1、國(guó)際陸港是一個(gè)比較新的概念，它是一個(gè)開(kāi)放的、多功能的綜合性體系。
　　 內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)國(guó)際性陸港對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)騰飛能起到巨大的推動(dòng)作用，使的地處內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)城市逐步演變?yōu)閲?guó)際性港口城市，周邊地區(qū)成為經(jīng)濟(jì)意義上的沿海地區(qū)。
　　 當(dāng)前現(xiàn)代化國(guó)際陸港在全球中的作用和地位日益突出，西部地區(qū)正處于快速發(fā)展轉(zhuǎn)型期，承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、主動(dòng)擁抱海洋新經(jīng)濟(jì)，對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流、構(gòu)建西部物流節(jié)點(diǎn)、承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需求日益迫切。云南省的

2、外貿(mào)運(yùn)輸——特別是能滿足“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸需求的國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，并且已經(jīng)不再滿足于“內(nèi)陸到海港”的傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，客觀上要求云南口岸也具有“直通”效應(yīng)，將沿海港口功能向內(nèi)陸城市延伸，把內(nèi)陸和沿海有機(jī)地連為一體。建立“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”的通關(guān)模式，實(shí)行“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”享有一票到底的通關(guān)便利，出口企業(yè)僅需要通過(guò)陸港就可以辦理貨物出鏡的有關(guān)手續(xù)，使貨物在陸港就可以“出國(guó)”。
　　 昆明通過(guò)國(guó)際陸港的建

3、設(shè)能打開(kāi)制約云南省國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的瓶頸——國(guó)際物流通道。減少進(jìn)出口貨物的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，加快通關(guān)速度，使昆明具有完備的國(guó)際港口運(yùn)行機(jī)制和方便快捷的外運(yùn)操作體系。同時(shí)，昆明國(guó)際陸港建設(shè)使云南擁有了自己的“出海口岸和通道”，為云南橋頭堡戰(zhàn)略的實(shí)施創(chuàng)造了條件。
　　 本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外陸港的發(fā)展模式，總結(jié)陸港發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為昆明國(guó)際陸港的建設(shè)提供理論支持和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)借鑒,并將昆明“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)規(guī)劃對(duì)陸港的布局要點(diǎn)貫穿于其中，把陸港建設(shè)提