1、因具有沉樁速度快、噪音低、對樁損害小、適應地質范圍廣等突出優(yōu)點，液壓振動樁錘越來越成為國內外樁基礎施工的主要設備。然而由于油泵流量脈動等原因，特別是由于振動錘體的強烈振動以及沉樁過程中地基土負載等外部環(huán)境劇烈變化的影響，導致振動樁錘液壓管路系統長期以來存在振動劇烈與頻繁損壞等問題。對此，本文以ZZY160型液壓振動樁錘為對象，研究了沉樁過程中振動樁錘主油管路的振動特性及振動控制技術，主要內容如下:
　　1.運用面向地基土負載特性的

2、分析方法，并且考慮了管路特性與油泵流量脈動等因素的影響，構建了帶復雜液壓長管路的振動樁錘液壓系統仿真模型。應用AMESim軟件，進行了振動樁錘管系內油液流動過程的數值模擬，獲得了整個工作過程中油液的流量、壓力動態(tài)特性。
　　2.考慮了油液可壓縮性的影響，建立了液壓管路-油液耦合系統的數學模型，具有適應于高速、高壓與大功率條件下樁錘復雜液壓管系的優(yōu)點。
　　3.考慮了振動樁錘局部振動的影響，結合面向地基土負載特性的分析方法，應

3、用ANSYS-CFX進行有限元聯合仿真，研究了沉樁過程中液壓管路振動特性的變化規(guī)律，揭示了樁錘主油管路諧振的發(fā)生原因，并提出了通過加設卡箍與蓄能器結合來對主油管路的振動進行控制。
　　4.論文最后進行了液壓振動樁錘主油管路系統的現場振動實驗，驗證了仿真分析及諧振控制方案的正確性。
　　本研究成果對預測沉樁工況下樁錘液壓管系的固有頻率與位移響應，在合理安裝位置加設卡箍以避免諧振，具有工程實用價值，可為復雜液壓管路系統的鋪設安裝