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簡(jiǎn)介：公路養(yǎng)護(hù)維修工程交通管制方案一、工程概況一、工程概況X221線養(yǎng)護(hù)維修工程為K569K661。采用雙向四車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80KM/H,路面寬度為114M。本工程的建設(shè)對(duì)落實(shí)“平安公路”，緩解X221線交通壓力、增強(qiáng)出行安全、加強(qiáng)周圍城市與區(qū)域路網(wǎng)的聯(lián)系等具有重要的作用。道路重建改造時(shí)需考慮施工過(guò)程中老路的維持通車及保證通車安全，維修時(shí)采用半幅封閉施工、半幅通車的辦法解決施工期間的交通問(wèn)題，這要求施工單位對(duì)施工路段必須進(jìn)行交通管制，保障施工及交通的安全。二、交通管制設(shè)施及人員配備二、交通管制設(shè)施及人員配備1、交通管制設(shè)施配備設(shè)施名稱數(shù)量備注標(biāo)注牌、導(dǎo)向牌、文明用語(yǔ)牌20套安全錐1200個(gè)反光背心350套對(duì)講機(jī)20個(gè)告示牌20個(gè)警示燈20個(gè)滅火器材10套實(shí)際數(shù)量可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況需要有所增加施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警示區(qū)、過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)。其布置規(guī)定①警示區(qū)警示區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于300米。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置相關(guān)警告標(biāo)志，警示標(biāo)志設(shè)置減速標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志。②過(guò)渡區(qū)分上游、下游過(guò)渡區(qū)，施工區(qū)過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)為350米，在封閉施工車道前設(shè)置禁止通行標(biāo)志，并用安全錐布設(shè)禁止線，漸變段安全錐每2米設(shè)置一個(gè)。施工區(qū)由安全錐圍擋，安全錐每10米設(shè)置一個(gè)。④終止區(qū)終止區(qū)長(zhǎng)度大于50米，在終止區(qū)的末端解除交通設(shè)置標(biāo)志。3、交通管制人員配備項(xiàng)目部將設(shè)安全負(fù)責(zé)人1名，施工區(qū)域前后端各設(shè)安全員2名。工區(qū)范圍內(nèi)每隔200米設(shè)置安全員一名，及時(shí)巡查各類安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)歪、倒、移位的安全錐、標(biāo)示牌及時(shí)扶正歸位，破壞的及時(shí)更換，發(fā)生事故及時(shí)匯報(bào)安全負(fù)責(zé)人。另配備4名交通指揮人員，一天兩班，白班2人，夜班2人。在值班期間，安全員、交通指揮人員必須穿著反光標(biāo)志服，配合進(jìn)行交通管理，確保行車的安全通暢。4、施工地段標(biāo)識(shí)標(biāo)牌設(shè)置（1）在施工管制段按照規(guī)定設(shè)置提醒、警示、減速板、減速標(biāo)牌，將施工車道進(jìn)行嚴(yán)格封閉，半幅通行。

簡(jiǎn)介：公路養(yǎng)護(hù)與公路養(yǎng)護(hù)與單項(xiàng)工程承包方案單項(xiàng)工程承包方案公路管理所公路管理所2007年10月戰(zhàn)略管理宏觀環(huán)境分析微觀環(huán)境分析資源評(píng)價(jià)長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃中期戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略一體化戰(zhàn)略集中化戰(zhàn)略專業(yè)化戰(zhàn)略多元化戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略戰(zhàn)略工具戰(zhàn)略診斷戰(zhàn)略評(píng)價(jià)戰(zhàn)略擴(kuò)張成本領(lǐng)先戰(zhàn)略防御型戰(zhàn)略本土化戰(zhàn)略國(guó)際化戰(zhàn)略行業(yè)分析戰(zhàn)略制定戰(zhàn)略定位戰(zhàn)略實(shí)施年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃核心競(jìng)爭(zhēng)力企業(yè)組其中1、小修養(yǎng)護(hù)計(jì)劃對(duì)所屬國(guó)道3條（合計(jì)4317KM），省道11條合計(jì)183601KM，縣級(jí)路10條（合計(jì)74193KM），待大修、保通車道路5條（合計(jì)27673KM），共計(jì)348178公里的道路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行承包。承包項(xiàng)目包括（1）公路清掃保潔、清雪灑鹽、路肩邊坡整修、除草；（2）樹(shù)木和景點(diǎn)的栽植、修剪、粉刷；（3）橋涵、穿村段及公路設(shè)施標(biāo)志的養(yǎng)護(hù)；（4）包角石更新、調(diào)整、維修；（5）路面維修。2、對(duì)單項(xiàng)工程，將承接的單項(xiàng)工程列入承包范圍，對(duì)勞務(wù)用工、施工機(jī)械、物資材料等工程直接費(fèi)一次包死。三、組織領(lǐng)導(dǎo)三、組織領(lǐng)導(dǎo)1、成立工程承包領(lǐng)導(dǎo)小組，由支部書記湯紹嶺任組長(zhǎng)，副所長(zhǎng)趙宏宇任副組長(zhǎng)，副所長(zhǎng)周志忠、劉克和總工朱鳳通任小組成員。負(fù)責(zé)所有養(yǎng)護(hù)和單項(xiàng)工程承包的領(lǐng)導(dǎo)工作。2、成立承包項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)運(yùn)行工作小組，由副所長(zhǎng)趙宏宇任組長(zhǎng)，副所長(zhǎng)周志忠、劉克和總工朱鳳通任小組成員。在承包領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)所有承包項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)預(yù)算、招投標(biāo)等工作。四、承包方式四、承包方式1、實(shí)行“自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我發(fā)展”的企業(yè)化管理，對(duì)承包項(xiàng)目實(shí)行工程直接費(fèi)一次性包死，按月考核，盈利歸承包部門分配，虧損扣罰。2、對(duì)各項(xiàng)承包項(xiàng)目根據(jù)制定的承包定額和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按照“公

