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簡介：學(xué)爾森教育大建工領(lǐng)域?qū)I(yè)的一站式職業(yè)教育機(jī)構(gòu)下載APP隨時(shí)隨地上課更多課程題庫2018一建公路工程教材橋梁基礎(chǔ)施工2018年一級(jí)建造師歷年真題、模擬題盡收其中，全部由業(yè)界權(quán)威名師精心解析，精細(xì)化試題分析，完美解析一網(wǎng)打盡，在線做題請進(jìn)HTTP//TCN/RH1A0C。2018年一級(jí)建造師考試報(bào)名時(shí)間預(yù)計(jì)6月左右，考試時(shí)間預(yù)計(jì)9月中旬，為了幫助考生們更好的梳理考點(diǎn)，小編特為大家整理了2018一級(jí)建造師公路工程教材橋梁基礎(chǔ)施工，包括明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工、準(zhǔn)備工作、基坑開挖、基坑排水、基底檢驗(yàn)和基底處理、基坑施工過程中注意要點(diǎn)、基坑開挖邊坡失穩(wěn)的主要原因、邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施、樁基礎(chǔ)施工、沉人樁施工、鉆孔灌注樁施工、挖孔灌注樁施工，趕緊來開森學(xué)學(xué)習(xí)吧。更多一級(jí)建造師報(bào)名條件、一級(jí)建造師備考指導(dǎo)等信息請持續(xù)關(guān)注開森學(xué)官網(wǎng)一級(jí)建造師頻道。1B413032橋梁基礎(chǔ)施工一、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的主要內(nèi)容包括基礎(chǔ)的定位放樣、基坑開挖、基坑排水、基底處理以及砌筑澆筑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物等。一準(zhǔn)備工作在開挖基坑前，應(yīng)做好復(fù)核基坑中心線、方向和高程，并應(yīng)按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度、支護(hù)方案以及地面的防水、排水措施。學(xué)爾森教育大建工領(lǐng)域?qū)I(yè)的一站式職業(yè)教育機(jī)構(gòu)下載APP隨時(shí)隨地上課更多課程題庫當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等。1擋板支護(hù)基坑開挖較深，坑壁不易穩(wěn)定，并有地下水影響或放坡受到限制以及放坡工程量大時(shí)，可視具體情況，采取擋板支護(hù)措施。選用擋板支護(hù)擋土、防水時(shí)，需參照以下因素確定①基坑的平面尺寸、開挖深度、防水、抗?jié)B和基坑施工的要求②地基的工程地質(zhì)情況包括土層的物理、力學(xué)性質(zhì)及地下水的情況③對(duì)臨近結(jié)構(gòu)物的影響程度④施工設(shè)備、技術(shù)和材料供應(yīng)的可能性⑤造價(jià)、工期方案的選擇。采取簡易鋼板樁支護(hù)，基坑開挖深度不宜大于4M。在滲水量不大的情況下，可用槽鋼正反扣搭，組成擋板。也可采用型鋼、工字鋼打入地基一定深度，挖土?xí)r加插橫板以擋土。鋼板樁人土深度應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)按擋板受力情況予以驗(yàn)算。在木材產(chǎn)地亦可用木板樁代替鋼板樁。地下水位較高，基坑開挖深度為510M時(shí)，宜用鎖口鋼板樁或鎖口鋼管樁。鋼板樁擋板受力過大時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)支撐。支撐形式可根據(jù)實(shí)際情況選用拉錨和支撐式中的任何一種形式，以加固擋板。2噴射及錨桿加固當(dāng)基坑受條件的限制，開挖深度大，只能垂直或大坡度開挖，在地基土質(zhì)較

簡介：高速公路施工測量畢業(yè)論文0高速公路施工測量畢業(yè)論文高速公路施工測量畢業(yè)論文前言隨著高等級(jí)道路的興建，對(duì)路線勘測提出了更高的要求，由于線路長且己知點(diǎn)少，因此用常規(guī)手段不僅布網(wǎng)困難而且難以滿足高精度的要求，而GPS高精度的特點(diǎn)正好可以滿足這一要求。目前國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立線路首級(jí)高精度控制網(wǎng)，在杭金衡、滬杭、滬寧、石太等高速公路中都應(yīng)用了定位技術(shù)建立首級(jí)控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)絕對(duì)點(diǎn)位誤差只有2CM左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)大大的提前了工期。GPS技術(shù)也同樣應(yīng)用于特大橋梁和隧道貫通的控制測量中，由于無需通視，可構(gòu)成較強(qiáng)的圖形結(jié)構(gòu)特別是對(duì)常規(guī)測量中無檢核的支點(diǎn)的量測提供了方便。