTWHICHENSURESTHESUPPLYSECURITYIMPROVESTHESECURESUPPLYTOAHIGHERGRADEPOWERTRANSFMSUBSTATIONSAREONEOFTHEMOSTIMPTANTPARTSOFPOWERSYSTEMSTHEIRFUNCTIONSARETODISTRIBUTETODISPATCHTOTRANSMITCONTROLPOWERENERGYBUILDINGHIGHQUALITYSUBSTATIONISCRUCIALFTHEIMPLEMENTOFTHESEFUNCTIONSTHEREFESUBSTATIONCONSTRUCTISSIGNIFICANTINPOWERSYSTEMCONSTRUCTTHEQUALITYOFSUBSTATIONDETERMINESTHEECONOMYSECURITYRELIABILITYAFFECTSTHESTABLEOPERATIONOFTHEENTIREPOWERSYSTEMASTHEMOSTIMPTANTSTEPINMANAGEMENTOFSUBSTATIONPROJECTUNDERCONSTRUCTIONQUALITYCONTROLHASADIRECTEFFECTONTHEPROGRESSCOSTENTERPRISECOMPETITIVENESSTOREACHTHEOBJECTTHATSUBSTATIONOPERATESWITHSECURITYHIGHQUALITYEFFICIENCYZERODEFECTSTHEQUALITYSHOULDBESTRICTLYMONITEDATEVERYSTEPSUCHASPROJECTPLANDESIGNCONSTRUCTIONPROCESSPROJECTASSESSMENTACCEPTANCEATTHEBEGINNINGTHISPAPERINTRODUCESTHEREASONTHATWEMONITPOWERSUBSTATIONQUALITYCOMPARESTHEEXISTINGQUALITYCONTROLTHEIESCONSIDERINGTHEACTERISTICSOFPOWERCONSTRUCTIONPROJECTTHENTHEUSUALSTATISTICALMETHODSINSUBSTATIONCONSTRUCTIONMANAGEMENTAREANALYZEDAFTERTHECONTENTSOFINPROCESSQUALITYCONTROLAREDESCRIBEDINDETAILTHEMETHODSTOSTRENGTHENINPROCESSQUALITYCONTROLAREPRESENTEDTOOBTAINHIGHERQUALITYOFSUBSTATIONTHEMETHODSTOCONTROLSUBSTATIONCONSTRUCTIONQUALITYAREANALYZEDWHICHINCLUDECONVENTIONALSTATISTICALMETHODFUZZYCOMPREHENSIVEEVALUATIONMETHODATLASTTHESUMMARYSCOPEONTHECONTROLMETHODOFSUBSTATIONCONSTRUCTIONQUALITYAREPROVIDEDKEYWDSSUBSTATIONCONSTRUCTIONQUALITYCONTROLFUZZYCOMPREHENSIVEEVALUATIONSTATISTICALMETHODS