簡(jiǎn)介：中南大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育畢業(yè)論文論文題目論文題目淺談大體積混凝土施工質(zhì)量控制淺談大體積混凝土施工質(zhì)量控制姓名XXXXXXXX學(xué)號(hào)XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX專業(yè)土木工程（公路工程方向）土木工程（公路工程方向）層次專升本專升本學(xué)習(xí)中心學(xué)習(xí)中心遼寧電大學(xué)習(xí)中心遼寧電大學(xué)習(xí)中心指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師XXXXXXXXXXXX2016年9月30日參考文獻(xiàn)1朱伯芳大體積混凝土溫度應(yīng)力及溫度控制北京電力出版,19992張子明,張研水化熱引起的大體積混凝土墻溫度分析河海大學(xué)學(xué)報(bào),20023陳輝大體積混凝土溫度裂縫的成因分析及控制措施混凝土,20064ORALBUYUKOZTURK教授混凝土結(jié)構(gòu)力學(xué)與設(shè)計(jì)麻省理工學(xué)院,20045楊志勇土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)手冊(cè)武漢理工大學(xué)出版社,20086中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部大體積混凝土施工規(guī)范GB504962009中國(guó)計(jì)劃出版社,20097同濟(jì)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院編大體積混凝土配合比設(shè)計(jì)、施工與溫度控制全套技術(shù)同濟(jì)大學(xué)出版社,2007,68冶金工業(yè)部建筑研究總院YBJ22491塊體基礎(chǔ)大體積溷凝土技術(shù)規(guī)程冶金工業(yè)出版社,19919中國(guó)建筑科學(xué)研究院混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GB501192003中國(guó)建筑工業(yè)出版社,20033．畢業(yè)論文進(jìn)度安排起止時(shí)間階段內(nèi)容2016年7月10日2016年9月17日收集有關(guān)論文（設(shè)計(jì)）資料，指導(dǎo)老師組織學(xué)生進(jìn)行論文選題、指導(dǎo)學(xué)生選定任務(wù)書或?qū)徍藢W(xué)生自擬任務(wù)書并下達(dá)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）任務(wù)書。2016年9月18日2016年10月24日撰寫論文、提交初稿，指導(dǎo)老師進(jìn)行論文指導(dǎo)和評(píng)閱。2016年10月25日2016年11月15日上傳畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）終稿，指導(dǎo)老師進(jìn)行指導(dǎo)和評(píng)閱。2016年11月下旬12月上旬畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）答辯。

簡(jiǎn)介：1每年公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具體安排每年公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具體安排一、一、公路綠化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目公路綠化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目1、管理程序包括澆水、培土、修剪、施肥、除草、抹芽、病蟲害防治、扶正加固、補(bǔ)苗等。2、管理工具A、花剪、長(zhǎng)剪、高空剪、鏟草機(jī)、剪草機(jī)B、噴霧器、桶、斗車、竹箕C、鏟、鋤、鋸子、電鋸、梯子3、養(yǎng)護(hù)內(nèi)容A、喬木每年施有機(jī)肥料一次，每株施餅肥或農(nóng)家肥025千克；追肥一次，每棵施復(fù)合肥、混尿素01千克，采用穴施、及噴灑、水肥等，然后用土覆蓋，淋水透徹，水滲透深度10厘米以上，及時(shí)防治病蟲害，保持樹(shù)木自然生長(zhǎng)狀態(tài)，無(wú)須造型修剪，及時(shí)剪除黃枝、病蟲枝、蔭蔽徒長(zhǎng)枝及阻礙車輛通行的下垂枝，及時(shí)清理干凈修剪物。每月清除樹(shù)根周圍雜草一次，確保無(wú)雜草。B、灌木、地被每季度施肥一次，每667M2（1畝）施尿素混復(fù)合肥10千克，采用撒施及水肥等，施后三小時(shí)內(nèi)淋水一次，每天淋水1次（雨天除外），水滲透深度10厘米以上，及時(shí)防治病蟲害，修剪成圓形、方行或錐行的，每月小修一次，每季度大修一次，剪口平滑、美觀，及時(shí)清除修剪物，及時(shí)剪除枯枝、病蟲枝，及時(shí)補(bǔ)種老、病死植株，每季度清除雜草一次。C、草坪每季度施肥一次，每667M2施尿素混復(fù)合肥10千克，施肥均勻、淋水透徹，水滲透深度5厘米以上，及時(shí)防治病蟲，及時(shí)補(bǔ)種萎死殘缺部分，覆蓋率達(dá)98以上，每季度修剪12次。二、二、一年公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具體安排一年公路綠化養(yǎng)護(hù)工作具體安排一月份全年中氣溫最低的月份，露地樹(shù)木處于休眠狀態(tài)。一月份全年中氣溫最低的月份，露地樹(shù)木處于休眠狀態(tài)。1、冬季修剪全面展開(kāi)對(duì)落葉樹(shù)木的整形修剪作業(yè)；大小喬木上的枯枝、傷殘枝、病蟲枝及妨礙架空線和建筑物的枝杈進(jìn)行修剪。2、行道樹(shù)檢查及時(shí)檢查行道樹(shù)綁扎、立樁情況，發(fā)現(xiàn)松綁、鉛絲嵌皮、搖樁等情況時(shí)應(yīng)及時(shí)整改。3、防治害蟲冬季是消滅園林害蟲的有利季節(jié)。可在樹(shù)下疏松的土中挖集越冬的蟲蛹、蟲繭，集中燒死。1月中旬的時(shí)候，蚧殼蟲類開(kāi)始活動(dòng)，但這時(shí)候行動(dòng)遲緩，我們可以采取刮除樹(shù)干上的幼蟲的方法及時(shí)去除蟲害。冬季是防治害蟲較為有利的時(shí)機(jī)。4、綠地養(yǎng)護(hù)草坪要及時(shí)挑除雜草，去除枯、病枝葉。二月份氣溫較上月有所回升二月份氣溫較上月有所回升,樹(shù)木仍處于休眠狀態(tài)。樹(shù)木仍處于休眠狀態(tài)。1、養(yǎng)護(hù)基本與1月份相同。2、修剪繼續(xù)對(duì)大小喬木的枯枝、病枝進(jìn)行修剪。月底以前，把各種樹(shù)木修剪完。3、防治害蟲繼續(xù)以防刺蛾和蚧殼蟲為主。三月份氣溫繼續(xù)上升，中旬以后，樹(shù)木開(kāi)始萌芽，下旬有些樹(shù)木開(kāi)花。三月份氣溫繼續(xù)上升，中旬以后，樹(shù)木開(kāi)始萌芽，下旬有些樹(shù)木開(kāi)花。1、植樹(shù)春季是植樹(shù)、補(bǔ)種的有利時(shí)機(jī)。應(yīng)抓緊時(shí)機(jī)植樹(shù)。植大小喬木前作好規(guī)劃設(shè)計(jì)，事先挖好樹(shù)坑，要做到隨挖、隨運(yùn)、隨種、隨澆水。種植灌木時(shí)也應(yīng)做到隨挖、隨運(yùn)、隨種，并充分澆水，以提高苗木存活率。2、春灌因春季干旱多風(fēng)，蒸發(fā)量大，為防止春旱，對(duì)綠地等應(yīng)及時(shí)澆水。3、施肥入春后植物就開(kāi)始了新的生長(zhǎng)期，此時(shí)需要消耗大里養(yǎng)分，應(yīng)對(duì)植物施用基肥并灌水，充分保證其健康生長(zhǎng)。4、防治病蟲害本月是防治病蟲害的關(guān)鍵時(shí)刻，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)病蟲害的防治工作。四月份氣溫繼續(xù)上升，樹(shù)木均萌芽開(kāi)花或展葉開(kāi)始進(jìn)入生長(zhǎng)旺盛期。四月份氣溫繼續(xù)上升，樹(shù)木均萌芽開(kāi)花或展葉開(kāi)始進(jìn)入生長(zhǎng)旺盛期。3廓清晰，綠地干凈整齊。2、施肥對(duì)一些生長(zhǎng)較弱，枝條不夠充實(shí)的樹(shù)木，應(yīng)追施一些磷、鉀肥。3、防治病蟲害穿孔病為發(fā)病高峰，采用500多菌靈1000倍液防止侵染。同時(shí)做好其它病蟲害的防治工作。十月份氣溫下降，十月下旬，落葉樹(shù)木開(kāi)始落葉，陸續(xù)進(jìn)入休眠期。