首先用常規(guī)測量建立了高精度的邊角網(wǎng)，然后利用GPS技術(shù)對(duì)該網(wǎng)進(jìn)行檢測，GPS檢測網(wǎng)達(dá)到了毫米級(jí)精度，與常規(guī)測量的結(jié)果符合較好，取得了較好的效果；GPS技術(shù)用于控制網(wǎng)的建立具有精度高、無需通視、速度快等優(yōu)點(diǎn)，節(jié)省了許多人力和物力，保證了工程的進(jìn)度，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。GPS以同樣的優(yōu)點(diǎn)應(yīng)用于航測像片外部控制點(diǎn)的測定。近年來航測在鐵路、公路建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用，目前的航測成圖對(duì)每對(duì)像對(duì)都需要一定量的外部共同控制點(diǎn)，以進(jìn)行像片的內(nèi)業(yè)糾正工作，而用常規(guī)方法測定這些點(diǎn)的平面位置和高程需要很多過渡點(diǎn)，不僅時(shí)間長，而且精度不能保證，另外還會(huì)出現(xiàn)不少無檢核的支點(diǎn)，易發(fā)生錯(cuò)誤。利用GPS測定航測外控點(diǎn)可直接在外控點(diǎn)間構(gòu)成網(wǎng)型，精度高、速度快且可以適當(dāng)加入檢核條件，具有較高的可靠性。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)RTK定位有快速靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位兩種測量模式，兩種定位模式相結(jié)合，在公路工程中的應(yīng)用可以覆蓋公路勘測、施工放樣、監(jiān)理和GIS地理信息系統(tǒng)前端數(shù)據(jù)采集。測量前需要在一個(gè)控制點(diǎn)上靜止觀測數(shù)分鐘有的儀器只需2～10S進(jìn)行初始化工作，之后流動(dòng)站就可以按預(yù)定的采樣間隔自動(dòng)進(jìn)行觀測，并連同基準(zhǔn)站的同步觀測數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)確定采樣點(diǎn)的空間位置。目前，其定位精度可以達(dá)到厘米級(jí)。高速公路施工測量畢業(yè)論文2垂線偏差。因而，在隧道貫通時(shí)，多采取削弱垂線偏差影響的措施如盡量使定向邊與隧道施工高程面近似相等的高度上?，F(xiàn)在GPS廣泛應(yīng)用于測量領(lǐng)域，這為垂線偏差的求定提供了很大的方便。世紀(jì)大橋?yàn)檫B接市區(qū)與金沙灣之間的一座城市公路橋梁，大橋全長約2262M，其中主橋長6366M，為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的雙塔雙索面斜拉橋，主孔跨度340M，主塔塔頂高程為111M。大橋開工前，曾建立了大橋施工控制網(wǎng)，隨著大橋施工全面展開，個(gè)別點(diǎn)發(fā)生了位移，部分點(diǎn)間通視受阻，為確保大橋的施工質(zhì)量和工期，對(duì)該橋平面控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測和改造。由于受場地地形限制，致使網(wǎng)形結(jié)構(gòu)較差，同時(shí)受施工干擾，中線等幾個(gè)跨河視線方向無法通視，采用常規(guī)三角測量方法難度很大，故在此次復(fù)測中應(yīng)用了GPS測量技術(shù)。在GPS靜態(tài)測量中，不管接收機(jī)天線是架在三角架上還是安置在強(qiáng)制對(duì)中墩上，都涉及儀器高的量取問題，而且儀器高的量取高度屬于垂線方向上的高程，顯而易見儀器高的量取精度對(duì)點(diǎn)的測量成果有著直接的影響。由于GPS測量獲得的是空間坐標(biāo)，并且實(shí)際點(diǎn)與測量所得點(diǎn)不在一條法線上，那么實(shí)際點(diǎn)與測量所得點(diǎn)在橢球面上的投影必不重合，則這兩點(diǎn)的平面坐標(biāo)也不重合。在實(shí)際應(yīng)用中很多情況下最后所需成果為平面坐標(biāo)，因此有必要討論一下儀器高的量取精度對(duì)平面坐標(biāo)成果的影響。我們先了解一下GPS系統(tǒng)的組成、特點(diǎn)及工作原理。

簡介：一、監(jiān)理用表填寫說明及要求一、監(jiān)理用表填寫說明及要求（一）、表格填寫要求1、監(jiān)理用表的填寫（包括審查意見）必須手寫，字跡工整，用詞準(zhǔn)確、規(guī)范，語言簡明扼要，表達(dá)完整，資料不得涂改。2、除計(jì)算機(jī)打印部分外，其他部分的填寫應(yīng)使用不易褪色的碳素墨水填寫；3、表格中人員簽字處由本人簽名，不得由他人代簽，不得打??；4、樣表采用指揮部統(tǒng)一制訂下發(fā)的，指揮部負(fù)責(zé)對(duì)表格進(jìn)行修訂和解釋，各單位在使用過程中可根據(jù)填寫情況對(duì)表格高寬適當(dāng)調(diào)整，但不得擅自修改表格內(nèi)容。（二）、表格填寫的有關(guān)說明監(jiān)理用表包括施工與監(jiān)理通用表共41張；編號(hào)由監(jiān)表0122。1表頭的“承包人”、“監(jiān)理人”分別填寫法人單位全稱，合同號(hào)填土建漢語拼音開頭字母大寫合同段號(hào)；“編號(hào)”為表格的編排順序號(hào)。