1、采用預應力錨桿加固邊坡是巖土錨固的主要手段，已經(jīng)逐漸應用于高速公路、鐵路、建筑、水利、礦業(yè)工程等領域中，作為一種經(jīng)濟、實用且高效的巖土錨固方式，預應力錨固技術的發(fā)展已有幾十年的歷史，但是其機理和設計方法研究還落后于工程實踐，特別是錨桿(索)受力演化及地震動響應規(guī)律研究更是相對薄弱。
　　 論文結合國家自然科學基金(50874085)“邊坡加固的壓力分散型錨索的加固機理與設計方法”和廣東省科技計劃項目(63123)“高速公路高陡邊

2、坡失穩(wěn)預測與處治關鍵技術研究”，以高速公路邊坡加固工程中常用的錨桿與預應力錨索為研究對象，采用數(shù)值模擬方法，對路塹邊坡施工中邊坡不同位置錨索的受力演化與在地震作用下的錨索受力變化規(guī)律進行了系統(tǒng)研究。
　　 首先，論文綜述了錨桿(索)的錨固機理與地震作用下錨固邊坡的受力分析等的研究進展。其次，采用數(shù)值模擬方法對均值類土質不同坡高(30-70米)的路塹臺階邊坡施工過程中錨桿(索)預應力變化規(guī)律進行了分析，結果表明：邊坡不同位置的錨桿

3、(索)受力是不同的，同臺階上中下三根錨索，中間錨索預應力值最大；不同臺階同樣位置錨桿(索)隨邊坡高度增加預應力呈衰減趨勢；坡腳臺階中間錨桿(索)預應力值最大；邊坡預應力隨開挖施工過程，大部分錨桿(索)預應力有損失，但坡腳位置臺階中間錨桿(索)預應力有增大，且隨著邊坡高度增加，超過初始預應力錨桿(索)數(shù)增加。最后，采用數(shù)值模擬方法對地震動作用下邊坡預應力錨索受力動態(tài)響應進行了模擬分析，結果表明：錨索在地震作用過程中的軸力峰值分布規(guī)律與靜力