十月份氣溫下降，十月下旬，落葉樹(shù)木開(kāi)始落葉，陸續(xù)進(jìn)入休眠期。1、做好秋季植樹(shù)、補(bǔ)種的準(zhǔn)備，下旬耐寒樹(shù)木一落葉，就可以開(kāi)始栽植。2、綠地養(yǎng)護(hù)及時(shí)去除死樹(shù)，并燒毀，及時(shí)澆水。綠地、草坪挑除雜草，生長(zhǎng)不良的要施肥。3、防治病蟲害注意觀察各種病蟲害，做到早發(fā)現(xiàn)早根除。十一月份土壤開(kāi)始夜凍十一月份土壤開(kāi)始夜凍。1、植樹(shù)根據(jù)需要繼續(xù)栽植或補(bǔ)種耐寒植物，要本月中旬前完成。2、翻土對(duì)發(fā)病嚴(yán)重的綠地土壤進(jìn)行翻土，暴露準(zhǔn)備越冬的害蟲，并將其焚燒掩埋，防止進(jìn)一步擴(kuò)散。3、澆水對(duì)干、板結(jié)的土壤澆水，并適當(dāng)松土。4、病蟲害防治各種害蟲在下旬準(zhǔn)備過(guò)冬，此時(shí)危害較輕，防治任務(wù)也相對(duì)較輕。十二月份氣溫低，開(kāi)始冬季養(yǎng)護(hù)工作。十二月份氣溫低，開(kāi)始冬季養(yǎng)護(hù)工作。1、冬季修剪對(duì)一些常綠喬木、灌木、草坪根據(jù)造型的需要進(jìn)行修剪。2、消滅越冬病蟲害主要是進(jìn)行翻土暴露過(guò)冬害蟲，進(jìn)行集中焚燒掩埋；同時(shí)去除枯病枝葉，同樣集中焚燒掩埋。三、綠化苗木常見(jiàn)病蟲害及防治三、綠化苗木常見(jiàn)病蟲害及防治A、病害病害名稱病征防治方法銹病初期葉面出現(xiàn)橘紅色小斑點(diǎn)，后期葉背被灰色長(zhǎng)毛狀菌體土壤消毒；環(huán)境清潔；控制濕度；加強(qiáng)通風(fēng)；噴13次波爾多液葉斑病葉面出現(xiàn)黑色斑點(diǎn)嚴(yán)禁葉面上噴污水；降低空氣濕度；噴005代森鋅B、蟲害害蟲名稱害蟲形態(tài)為害花卉及為害情況防治方法吹綿介殼蟲體長(zhǎng)56毫米，全身被白色纖狀毛寄生多種花卉枝、葉、果，吸取養(yǎng)分，常帶來(lái)煙煤病加強(qiáng)通風(fēng)；噴20號(hào)石油乳劑加0359（內(nèi)吸磷）；噴05度石硫合劑；噴25溴氰菊脂乳油2000倍。盾介扁平、褐色，盾形殼上有橫條紋寄生多種花卉枝、葉、果，吸取養(yǎng)分，常帶來(lái)煙煤病加強(qiáng)通風(fēng)；噴20號(hào)石油乳劑加00359或1605對(duì)硫磷；噴05度石硫合劑；噴25溴氰菊脂乳油2000倍。蚜蟲體小，綠色或黑色常群集各種花卉的嫩枝葉吸食營(yíng)養(yǎng)控制空氣濕度；加強(qiáng)通風(fēng)；噴00701樂(lè)果卷葉蚜蟲體小，綠色常群集各種花卉的嫩枝葉吸食營(yíng)養(yǎng)，蛹期吐絲纏繞，使葉卷曲控制空氣濕度；加強(qiáng)通風(fēng)；噴00701樂(lè)果寄生蚜蟲體小常為害木本花卉，蛹期在葉背控制空氣濕度；加強(qiáng)通風(fēng)；

簡(jiǎn)介：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書中國(guó)計(jì)量學(xué)院安全工程專業(yè)2143、軸承6144、手輪6145、螺栓6146、壓蓋62、強(qiáng)度計(jì)算721、單人拉手輪力計(jì)算722、15M米處可旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)強(qiáng)度核算7221、風(fēng)載荷7222、上桿強(qiáng)度核算9223、上桿螺栓核算923、地腳螺栓強(qiáng)度計(jì)算10231、風(fēng)載荷10232、下桿強(qiáng)度核算10233、地腳螺栓核算1024、維修支撐架根部彎矩核算1125、軸的彎矩、扭矩強(qiáng)度核算12251、彎矩12252、扭矩12四、設(shè)計(jì)結(jié)語(yǔ)12五、參考文獻(xiàn)13

簡(jiǎn)介：公路日常養(yǎng)護(hù)總結(jié)與計(jì)劃公路日常養(yǎng)護(hù)總結(jié)與計(jì)劃20XX年在市局和養(yǎng)護(hù)中心的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市局養(yǎng)護(hù)科的關(guān)心支持下，養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)科結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，動(dòng)員廣大施工干部職工，緊緊圍繞構(gòu)建“暢、安、舒、美”行車環(huán)境，緊扣“創(chuàng)新、發(fā)展、規(guī)范、勤儉”工作主題，更新養(yǎng)護(hù)管理觀念，以精細(xì)化養(yǎng)護(hù)管理為手段，以四化管理為標(biāo)準(zhǔn)，以中心年初制定的養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，創(chuàng)新工作理念，理清工作思路，養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展的扎實(shí)而富有成效，全年完成以下工作任務(wù)一、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)1、全年共完成養(yǎng)護(hù)產(chǎn)值1342萬(wàn)元，主要指標(biāo)完成情況如下①路面挖補(bǔ)全年共挖補(bǔ)萬(wàn)平方米，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值337萬(wàn)元。②完成S336沂南縣城至馬牧池段同步封層工程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值262萬(wàn)元。③橋梁伸縮縫維修共完成高速公路及路網(wǎng)31座橋梁伸縮縫的維修任務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值104萬(wàn)元。④灌縫貼縫全年共灌縫20萬(wàn)余延米，貼縫8萬(wàn)余延米，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值334萬(wàn)元。⑤完成日東高速臨沂段車轍處理工程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3052、全面落實(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，充分調(diào)動(dòng)廣大黨員干部的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，發(fā)揮集體智慧，以思想解放服務(wù)公路事業(yè)發(fā)展為大局，以強(qiáng)烈的責(zé)任感、緊迫感和主動(dòng)自覺(jué)的姿態(tài)，參與到學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)中來(lái)，齊心協(xié)力推動(dòng)科學(xué)發(fā)展邁出新步伐，開(kāi)創(chuàng)公路工作又好又快發(fā)展的新局面。3、安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。養(yǎng)護(hù)科始終把安全工作做為頭等大事來(lái)抓，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制訂嚴(yán)格的安全生產(chǎn)措施。養(yǎng)護(hù)是路上作業(yè)，交通不封閉，危險(xiǎn)性極高的工作。為了保證安全，重點(diǎn)進(jìn)行了安全方面的思想教育工作，嚴(yán)格要求上路作業(yè)時(shí)，車輛懸掛安全標(biāo)志，人員穿著安全服，施工路段兩側(cè)設(shè)置醒目的安全標(biāo)志。對(duì)附屬設(shè)施和警示標(biāo)志及時(shí)增設(shè)、更換、刷新。4、認(rèn)真做好各項(xiàng)防汛、防臺(tái)等搶險(xiǎn)措施，統(tǒng)籌考慮，全力協(xié)調(diào)，落實(shí)災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案。做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)。要求各施工隊(duì)伍預(yù)突發(fā)事情實(shí)行24小時(shí)值守制度，并及時(shí)與上級(jí)單位聯(lián)系，做到有問(wèn)題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有隱患及時(shí)整改，有事故及時(shí)處理，全力保障道路暢通和人員安全。三、立足“四化”抓養(yǎng)護(hù)，精修細(xì)養(yǎng)促進(jìn)公路全面養(yǎng)護(hù)。認(rèn)真落實(shí)省局養(yǎng)護(hù)工作“四化管理”總要求，突出抓