2、總監(jiān)辦、駐地辦簽字應(yīng)分別由總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師簽名。表中注明具體簽字的監(jiān)理崗位名稱時(shí)，則由相應(yīng)人員負(fù)責(zé)簽名；未注明時(shí)，專業(yè)監(jiān)理工程師是指負(fù)責(zé)相關(guān)工程的道路、橋梁、隧道、路面等專業(yè)監(jiān)理工程師。3、表中“項(xiàng)目總工程師”簽字應(yīng)由項(xiàng)目部總工程師簽名，注明簽字崗位或簽字人員的表格，由項(xiàng)目部相應(yīng)人員簽名。4、監(jiān)表表頭為宋體小二號(hào)字，內(nèi)容除監(jiān)表01為宋體四號(hào)字，其余均為宋體五號(hào)字。紙張頁邊距要求，縱向表左（裝訂位置）25CM，右、上、下均為19CM，橫向表上（裝訂位置）25CM，左、右、下均為19CM。（三）、表格填寫的具體要求1、監(jiān)表01開工通知書編號(hào)為各個(gè)土建施工合同段號(hào)，例如TJ29。2、監(jiān)表02分部/分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)表及其附表編號(hào)為分項(xiàng)工程編號(hào)，例如TJ29QL01XB01ZJ（表示土建29合同段橋梁工程第1座下部1號(hào)墩樁基）、分離式橋梁應(yīng)注明左右幅（例如白漢場特大橋右幅編號(hào)應(yīng)注意設(shè)計(jì)圖中標(biāo)明的墩臺(tái)號(hào)，如右Ⅱ號(hào)橋0號(hào)臺(tái)樁基則編號(hào)示例為TJ25QL04YⅡXB00ZJ），合同段號(hào)要求填寫兩位或四位（271A）數(shù)字（下同）。其中試驗(yàn)資料應(yīng)包含與本項(xiàng)目有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、混合料或原材料的檢驗(yàn)資料，或批準(zhǔn)文件。同一分部工程內(nèi)，工程類別相同的分項(xiàng)工程，若采用相同的施工工藝、施工機(jī)械設(shè)備，并由同一個(gè)作業(yè)隊(duì)施工的，可合并在一個(gè)分項(xiàng)工程開工報(bào)告中申報(bào)。在分項(xiàng)工程開工申請批復(fù)表中申請開工工程項(xiàng)目一欄內(nèi)應(yīng)填入分項(xiàng)工程的編號(hào)。3、監(jiān)表024施工放樣報(bào)驗(yàn)單附件一欄中,所有工程均應(yīng)附施工放樣記錄和放樣示意圖。采用新工藝的工程和復(fù)雜工程需增加附設(shè)計(jì)圖紙；高邊坡挖方需增加附橫斷面圖；因地質(zhì)原因需進(jìn)行地基或隧道圍巖水泥注漿13、表422公路工程土方路基質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表示例編號(hào)TJ29LJ01TS01TF01表示土建29合同段路基工程土石方工程第1公里第1段填方；檢查表、評(píng)定表等其余類推。14、隱蔽工程必須附上照片資料。15、附后的樣表中括號(hào)內(nèi)為填寫的示意。

簡介：浙江省公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)文件范本2011年版【上冊】浙江省交通運(yùn)輸廳

簡介：無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段工程無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段工程環(huán)境影響報(bào)告書簡本建設(shè)單位建設(shè)單位蘇州市交通運(yùn)輸局、無錫市交通運(yùn)輸局蘇州市交通運(yùn)輸局、無錫市交通運(yùn)輸局編制單位編制單位中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司二○一八年六月一八年六月無錫至太倉高速公路無錫至蘇州段工程環(huán)境影響報(bào)告書簡本11建設(shè)項(xiàng)目概況建設(shè)項(xiàng)目概況11項(xiàng)目背景項(xiàng)目背景長江三角洲地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一，在既有的滬寧、沿江交通走廊之間，分布有惠山、錫山、常熟、相城、昆山、太倉等區(qū)縣級(jí)結(jié)點(diǎn)。由于這一區(qū)域緊鄰我國的經(jīng)濟(jì)中心－上海，直接接受其經(jīng)濟(jì)輻射，因此社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程日益加快，其中多數(shù)區(qū)縣位居全國百強(qiáng)縣前茅，這也是蘇南特別是蘇錫常地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的原因之一。隨著滬寧高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和沿江發(fā)展軸線的不斷走強(qiáng)，必將帶動(dòng)兩大產(chǎn)業(yè)帶之間地區(qū)的快速發(fā)展，使這一區(qū)域成為重要的交通發(fā)生源和聚集地。