1、我國每年交通事故數(shù)量巨大，造成的人身、財產(chǎn)損失嚴重，實行交強險制度收到了良好效果。但是當前仍存在一些問題，比如，賠償總額度偏低，實行分項限額后各個項目之間無法打通，尤其醫(yī)療費用賠償?shù)拖?；第三者范圍狹窄；對于車輛貶值損失立法存在空白等。當前實行分項限額，偏低的總額度已經(jīng)無法滿足傷殘賠償?shù)男枨螅?0000元的醫(yī)療費用賠償對于高昂的醫(yī)療費用來說猶如杯水車薪；過窄的第三者范圍不利于對受害人的保障；對于車輛貶值損失賠償，法律存在空白各地裁判不一，

2、損害了司法公信力。本文運用案例分析和比較分析的方法，通過張某訴劉某等的案例，總結出了三個爭議焦點：分項限額能否突破問題、車上人員與第三者含義及兩者身份轉化、車輛貶值損失的認定及賠償評估。
　　本文對這些焦點問題闡述了立法現(xiàn)狀，描述了當前實務中的對立觀點及本文的觀點，并提出相應的完善建議。對于分項限額問題，認為應當堅持分項限額以優(yōu)先保障受害人張某的傷殘賠償，但是當前10000元的醫(yī)療費用賠償對于張某62000元醫(yī)療費用來說是杯水車薪

3、，提出了理清分項限額規(guī)定、完善費率調(diào)整機制、優(yōu)化限額配置與完善道路救助基金制度的建議，加強對受害人張某的保障。對于車上人員與第三者含義及兩者身份轉化問題，乘客張某在事故發(fā)生后被甩出車外，張某能否轉化為交強險的第三者關系到能否得到保險人的賠償，筆者贊同滿足一定條件下的車上人員與第三者身份轉化，要符合時間空間要求、車上人員沒有故意的行為及滿足近因的要求，本案張某屬于轉化的第三者理應得到保險人的賠償。對于劉某的車輛貶值損失賠償請求，目前我國法