簡(jiǎn)介：1XXXXXX公路設(shè)計(jì)院質(zhì)量管理若干辦法公路設(shè)計(jì)院質(zhì)量管理若干辦法各處（室）為進(jìn)一步加強(qiáng)公司的產(chǎn)品質(zhì)量管理，進(jìn)一步規(guī)范和提高出圖品質(zhì)，進(jìn)一步完善公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中內(nèi)外業(yè)工作開(kāi)展的質(zhì)量控制，經(jīng)院長(zhǎng)辦公會(huì)議討論研究,現(xiàn)將我公司質(zhì)量管理若干辦法（試行）下發(fā)執(zhí)行（一）公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)質(zhì)量控制與管理（一）公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)質(zhì)量控制與管理在公路工程建設(shè)的各個(gè)階段都需要進(jìn)行勘察測(cè)量，而且勘察測(cè)量的精度和速度直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量與進(jìn)度。公路工程外業(yè)勘察測(cè)量貫穿于公路施工整個(gè)過(guò)程，是公路施工主旋律的序曲、尾聲及和弦。因此，公路工程勘察測(cè)量對(duì)保證工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、等方面的質(zhì)量與安全都具有重要的意義。一、公路工程外業(yè)勘察測(cè)量容易存在以下問(wèn)題1、對(duì)常規(guī)測(cè)量?jī)x器的性能、操作及測(cè)設(shè)方法都一知半解，根本不能勝任勘察測(cè)量工作，也就無(wú)法保證勘察測(cè)量的質(zhì)量。2、測(cè)量?jī)x器的操作不當(dāng)且保修不到位，一般來(lái)說(shuō)，測(cè)量所用的儀器都屬于精密儀器，在使用過(guò)程中，由于測(cè)量人員的水平有限，沒(méi)有嚴(yán)格按照正確的使用方法操作，導(dǎo)致測(cè)量?jī)x器的靈敏度降低。測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。另外在使用后，由34、對(duì)主要的設(shè)計(jì)測(cè)量放樣，一定要復(fù)測(cè)，最好采用各種不同的方法加強(qiáng)校核工作。測(cè)量成果合格方可進(jìn)行下一道工序。另外，設(shè)計(jì)測(cè)量成果經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人檢測(cè)后，經(jīng)雙方測(cè)量人員簽字，可作為外業(yè)數(shù)據(jù)驗(yàn)收、勘察設(shè)計(jì)等級(jí)評(píng)定的技術(shù)資料。加強(qiáng)對(duì)公路勘察設(shè)計(jì)外業(yè)的監(jiān)控，可有效地杜絕質(zhì)量事故，既有利于促進(jìn)我院測(cè)量人員素質(zhì)的提高，也有利于測(cè)量水平的提高。作為測(cè)量主要負(fù)責(zé)人和各級(jí)責(zé)任人對(duì)測(cè)量過(guò)程中應(yīng)承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，激發(fā)技術(shù)人員的責(zé)任感。（二）（二）公路勘察設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)質(zhì)量控制與管理公路勘察設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)質(zhì)量控制與管理無(wú)論是在傳統(tǒng)的還是現(xiàn)代的管理模式下，公路勘察設(shè)計(jì)資料的管理始終是基于信息的管理，公路工程看勘察項(xiàng)目管理者是根據(jù)大量瞬息萬(wàn)變的工程信息來(lái)做出各種決策，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)工程勘察設(shè)計(jì)資料的管理，而內(nèi)業(yè)資料恰恰是信息的載體。因此，從這個(gè)意義上說(shuō)，公路勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量管理是基于文檔（信息）的管理，工程設(shè)計(jì)內(nèi)業(yè)管理是工程項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)。內(nèi)業(yè)資料管理屬于一個(gè)系統(tǒng)工作，點(diǎn)多面廣、涉及部門較多、人員素質(zhì)不一和長(zhǎng)期以來(lái)，“重外輕內(nèi)”的思想，資料管理一直是工程管理的難點(diǎn)。由于工程勘察設(shè)計(jì)資料管理的“一次性”和“不可回復(fù)性”特征，客觀上對(duì)內(nèi)業(yè)管理人員的素質(zhì)提出了更高的要求一方面，要熟悉資料管理業(yè)

簡(jiǎn)介：萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)使用操作規(guī)程萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)使用操作規(guī)程（一）、本規(guī)程只適用于WE600B型電液式萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)。（二）、操作步驟1、接通電源線，按“電源”按鈕，指示燈亮。2、根據(jù)試樣規(guī)格選用量程，在擺干上掛上或取下砣，必要時(shí)調(diào)整緩沖閥手輪。3、根據(jù)試樣形狀及尺寸，把相應(yīng)的鉗口裝入上下鉗口座內(nèi)。4、開(kāi)送油閥使臺(tái)板上升約10MM，然后關(guān)閉送油閥。如果臺(tái)板已在升起的位置，則不必先開(kāi)動(dòng)油泵送油，僅將送油閥關(guān)好即可。5、將試樣的一端夾于上鉗口中。6、開(kāi)動(dòng)油泵調(diào)整指針對(duì)準(zhǔn)度盤零點(diǎn)。7、啟動(dòng)升降電機(jī)調(diào)整拉伸試驗(yàn)空間，將試樣垂直夾持好。8、按試驗(yàn)要求的加力速度，緩慢的擰開(kāi)送油閥進(jìn)行加力試驗(yàn)。試樣斷裂后關(guān)閉送油閥。用同樣的方法直至試驗(yàn)結(jié)束。9、試驗(yàn)完畢，切斷電源，將儀器擦拭干凈，填寫儀器使用記錄。JJ5水泥膠砂攪拌機(jī)操作規(guī)程水泥膠砂攪拌機(jī)操作規(guī)程1、將本機(jī)電源插頭插入電源插座，紅色指示燈亮表示電源已接通，再將程控器數(shù)碼管理顯示為0，砂罐內(nèi)將入1350G標(biāo)準(zhǔn)砂，攪拌鍋內(nèi)裝入水225G，水泥450G，將攪拌鍋裝入支座定位孔中，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖緊，再扳動(dòng)后柄使攪拌鍋向上移動(dòng)處于攪拌工作定位位置。2、自動(dòng)將鈕子開(kāi)關(guān)1K撥至自動(dòng)位置按下程控器啟動(dòng)按鈕，即自動(dòng)完成一次低速30秒，同時(shí)自動(dòng)加砂結(jié)束，高速攪拌30S，停拌90S，高速攪拌60S，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的工作程序，整個(gè)過(guò)程需240±1S，然后扳動(dòng)手柄使攪拌鍋向下移，逆時(shí)針轉(zhuǎn)攪拌鍋至松開(kāi)位置，取下攪拌鍋。3、手動(dòng)將鈕子開(kāi)關(guān)撥至手動(dòng)位置，本機(jī)即轉(zhuǎn)動(dòng)，根據(jù)試驗(yàn)需要，可任意控制低速和高速的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間，任意控制加砂時(shí)間的早、晚、長(zhǎng)、短。鈕子開(kāi)關(guān)2K控制低速和高速，鈕子開(kāi)關(guān)3K控制加砂和停止。