太倉港是上海國際航運(yùn)中心“一體兩翼”結(jié)構(gòu)中的北翼，是江蘇省沿江經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｎ磥硖珎}港不僅將成為蘇州市最主要的對(duì)外港口，也將是蘇錫常乃至蘇南地區(qū)的外貿(mào)中轉(zhuǎn)樞紐。根據(jù)江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃，在沿江、滬寧兩大高速走廊之間的廣大腹地，布設(shè)了無錫至太倉高速公路（S48）（簡稱“錫太高速”），其西接已建的錫宜、滬寧高速公路，東聯(lián)已建的蘇州繞城、蘇昆太高速公路至太倉東，利用規(guī)劃的沿江高速二期工程，與上海市規(guī)劃路網(wǎng)銜接。錫太高速增強(qiáng)了傳統(tǒng)的滬宜通道的功能，同時(shí)也使太倉港區(qū)的腹地更為廣闊。1

簡介：目錄瓦斯隧道安全管理制度0第一章概論3一、編制依據(jù)3二、基本原則3三、基本規(guī)定3第二章安全管理制度5第一節(jié)隧道安全監(jiān)測管理制度5第二節(jié)有害氣體檢查制度8第三節(jié)安全儀器儀表使用管理與維護(hù)保養(yǎng)制度9第四節(jié)臨時(shí)性停電停風(fēng)管理制度10第五節(jié)通風(fēng)瓦斯、監(jiān)測日報(bào)表審閱制度12第六節(jié)通風(fēng)值班干部現(xiàn)場安全盯崗制度13第七節(jié)機(jī)電隊(duì)長“一通三防”安全生產(chǎn)責(zé)任制14第八節(jié)通風(fēng)隊(duì)長安全生產(chǎn)責(zé)任制14第九節(jié)通風(fēng)隊(duì)技術(shù)員安全生產(chǎn)責(zé)任制15第十節(jié)瓦斯檢查工安全生產(chǎn)責(zé)任制16第十一節(jié)測風(fēng)員安全生產(chǎn)責(zé)任制17第十二節(jié)測塵工安全生產(chǎn)責(zé)任制17新建成貴鐵路CGZQGC11標(biāo)中鐵十二局集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部瓦斯隧道安全管理制度2/53第四節(jié)挖斗裝巖機(jī)操作規(guī)定41第五節(jié)噴漿機(jī)操作規(guī)定42第六節(jié)蓄電池電機(jī)車操作規(guī)定42第七節(jié)機(jī)電設(shè)備其它規(guī)定43第五章機(jī)電設(shè)備管理制度44第六章機(jī)械隊(duì)各工種崗位職責(zé)45一、設(shè)備部部長職責(zé)45二、機(jī)械隊(duì)隊(duì)長職責(zé)45三、專職司機(jī)職責(zé)46四、維修工職責(zé)46五、電工職責(zé)46第七章瓦斯隧道防火、防爆管理制度47第八章瓦斯隧道特殊工序?qū)徟贫?8第九章瓦斯隧道進(jìn)洞管理制度49第十章隧道緊急救援與搶險(xiǎn)制度50

簡介：證書編號(hào)國環(huán)評(píng)證乙字第3208號(hào)德陽中江至遂寧高速公路德陽中江至遂寧高速公路環(huán)境影響報(bào)告書環(huán)境影響報(bào)告書（公示本）建設(shè)單位四川省交通運(yùn)輸廳評(píng)價(jià)單位四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院二О一八年十一月目錄275水土保持方案環(huán)境合理性分析2918環(huán)境保護(hù)措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證環(huán)境保護(hù)措施及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證29381設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施29382施工期環(huán)保措施29683運(yùn)營期環(huán)保措施30884環(huán)境保護(hù)措施投資估算33190環(huán)境保護(hù)管理及監(jiān)控計(jì)劃環(huán)境保護(hù)管理及監(jiān)控計(jì)劃33391環(huán)境保護(hù)管理33392環(huán)境監(jiān)測計(jì)劃33793環(huán)境監(jiān)理33994竣工環(huán)保驗(yàn)收34410環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析347101項(xiàng)目帶來的環(huán)境損失347102項(xiàng)目帶來的環(huán)境效益34811評(píng)價(jià)結(jié)論評(píng)價(jià)結(jié)論350111工程概況350112重要環(huán)境要素分析350113社會(huì)環(huán)境350114生態(tài)環(huán)境351115聲環(huán)境354116地表水環(huán)境354117環(huán)境空氣356118水土保持356119固體廢物3561110環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)3561111