1、軌道交通客流預測技術是城市軌道交通設施投資決策、規(guī)劃建設和運營的基礎，也是保證城市軌道交通建設以及軌道交通系統(tǒng)正常、高效運營的關鍵技術。當前常用的軌道交通客流預測技術較少考慮到城市多模式交通之間的競爭協(xié)作關系對軌道客流預測的影響，因此將軌道交通的客流預測與其它地面交通的分析預測緊密結合，以提高需求預測模型的科學性和有效性，是當前軌道客流預測中急需解決的問題，也是促進城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的必要條件。
　　本文主要從四個方面構建了“

2、基于競爭協(xié)作關系的城市軌道交通客流預測”體系:第一個方面，通過分析城市走廊內(nèi)交通運營的特征，提出了城市交通走廊內(nèi)各交通方式與城市軌道交通之間的競爭協(xié)作關系對軌道客流的影響;第二個方面，鑒于軌道交通與其它地面交通方式的競爭協(xié)作關系是發(fā)生在特定的空間范圍內(nèi)，分別針對軌道交通規(guī)劃線路周圍路網(wǎng)比較完善和路網(wǎng)不完善兩種情況，提出了軌道交通與其它方式競爭協(xié)作關系作用空間范圍的確定方法;第三個方面，建立了多方式競爭協(xié)作關系作用空間范圍內(nèi)的多方式交通網(wǎng)

3、絡抽象模型，提出了綜合交通線路阻抗的量化方法，考慮到軌道交通路段和其它地面交通路段可能會彼此協(xié)作，從而形成無數(shù)多種可能的彼此競爭的路徑，本文提出了有限路徑條數(shù)的有效路徑識別方法，并構建了基于深度優(yōu)先反向搜索算法的有效路徑動態(tài)搜索機制。第四個方面，在前文有效路徑集識別的基礎上，首先，通過分析影響出行決策的路徑屬性構成對路徑內(nèi)部協(xié)作關系、以及對路徑之間競爭關系的映射效果，，構建了反映有效路徑之間競爭關系的路徑綜合屬性量化方法。其次，基于出行