簡(jiǎn)介：公路測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書公路測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書【學(xué)習(xí)要點(diǎn)【學(xué)習(xí)要點(diǎn)】本章主要學(xué)習(xí)可行性研究的目的、任務(wù)，公路初測(cè)、定測(cè)外業(yè)工作的任務(wù)、內(nèi)容及方法。公路勘測(cè)工作是公路工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，而公路工程設(shè)計(jì)又是施工的依據(jù)和基礎(chǔ)，公路勘測(cè)質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)公路建設(shè)質(zhì)量起著決定性的作用。因此在公路勘測(cè)中，必須深入全面地進(jìn)行調(diào)查研究，實(shí)事求是，精心勘測(cè)，注重技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)考慮環(huán)境和社會(huì)的影響，為設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確、完整的數(shù)據(jù)和資料，以保證設(shè)計(jì)文件的高質(zhì)量，為施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為確保公路工程勘測(cè)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，交通部2002年頒布了公路工程勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法,辦法規(guī)定公路建設(shè)項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)單項(xiàng)合同估算價(jià)50萬(wàn)元人民幣以上，或者建設(shè)項(xiàng)目總投資額在3000萬(wàn)元人民幣以上的，必須進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)招標(biāo)。第一節(jié)公路初測(cè)第一節(jié)公路初測(cè)一、目的、任務(wù)及準(zhǔn)備工作一、目的、任務(wù)及準(zhǔn)備工作（一）目的任務(wù)初測(cè)是兩階段設(shè)計(jì)和三階段設(shè)計(jì)中第一階段（初步設(shè)計(jì)階段）的外業(yè)勘測(cè)工作。初測(cè)的目的是根據(jù)批復(fù)的工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告所擬定的修建原則和路線基本走向方案，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各比選方案的勘測(cè)，從中確定采用方案，并搜集編制初步設(shè)計(jì)文件所需的勘測(cè)資料。初測(cè)的任務(wù)則是要對(duì)路線方案作進(jìn)一步的核查落實(shí)，并進(jìn)行導(dǎo)線、高程、地形、橋涵、隧道、路線交叉和其他資料的測(cè)量、調(diào)查工作，進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。（二）準(zhǔn)備工作1．搜集資料為滿足初測(cè)和初步設(shè)計(jì)的需要，初測(cè)前應(yīng)搜集和掌握以下基本資料1）可供利用的各種比例地形圖、航測(cè)圖，國(guó)家及有關(guān)部門設(shè)置的三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)資料；2）搜集沿線自然地理概況、工程地質(zhì)、水文、氣象、地震基本烈度等資料；3）搜集沿線農(nóng)林、水利、鐵路、公路、航運(yùn)、城建、電力、通訊、文物、環(huán)保等有關(guān)部門與本路有關(guān)系的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、規(guī)定及科研成果等資料；4）對(duì)于改建公路還應(yīng)收集原路的測(cè)設(shè)、施工、養(yǎng)護(hù)及路況等擋案資料。2．室內(nèi)研究路線方案根據(jù)工程可行性研究報(bào)告擬定的路線基本走向方案，在地形圖上進(jìn)行各可行方案的研究，經(jīng)過(guò)對(duì)路線方案的初步比選，擬定出需要勘測(cè)的方案（包括比較線）及現(xiàn)場(chǎng)需要重點(diǎn)調(diào)查和落實(shí)的問(wèn)題。3．現(xiàn)場(chǎng)踏勘初測(cè)前，應(yīng)組織路線、地質(zhì)、橋遂等主要專業(yè)人員，必要時(shí)，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門派員參加現(xiàn)場(chǎng)路線方案的核實(shí)工作。核查的主要內(nèi)容和要求如下1核查所搜集的地形圖與沿線地形、地物有無(wú)變化，對(duì)擬定的路線方案有無(wú)干擾，并研究相應(yīng)的路線調(diào)整方案。2）核查沿線居民的分布、農(nóng)田水利設(shè)施、主要建筑設(shè)施并研究相應(yīng)的路線調(diào)整方案。3）核查各種地上、地下管線、重要?dú)v史文物、名勝古跡、旅游風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、景觀區(qū)點(diǎn)等，應(yīng)注意路線布設(shè)后，對(duì)環(huán)境和景觀的影響。4）對(duì)沿線重點(diǎn)工程和復(fù)雜的大、中橋、隧道、互通式立體交叉等，應(yīng)逐一核查落實(shí)其位置與設(shè)置條件。5）了解沿線主要建筑材料的產(chǎn)地、質(zhì)量、儲(chǔ)量和采運(yùn)條件，對(duì)缺乏的筑路材料應(yīng)提出解決的途徑。6）核查工作應(yīng)與當(dāng)?shù)卣蛑鞴懿块T取得聯(lián)系，對(duì)重要的路線方案、同地方規(guī)劃或設(shè)公路及構(gòu)造物的水準(zhǔn)測(cè)量等級(jí)表72測(cè)量項(xiàng)目等級(jí)水準(zhǔn)路線最大長(zhǎng)度（KM）4000M以上特長(zhǎng)隧、2000M以上特大橋三等50高速公路、一級(jí)公路、10002000M特大橋、20004000M長(zhǎng)隧道四等16二級(jí)及二級(jí)以下公路、1000M以下橋梁、2000M以下隧道五等104．水準(zhǔn)測(cè)量的精度應(yīng)符合表73的規(guī)定。