公眾參與3571112環(huán)保投資及經(jīng)濟(jì)損益分析3571113環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論及建議357附件附件1四川省交通運(yùn)輸廳關(guān)于委托開展達(dá)州繞城高速公路西段等4個(gè)高速公路項(xiàng)目工程可行性研究及監(jiān)理咨詢工作的通知川交函【2014】827號(hào)附件2環(huán)境影響評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的函；附件3選址意見書；附件4環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測報(bào)告；附件5四川省人民政府關(guān)于四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20142030年）的批復(fù)川府函【2014】216號(hào)；附件6中華人民共和國環(huán)境保護(hù)部辦公廳關(guān)于同意內(nèi)蒙古新創(chuàng)環(huán)境科技有限公司等9家機(jī)構(gòu)繼續(xù)完成已承接環(huán)評(píng)工作的函環(huán)辦環(huán)評(píng)函【2017】275號(hào)附件7四川省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于印發(fā)審查意見的函四川省環(huán)境保護(hù)廳，川環(huán)建函2014205號(hào)，2014年8月14日；附件8遂寧市政府同意本項(xiàng)目穿越錢開茂飲用水準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的函（遂府函【2018】127號(hào)）；

簡介：證書編號(hào)國環(huán)評(píng)證甲字第1703號(hào)項(xiàng)目編號(hào)XYHBBGS2015030國道嘉臨公路湯旺河至伊春段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書建設(shè)單位伊春市交通運(yùn)輸局編制單位黑龍江興業(yè)環(huán)保科技有限公司編制日期2016年3月國道嘉臨公路湯旺河至伊春段改擴(kuò)建工程環(huán)境影響報(bào)告書I目錄1總論總論111項(xiàng)目背景112評(píng)價(jià)目的213評(píng)價(jià)依據(jù)314評(píng)價(jià)工作等級(jí)415評(píng)價(jià)范圍516評(píng)價(jià)重點(diǎn)517評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)6171水環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)6172環(huán)境空氣評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)7173聲環(huán)境評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)718評(píng)價(jià)時(shí)段919評(píng)價(jià)方法10110控制與保護(hù)目標(biāo)10111評(píng)價(jià)技術(shù)路線122工程概況工程概況1721工程基本概況1722工程組成17221現(xiàn)有舊路狀況17222工程組成及路線方案1923交通量預(yù)測2324工程方案23241路基工程23242路面工程27243橋涵工程29244交叉工程33245沿線設(shè)施3425主要筑路材料及運(yùn)輸條件3526工程占地、拆遷、砍伐樹木情況3727取、棄土場3928施工場地及拌和站42

簡介：施工總結(jié)報(bào)告1XXXXXXXXXX公路（公路（XXXX至XXXX段）工程段）工程施工總結(jié)報(bào)告貴州省貴州省XX路橋工程公司路橋工程公司XXXXX公路（公路（XX至XX段）工程項(xiàng)目部段）工程項(xiàng)目部20年月日施工總結(jié)報(bào)告32、排水及涵洞工程排水及涵洞工程漿砌邊溝5148M3；鋼筋砼圓管涵368米；120M鋼筋砼蓋板涵200M115M鋼筋砼蓋板涵加長60M；路面工程路面工程15CM厚填隙碎石底基層16841㎡；20CM厚填隙碎石底基層59798㎡；20CM厚級(jí)配碎石基層70783㎡；4CM厚瀝青表處面層72635㎡；3、橋梁工程橋梁工程跨徑為180M實(shí)腹式石拱橋一座，橋梁全長172M；跨徑為1300M空腹式石拱橋一座，橋梁全長430M；4、交通安全設(shè)施工程交通安全設(shè)施工程波形護(hù)欄5625M；鋼筋混凝土護(hù)欄304M；各類交通標(biāo)志32處；二、機(jī)構(gòu)組成二、機(jī)構(gòu)組成項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置情況項(xiàng)目部機(jī)構(gòu)設(shè)置情況結(jié)合本工程實(shí)際情況，項(xiàng)目部駐地設(shè)立在磻溪鄉(xiāng)大坪村，位于主線K7300處。項(xiàng)目部設(shè)立辦公室、工程組、質(zhì)檢組、機(jī)料組、安全組，下設(shè)路基防護(hù)工程施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)等。見項(xiàng)目部管理組織機(jī)構(gòu)圖

