1、真實(shí)工作狀態(tài)下的裝船噴水推進(jìn)器性能與獨(dú)立噴水推進(jìn)器各方面性能存在明顯的不同。噴水推進(jìn)器葉輪進(jìn)流由于受到船體阻滯及流道阻滯作用會(huì)產(chǎn)生明顯的不均勻性，該不均勻性會(huì)在噴水推進(jìn)器葉輪表面產(chǎn)生非均勻載荷，壓力分布不均極易在葉輪表面產(chǎn)生空泡和噪聲，進(jìn)而影響噴水推進(jìn)器的空化和噪聲性能，正常安裝于船舶上的噴水推進(jìn)器葉輪體現(xiàn)出明顯的非定常水動(dòng)力性能。分析噴水推進(jìn)器葉輪在不同工作狀態(tài)下的非定常水動(dòng)力性能具有一定的理論研究和實(shí)踐指導(dǎo)意義。
　　本文擬基

2、于求解RANS方程的CFD方法對(duì)裝船后噴水推進(jìn)器葉輪的非定常水動(dòng)力性能進(jìn)行研究，建立安裝有兩個(gè)噴水推進(jìn)器的INSEAN2340模型，完成該模型在三維黏性流中的非穩(wěn)態(tài)數(shù)值計(jì)算，對(duì)噴水推進(jìn)器啟動(dòng)階段和進(jìn)流平穩(wěn)段兩個(gè)階段內(nèi)噴水推進(jìn)器的非定常水動(dòng)力性能進(jìn)行分析。其中，真實(shí)的旋轉(zhuǎn)通過(guò)滑移網(wǎng)格模型實(shí)現(xiàn)，對(duì)基于滑移網(wǎng)格的網(wǎng)格劃分方法、網(wǎng)格數(shù)量、計(jì)算域與邊界條件及湍流模型的選擇等諸多方面進(jìn)行討論，論證數(shù)值計(jì)算精度。
　　啟動(dòng)階段的研究重點(diǎn)關(guān)注時(shí)域

3、內(nèi)噴水推進(jìn)器流道內(nèi)水流的流動(dòng)特性，觀測(cè)流動(dòng)特征現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)葉輪進(jìn)流盤(pán)面不同時(shí)刻的軸向速度分布、平面點(diǎn)矢量及流線分布等的分析，體現(xiàn)出葉輪進(jìn)流盤(pán)面的非均勻性程度及變化規(guī)律，并討論啟動(dòng)階段葉輪的水動(dòng)力性能在時(shí)域內(nèi)的變化情況。
　　進(jìn)流平穩(wěn)段關(guān)注葉輪水動(dòng)力性能的周期性變化，分析葉輪葉片不同葉剖面在不同位置處的的瞬態(tài)壓力系數(shù)分布規(guī)律，對(duì)比研究不同葉剖面不同弦長(zhǎng)處的表面載荷波動(dòng)狀況及規(guī)律，完成進(jìn)流平穩(wěn)段某一周期內(nèi)葉輪整體和單獨(dú)葉片的水動(dòng)力性能