水準(zhǔn)測(cè)量的精度表73每公里高差中數(shù)誤差（MM）往返較符合或環(huán)線閉合差（MM）等級(jí)偶然中誤差全中誤差MW平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)檢查已測(cè)測(cè)段高差之差（MM）三等±3±6±12L±35N或±15L±20LI四等±5±10±20L±60N或±25L±30LI五等±8±16±30L±45L±24LI注計(jì)算往返較差時(shí)，L為標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)間的路線長(zhǎng)度（KM）；計(jì)算符合或環(huán)線閉合差時(shí)，L為符合或環(huán)線的路線長(zhǎng)度（KM）；N為測(cè)站數(shù)；LI為檢測(cè)段長(zhǎng)度（KM）。5．水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)沿公路布設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)宜設(shè)于公路中心線兩側(cè)50300M范圍之內(nèi)。水準(zhǔn)點(diǎn)間距宜為115KM；山嶺重丘區(qū)可根據(jù)需要適當(dāng)加密；大橋、隧道口及其他大型構(gòu)造物兩端，應(yīng)增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。6．應(yīng)利用路線經(jīng)過(guò)地區(qū)已有國(guó)家或其他部門設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)，但應(yīng)進(jìn)行下列工作１）對(duì)原水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行逐一檢測(cè)；２）原高程系統(tǒng)與本路使用的高程系統(tǒng)不一致，應(yīng)進(jìn)行換算。7．路線上設(shè)置的平面控制樁、中線樁和設(shè)計(jì)需要高程控制的點(diǎn)，如干渠、水壩、河堤、管線、鐵路等都應(yīng)測(cè)量其高程。（三）地形測(cè)量1．路線地形圖的測(cè)繪寬度，當(dāng)采用“紙上定線法”初測(cè)時(shí)，路線中線兩測(cè)各測(cè)繪200400M；采用“現(xiàn)場(chǎng)定線法”初測(cè)時(shí)，路線中線兩側(cè)測(cè)繪寬度可減窄為150250M。2．路線地形測(cè)繪的圖根點(diǎn)，應(yīng)利用已有的平面控制點(diǎn)或中線控制樁作測(cè)站，當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行圖根控制測(cè)量。地形測(cè)繪的技術(shù)要求，應(yīng)符合公路勘測(cè)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。3．采用“現(xiàn)場(chǎng)定線法”初測(cè)時(shí)，可采用小平板配合經(jīng)緯儀或大平板儀測(cè)量；也可利用縱、橫斷面資料，配合儀器測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)勾繪。4．應(yīng)利用國(guó)家或其他有關(guān)部門所測(cè)繪的地形圖，但使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，對(duì)有變化的地形地物進(jìn)行補(bǔ)測(cè)。5．高速公路和一級(jí)公里采用分離式路基時(shí)，地形圖測(cè)繪寬度應(yīng)覆蓋兩條分離路線及中間帶的全部地形；當(dāng)兩條路線相距很遠(yuǎn)或中間帶為大河與高山時(shí)，中間地帶的地形可不測(cè)。（四）路線測(cè)量1．各級(jí)公路應(yīng)在地形測(cè)量之后，進(jìn)行紙上定線；受條件限制或地形、方案較簡(jiǎn)單，也可以采用現(xiàn)場(chǎng)定線。

簡(jiǎn)介：五、施工組織設(shè)計(jì)五、施工組織設(shè)計(jì)1施工組織設(shè)計(jì)（1）總體施工組織布置及規(guī)劃（2）主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）（3）擬投入主要物資計(jì)劃（4）擬投入的主要施工機(jī)械、設(shè)備計(jì)劃（5）勞動(dòng)力安排計(jì)劃（6）確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施（7）確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施（8）確保工期的技術(shù)組織措施（9）確保文明施工的技術(shù)組織措施（10）工程施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)及保證措施（11）施工總平面布置圖2施工組織設(shè)計(jì)附表附表一施工總體計(jì)劃表附表二分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）附表三工程管理曲線附表四分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表附表五施工總平面圖附表六勞動(dòng)力計(jì)劃表附表七臨時(shí)占地計(jì)劃表附表八合同用款估算表目經(jīng)理部，對(duì)人員、機(jī)械設(shè)備、材料實(shí)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖擬為本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖工程技術(shù)部現(xiàn)場(chǎng)管理組本工程項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工質(zhì)量檢測(cè)部物資供應(yīng)部財(cái)務(wù)管理部行政管理部工程協(xié)調(diào)部安全監(jiān)督部紀(jì)律監(jiān)察部測(cè)繪勘察組質(zhì)量巡查組工地試驗(yàn)室路基施工隊(duì)交安施工隊(duì)涵洞施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)路面施工隊(duì)

簡(jiǎn)介：題目高速公路計(jì)費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)題目高速公路計(jì)費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)功能在某高速公路出口收費(fèi)處，對(duì)三種類型的車輛計(jì)費(fèi)，大型車每公里0。5元，中型車每公里0。4元，小型車每公里0。3元,來(lái)車驗(yàn)條，乘公里數(shù)即得該收的款項(xiàng)。在交班時(shí)要統(tǒng)計(jì)出總數(shù)。分步實(shí)施1、初步完成總體設(shè)計(jì)，搭好框架，確定人機(jī)對(duì)話的界面，確定函數(shù)個(gè)數(shù)；2、完成最低要求建立一個(gè)只有三個(gè)入口的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，并能進(jìn)行統(tǒng)計(jì)計(jì)算，打印出報(bào)表；3、進(jìn)一步要求完成任意多個(gè)入口的通用系統(tǒng)。要求1、用C語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)程序設(shè)計(jì)；2、利用結(jié)構(gòu)體數(shù)組實(shí)現(xiàn)信息的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；3、系統(tǒng)的各個(gè)功能模塊要求用函數(shù)的形式實(shí)現(xiàn)；4、界面友好（良好的人機(jī)交互），程序加必要的注釋?？