簡介：點(diǎn)擊查看更多公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南（試行）精彩內(nèi)容。

簡介：廣東省公路路面典型結(jié)構(gòu)廣東省公路路面典型結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)指南應(yīng)用技術(shù)指南（試用）APPLICATIONTECHNIQUEGUIDELINESFORTYPICALSTRUCTUREOFPAVEMENTINGUANGDONGPROVINCE廣東省交通廳主編廣東省交通廳主編2008年廣州WWWBZFXWCOM目錄74瀝青技術(shù)要求3075瀝青混合料技術(shù)要求3176上面層瀝青混合料抗滑技術(shù)要求338水泥面層3481水泥混凝土面板設(shè)計(jì)參數(shù)3482水泥技術(shù)要求3483集料技術(shù)要求3584水泥混凝土配合比技術(shù)要求3785切縫施工要求3886粵北地區(qū)技術(shù)要求389橋隧鋪裝4091一般說明4092水泥混凝土橋梁橋面鋪裝4093隧道鋪裝4310水泥混凝土路面加鋪瀝青面層46101一般說明46102典型結(jié)構(gòu)46附錄A路面結(jié)構(gòu)可靠度計(jì)算方法50A1瀝青路面結(jié)構(gòu)可靠度計(jì)算方法50A2水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)可靠度計(jì)算方法52附錄B廣東省公路路面典型結(jié)構(gòu)圖譜56附錄C本指南用詞說明68附件廣東省公路路面典型結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)指南條文說明691總則702術(shù)語、符號(hào)、代號(hào)713設(shè)計(jì)依據(jù)724結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)745路基與墊層766基層與底基層77

簡介：農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目竣工報(bào)告南部縣老鴉鎮(zhèn)黨委政府、松林村村支部根據(jù)農(nóng)村公路竣工驗(yàn)收辦法及在關(guān)精神，黨委政府按照十二五規(guī)劃及農(nóng)村公路實(shí)施辦法組織老鴉鎮(zhèn)黨委政府、松林村村支部、村委會(huì)及村社干部及群眾代表，對(duì)已完工的項(xiàng)目進(jìn)行竣工驗(yàn)收。工程修建鄉(xiāng)村總路公里，路面寬3米，路面為水泥路面，鋪筑厚度20CM，鋪設(shè)涵洞個(gè)，夾沙石立方米，核定工程總投資元，資金來源為申請財(cái)政發(fā)展資金元，群眾自籌元，人平元。驗(yàn)收組對(duì)工程進(jìn)行實(shí)地查看，聽取了施工隊(duì)負(fù)責(zé)人的情況匯報(bào)和質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量鑒定情況的報(bào)告后，認(rèn)為該項(xiàng)目施工手續(xù)合格，程序合理，路面沙石工程資料收集齊全，工程能按要求施工，夾沙石及泥路面厚度等主要質(zhì)量技術(shù)滿足設(shè)計(jì)要求，特別是項(xiàng)目的建成，解決了松林戶，人，千年出行路難的問題，有效改善了制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的交通滿后面貌，通過實(shí)地勘查和查閱資料，驗(yàn)收組認(rèn)為該項(xiàng)目合格，同意竣工驗(yàn)收交付使用，同時(shí)對(duì)存在的問題提出建議，要求施工方處理好缺陷責(zé)任期內(nèi)的后期修補(bǔ)工作，村社兩組組織要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理工作，做好日常養(yǎng)護(hù)和綠化工作，完善交通安全設(shè)施，提高農(nóng)村公路的使用壽命，確保農(nóng)村公路安全暢通。驗(yàn)收組成員簽名老鴉鎮(zhèn)黨委政府松林村村支部松林村八社松林村二社二0一二年六月二十五日