傮w設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì)菜單菜單1錄入車輛信息錄入車輛信息2查詢車輛信息查詢車輛信息3車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)表車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)表4保存關(guān)閉系統(tǒng)保存關(guān)閉系統(tǒng)11本程序涉及的知識(shí)點(diǎn)本程序涉及的知識(shí)點(diǎn)變量的定義，輸入輸出函數(shù)、對(duì)文件的輸入和輸出和保存、FOR、SWITCH、IF等語(yǔ)句的使用，定義和使用結(jié)構(gòu)體數(shù)組等等。進(jìn)入系統(tǒng)首頁(yè)為主菜單，主菜單下分4個(gè)模塊模塊1錄入車輛信息進(jìn)入模塊1后按提示要求錄入車牌號(hào)碼、時(shí)間、型號(hào)大?。ㄓ肁、B、C分別表示大型、中型、小型）和入站口（1、2、3、4表示不同入口站名稱并分別對(duì)應(yīng)不同公里路程數(shù)）。模塊2查詢車輛信息進(jìn)入模塊2后按提示要求錄入所要查詢的車牌號(hào)碼，即可查詢其進(jìn)站入口，時(shí)間，及所需費(fèi)用等信息主函數(shù)主函數(shù)INCLUDEINCLUDEINCLUDEINCLUDEDEFINEN100DEFINEM4//入口數(shù)量,可設(shè)置多個(gè)路口CHARA{20,30,40,50}//路口120公里，路口230公里，路口340公里,路口450公里CHARSTR3{“K1“,“K2“,“K3“,“K4“}//入口名稱，分別對(duì)應(yīng)上面數(shù)組的公里數(shù)FILEFPINTCOUNTVOIDINPUTVOIDCHEAKVOIDTONGJIVOIDREADVOIDMENUVOIDWRITEFILESTRUCTVEHICLE//車輛信息{CHARNUM15CHARTIME6CHARSIZE2CHARROAD3FLOATCOST}VENVOIDMAIN{READWHILE1{MENU}}VOIDREAD//導(dǎo)入文件{CHARFILENAME20IFFPFOPEN“TQLTXT“,“R“NULL{PRINTF“無(wú)此文件，新建一個(gè)文件\N“PRINTF“輸入文件名,回車鍵結(jié)束“SCANF“S“,FILENAME

簡(jiǎn)介：東鄉(xiāng)至昌傅高速公路項(xiàng)目C1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化駐地建設(shè)方案1目錄一、編制依據(jù)2二、工程概況2三、項(xiàng)目部經(jīng)理部建設(shè)31、組織機(jī)構(gòu)32、機(jī)構(gòu)職能33、項(xiàng)目部總體布置（詳見(jiàn)項(xiàng)目部平面布置圖）44、部室設(shè)置及配備55、項(xiàng)目部生活設(shè)施建設(shè)76、綜治安全8四、工地試驗(yàn)室建設(shè)方案91、組織機(jī)構(gòu)92、人員配置93、工地試驗(yàn)室建設(shè)規(guī)模104、試驗(yàn)室布置105、試驗(yàn)室建立以下規(guī)則及操作規(guī)程并懸掛上墻116、其他事項(xiàng)11東鄉(xiāng)至昌傅高速公路項(xiàng)目C1標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化駐地建設(shè)方案3工程互通匝道橋M/座86M/1互通連接線中橋M/座44M/1預(yù)制梁片片503圓管涵道9蓋板涵道5蓋板通道道24暗橋道3三、項(xiàng)目部經(jīng)理部建設(shè)1、組織機(jī)構(gòu)11項(xiàng)目部下設(shè)七個(gè)職能部門，分別為綜合部、工程技術(shù)部、合同計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、勞動(dòng)與安全部、試驗(yàn)室。施工組織機(jī)構(gòu)框圖2、機(jī)構(gòu)職能21綜合部主要負(fù)責(zé)管理制度審查、崗位履職考核，負(fù)責(zé)綜合協(xié)調(diào)管理，負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)販贤?lián)系、征地拆遷配合。22工程技術(shù)部主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)圖紙審核和技術(shù)交底、施工方案編制和預(yù)控、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和實(shí)施，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理、環(huán)保管理、文明施工管理，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)接樁復(fù)核、施工控制網(wǎng)測(cè)量、測(cè)量放樣、復(fù)測(cè)，負(fù)責(zé)交工、竣工驗(yàn)項(xiàng)目經(jīng)理黨支部書記綜合部工程技術(shù)部試驗(yàn)室總工項(xiàng)目副經(jīng)理合同計(jì)劃部勞動(dòng)安全部部物資設(shè)備部財(cái)務(wù)部

簡(jiǎn)介：中南大學(xué)碩士學(xué)位論文永賀高速公路開(kāi)發(fā)建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的溝通管理研究姓名葉朝君申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別碩士專業(yè)工商管理指導(dǎo)教師田暉王宗潤(rùn)20100501ABSTRACTINTHEMODEMENTERPRISEMANAGEMENT，COMMUNICATIONMANAGEMENTPLAYSANINCREASINGLYIMPORTANTROLE，EFFECTIVECOMMUNICATIONTOTHESURVIVALANDDEVELOPMENTOFENTERPRISESISVERYIMPORTANT，COMMUNICATIONTOENSURETHEENTERPRISEDECISIONMAKINGSCIENTIFICANDEXECUTION，STRENGTHENCOHESION，IMPROVECOMPETITIONABILITYHASIGNOREDSTRATEGICSIGNIFICANCE．INORDERTOACHIEVETHEMODEMENTERPRISEMANAGEMENTINTHEEFFECTIVECOMMUNICATION，CONCERNANDRESEARCHENTERPRISECOMMUNICATIONMANAGEMENTHASTHEIMPORTANTPRACTICALSIGNIFICANCE．SINCEYONGHEEXPRESSWAYCO．，LTD．GUANGXIPROVINCEWASESTABLISHEDINSEPTEMBER2006，RECRUITEDFROMTHECOMMUNITYFORMEDALARGENUMBEROFSENIORPROJECTPERSONNELDEPARTMENT，ANDDEPENDINGONTHEDIFFERENTNEEDSOFTHEPROJECTTOSETUPTHEPROJECTTEAM．DUETOTHETEAMMEMBERSANDBETWEENTEAMMEMBERSWITHTHEDIFFERENTKNOWLEDGELEVEL，UNDERSTANDING，ABILITY，PERSONALITY，CHARACTER，THEMODEOFCOMMUNICATIONANDCOMMUNICATIONCHANNELSINTHECOMPANY，EVENTHEENTIRESYSTEMCOMMUNICATIONCANRUNEFFECTIVELY．THEPROJECTTEAMCOMMUNICATIONOBSTACLESSERIOUSLYINFLUENCEDOURPROJECTMANAGEMENT，ASTHEPROJECTISSUCCESSFULANDEFFECTIVECOMPLETIONOFMAJORCONSTRAINTS．BASEDONTHEYONGHEEXPRESSWAYCO．，LTD．GUANGXIPROJECTTEAMMANAGEMENTSTATUSOFCOMMUNICATIONRESEARCH，THROUGHTHEMANAGEMENTSTATUSOFQUESTIONNAIREANDINTERVIEWSSOMESTAFFSTOANALYZETHEENTERPRISEINTEMALMANAGEMENTSITUATIONOFCOMMUNICATIONOBSTACLESTOCAUSESANDITSIMPACTONINDIVIDUALEMPLOYEESANDORGANIZATIONS．ANDPUTFORWARDTHEIMPROVEMENTOFORGANIZATIONALCOMMUNICATIONMANAGEMENTII