簡介：公路管理局黨員筑路先鋒隊(duì)事跡材料公路管理局黨員筑路先鋒隊(duì)事跡材料親愛的朋友，當(dāng)您走進(jìn)XX市公路管理局XX分局的筑路架橋工地，展現(xiàn)在您眼前的到處是一派繁忙景象一輛輛運(yùn)料車進(jìn)進(jìn)出出，一臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)機(jī)聲隆隆。沸騰的工地上，活躍著一支支能拼善戰(zhàn)的黨員筑路先鋒隊(duì)，飄揚(yáng)著一面面火紅的黨員筑路先鋒隊(duì)的旗幟。一支特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍近年來，隨著我國公路建設(shè)新一輪發(fā)展，公路建設(shè)任務(wù)日益繁重。XX分局黨委審時(shí)度勢，持之以恒抓黨建，實(shí)施了工程建設(shè)到哪里，黨組織就設(shè)到哪里，黨建工作就延伸到哪里的“全覆蓋”組織管理體系。與此同時(shí)，黨員筑路先鋒隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生。來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝，是黨員筑路先鋒隊(duì)最豪邁的誓言。面對(duì)一處處大中修工程，黨員筑路先鋒隊(duì)的黨員們高舉紅旗，猶如出征的勇士，浩浩蕩蕩開上工地，一場場規(guī)模宏大的公路建設(shè)會(huì)戰(zhàn)熱火朝天地打響。哪里任務(wù)最艱巨，哪里就有黨員筑路先鋒隊(duì)；哪里有困難，哪里就有黨員筑路先鋒隊(duì)。2009年5月，為迎接全國“郵政服務(wù)三農(nóng)”現(xiàn)場會(huì)在XX召開，黨員筑路先鋒隊(duì)發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，實(shí)行兩班倒，歇人不歇機(jī)，奮戰(zhàn)三晝夜完成了三城路北段114公里的瀝青油石烘烤下，攤鋪機(jī)駕駛臺(tái)上的溫度高達(dá)60多度，像個(gè)大火爐，林洪昌只好光著膀子開車。人們不知道他一天流多少汗，只知道他一天能喝一大桶水。有時(shí)帶的水不夠，看到路邊有村民用機(jī)井水澆地的，他就過去喝澆地的水。村民開玩笑說，老林喝的水夠俺澆半畝地的修路一線被稱為前方，瀝青拌合站被稱為后方，承擔(dān)著全局修路架橋的供料任務(wù)。每年這么多的項(xiàng)目，這么大的工程，都等著用料。前方急，后方更急。施工期間，瀝青拌合站的黨員筑路先鋒隊(duì)加班加點(diǎn)，千方百計(jì)滿足施工用料。他們每天早晨三四點(diǎn)鐘起床，五點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)開機(jī)拌料，晚上干到七八點(diǎn)鐘才收工。1990年春天，劉學(xué)新調(diào)到瀝青拌合站開拌合機(jī)。開拌合機(jī)不了解內(nèi)情的人會(huì)以為這是個(gè)美差，其實(shí)這是一樁苦差事拌合機(jī)出料溫度是160攝氏度左右，被人們稱為“火焰山”。拌合機(jī)附近溫度高達(dá)四五十度，在這樣的環(huán)境下工作，用“汗流浹背”是不足以形容的。就是這樣的苦差事，劉學(xué)新一干就是20多年，先后被XX市公路局、XX市交通運(yùn)輸委授予優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)，他所在的瀝青拌合機(jī)組也被授予XX市工人先鋒號(hào)稱號(hào)。一支特別能奉獻(xiàn)的隊(duì)伍

簡介：前言一、一、項(xiàng)目項(xiàng)目特點(diǎn)特點(diǎn)項(xiàng)目起點(diǎn)位于都安縣下坳鄉(xiāng)西部，接南丹至都安二級(jí)公路（G210）；路線基本沿縣道（X909）、縣道（X910）、縣道（X868）布線，途經(jīng)多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于拉烈鎮(zhèn)南部。本項(xiàng)目直接連接了下坳鎮(zhèn)、板嶺鄉(xiāng)、龍頭鄉(xiāng)、拉仁鎮(zhèn)、九渡鄉(xiāng)和拉烈鎮(zhèn)，縮短了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的距離，使普通公路省道網(wǎng)得到完善。擬建公路為新建項(xiàng)目，項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)分布。項(xiàng)目穿越劃定的下坳鎮(zhèn)板買村板買屯板買人飲工程水源地、拉仁鎮(zhèn)拉仁村甫六隊(duì)水源地、拉仁鎮(zhèn)拉仁村六合屯六合人飲工程水源地一級(jí)和二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍。二、二、項(xiàng)目環(huán)評(píng)開展項(xiàng)目環(huán)評(píng)開展工作過程工作過程2017年5月，受廣西翔路建設(shè)有限責(zé)任公司委托，廣西交通科學(xué)研究院有限公司承擔(dān)“S211S305都安下坳經(jīng)龍頭至拉烈公路”的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。接受委托后，環(huán)評(píng)工作組成員對(duì)項(xiàng)目沿線及周邊環(huán)境敏感目標(biāo)及污染源進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查。通過現(xiàn)場調(diào)查、相關(guān)部門咨詢及資料收集和分析，結(jié)合項(xiàng)目排污特征及周邊環(huán)境敏感點(diǎn)、污染源分布及相關(guān)規(guī)劃情況，確定環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)，在此基礎(chǔ)上制定了項(xiàng)目環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測方案并委托廣西交通環(huán)境監(jiān)測中心站進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測，獲得區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀數(shù)據(jù)。公眾參與方面，分別于2017年5月、2018年5月在廣西交通科學(xué)研究院有限公司進(jìn)行項(xiàng)目環(huán)評(píng)信息第一次、第二次公示。三、分析判定相關(guān)情況三、分析判定相關(guān)情況擬建S211S305都安下坳經(jīng)龍頭至拉烈公路下坳至龍頭段是廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃中“S305”都安（下坳）～陸川（馬坡）的一段；龍頭至拉烈段是“S211”環(huán)江（大沙坡）～寧明（板爛）的一段。項(xiàng)目不涉及穿越下坳鎮(zhèn)、龍頭鄉(xiāng)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃，穿越板嶺鄉(xiāng)、龍頭鎮(zhèn)、拉仁鄉(xiāng)、九渡鄉(xiāng)、拉烈鄉(xiāng)段路線走向與都安瑤族自治縣板嶺鄉(xiāng)總體規(guī)劃（20112030）、宜州市龍頭鄉(xiāng)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃（20112030）、都安瑤族自治縣拉仁鄉(xiāng)總體規(guī)劃設(shè)計(jì)（20112030）、都安瑤族自治縣九渡鄉(xiāng)總體規(guī)劃（20112030）、都安瑤族自治縣拉烈鄉(xiāng)總體規(guī)劃（20112030）基本一致。項(xiàng)目穿越劃定的下坳鎮(zhèn)板買村板買屯板買人飲工程水源地、拉仁鎮(zhèn)拉仁村甫六隊(duì)水源地、拉仁鎮(zhèn)拉仁村六合屯六合人飲工程水源地一級(jí)和二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍，目前目錄1總論111項(xiàng)目建設(shè)的意義112評(píng)價(jià)目的113編制依據(jù)214評(píng)價(jià)等級(jí)、評(píng)價(jià)范圍、評(píng)價(jià)時(shí)段415評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)616主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)917評(píng)價(jià)方法2318評(píng)價(jià)工作程序242工程概況與工程分析工程概況與工程分析2521項(xiàng)目基本情況2522擬建公路舊路及完全利用段現(xiàn)狀及環(huán)境問題2623項(xiàng)目建設(shè)方案比選2724項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及工程量3925項(xiàng)目征地及拆遷4126土石方平衡及取棄土場等臨時(shí)用地規(guī)劃4227項(xiàng)目主要工程4828工程分析543環(huán)境環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查現(xiàn)狀調(diào)查6731自然環(huán)境概況6732生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)7033大氣環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)8234聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)8435地表水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)8736地下水環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)904環(huán)境影響預(yù)測與評(píng)價(jià)環(huán)境影響預(yù)測與評(píng)價(jià)9341生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)9342大氣環(huán)境影響與評(píng)價(jià)10443聲環(huán)境影響預(yù)測與分析10744地表水環(huán)境影響預(yù)測與分析14345地下水環(huán)境影響預(yù)測與分析14546固體廢物環(huán)境影響分析14947危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)1505環(huán)境保護(hù)措施及可行性論證環(huán)境保護(hù)措施及可行性論證15851設(shè)計(jì)階段環(huán)保措施15852施工期環(huán)境保護(hù)措施165

簡介：點(diǎn)擊查看更多公路橋梁施工系列手冊基本作業(yè)與臨時(shí)設(shè)施 [中交第二航務(wù)工程局有限公司 主編] 2014年版精彩內(nèi)容。