簡(jiǎn)介：成溫邛高速公路橋梁擋塊維護(hù)加固工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明書1一、概述一、概述（一）工程概述（一）工程概述成溫邛高速公路沿線橋梁在512汶川大地震中發(fā)生了不同程度的病害，比如橋梁側(cè)向位移、墩柱局部混凝土開(kāi)裂、蓋梁及臺(tái)帽擋塊開(kāi)裂等等。本工程針對(duì)成溫邛高速公路沿線橋梁的擋塊病害進(jìn)行了病害分析、加固設(shè)計(jì)。按照病害程度的不同，對(duì)蓋梁擋塊設(shè)計(jì)了兩種加固方法，對(duì)臺(tái)帽擋塊設(shè)計(jì)了一種加固方法。（二）設(shè)計(jì)文件組成內(nèi)容（二）設(shè)計(jì)文件組成內(nèi)容本項(xiàng)目維護(hù)加固設(shè)計(jì)施工圖文件共二冊(cè)，其組成內(nèi)容如下，該本為第一冊(cè)第一冊(cè)第一冊(cè)成溫邛高速公路橋梁擋塊維護(hù)加固工程施工圖設(shè)計(jì)成溫邛高速公路橋梁擋塊維護(hù)加固工程施工圖設(shè)計(jì)；第二冊(cè)第二冊(cè)成溫邛高速公路橋梁擋塊維護(hù)加固工程施工圖預(yù)算。成溫邛高速公路橋梁擋塊維護(hù)加固工程施工圖預(yù)算。二、橋梁病害狀況二、橋梁病害狀況2008年5月12日，四川汶川發(fā)生了80級(jí)特大地震。成溫邛高速公路距離地震區(qū)域較近，沿線道路、橋梁出現(xiàn)了相當(dāng)程度的震害。這其中，橋梁擋塊的病害占了很大一部分，包括蓋梁擋塊和臺(tái)帽擋塊。主要病害表現(xiàn)為開(kāi)裂、混凝土脫落等。根據(jù)檢測(cè)報(bào)告，擋塊的病害歸納如下。（一）擋塊混凝土有蜂窩、麻面、露筋（一）擋塊混凝土有蜂窩、麻面、露筋1、2K005300人行天橋13墩帽右側(cè)擋塊1處蜂窩，面積22015SCM，見(jiàn)圖21。圖21擋塊存在蜂窩22墩右側(cè)擋塊高樁號(hào)端根部1處混凝土脫落，面積203013SCM2、8K029800西江河大橋1蓋梁擋塊內(nèi)側(cè)面出現(xiàn)混凝土脫落，鋼筋外露銹蝕現(xiàn)象。右幅1、7、13墩蓋梁左側(cè)擋塊、5、10墩蓋梁左側(cè)擋塊內(nèi)側(cè)混凝土脫落、鋼筋外露銹蝕面積在212001500SCM?，見(jiàn)圖22。圖22擋塊鋼筋外露、銹蝕23墩右側(cè)擋塊，自根部向右側(cè)延伸一條斜向裂縫，并延伸至蓋梁地面，裂縫表口出混凝土松動(dòng)脫落，鋼筋外露；10墩左側(cè)擋塊，自中部向左側(cè)延伸一條斜向裂縫，混凝土脫落，面積2100250SCM?。說(shuō)明書

簡(jiǎn)介：精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作–獨(dú)家原創(chuàng)1/792019年公路處副處長(zhǎng)述職報(bào)告每年的工作可能大同小異，但也有各自的特點(diǎn)。那公路處副處長(zhǎng)述職報(bào)告有哪些呢以下是為大家收集整理的公路處副處長(zhǎng)述職報(bào)告的全部?jī)?nèi)容了，僅供參考，歡迎閱讀參考希望能夠幫助到您。2019年公路處副處長(zhǎng)述職報(bào)告一各位領(lǐng)導(dǎo)我現(xiàn)任高速公路管理處處長(zhǎng)，主管高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)，20XX年，我始終以回報(bào)社會(huì)、服務(wù)大眾為宗旨，堅(jiān)持高效能、高水平、高起點(diǎn)的營(yíng)運(yùn)管理方針，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，克服種種不利因素，圓滿地完成了公司和管理處下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，并取得一定的成績(jī)。現(xiàn)將今年工作情況述職如下，請(qǐng)予評(píng)議。一、加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)管理和通行費(fèi)征收工作今年，我以通行費(fèi)征收工作為工作的核心。截止20XX年12月底，我處共征收通行費(fèi)萬(wàn)元出入口車流量達(dá)輛?，F(xiàn)已經(jīng)提完成了管理處下達(dá)的工作任務(wù)。今年在投入運(yùn)營(yíng)之初，我處就充分認(rèn)識(shí)到征費(fèi)工作的重要性，全所上下高度重視，每位員工都牢固樹(shù)立忠于職守、應(yīng)征不漏的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格按照省高速公路收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)管理匯編里的各項(xiàng)制度和公司、管理處、監(jiān)控中心下達(dá)的各項(xiàng)精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作–獨(dú)家原創(chuàng)3/79重大，特大惡性事故發(fā)生，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作重視，確保收費(fèi)站收費(fèi)工作正常有序開(kāi)展，我所堅(jiān)持做好設(shè)備維護(hù)工作。今年我所做到了零事故，能確保工作安全有序的進(jìn)行。四、加強(qiáng)廉政建設(shè)，打造堅(jiān)強(qiáng)堡壘我處現(xiàn)有黨員4人，團(tuán)員16人，平均年齡26歲，是一支年青的富有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。黨團(tuán)支部本著從實(shí)、從細(xì)、從嚴(yán)的原則，堅(jiān)持不懈地抓好黨團(tuán)支部的班子建設(shè)，充分體現(xiàn)黨團(tuán)支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。積極發(fā)展黨員，要求每位黨員率先垂范，積極參加創(chuàng)建活動(dòng)。針對(duì)征費(fèi)工作天天與金錢打交道的實(shí)際情況，廣加強(qiáng)廉政建設(shè)力度，做到逢會(huì)必講，敲起廉政警鐘。并開(kāi)展警示教育活動(dòng)，組織員工參加預(yù)防職務(wù)犯罪圖片展，將員工的廉政心得進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，在員工心中樹(shù)起廉政大旗。今年我所沒(méi)發(fā)生關(guān)于廉政方面的投訴案件。五、規(guī)范管理，樹(shù)立良好的窗口形象。收費(fèi)所是窗口單位，形象的問(wèn)題至關(guān)重要。為加強(qiáng)形象建設(shè)，規(guī)范行業(yè)行為，做到三優(yōu)四化，我所首先從收費(fèi)窗口的文明服務(wù)質(zhì)量抓起，要求全體職工牢固樹(shù)立文明服務(wù)意識(shí)，耐心解答司乘人員的每一個(gè)問(wèn)題，強(qiáng)化文明用語(yǔ)，實(shí)行唱收唱付。讓每個(gè)員工時(shí)刻清楚該做什么和怎么