1、隨著國家經(jīng)濟的發(fā)展，基礎建設資金投入力度加大，全國各地道路建設迅猛的發(fā)展。而無論是在我國沿海地區(qū)還是很多內(nèi)陸地區(qū)，道路不可避免的要通過地質(zhì)條件比較差的軟粘土層地區(qū)。由于軟土路基地基承載力低，在荷載的作用下，地基沉降、不均勻沉降大，容易發(fā)生穩(wěn)定事故，且沉降穩(wěn)定歷時較長。因此，穩(wěn)定和沉降是軟土地區(qū)修建路基技術上的兩大難題。
　　 軟土路基沉降預測與加固技術是集巖土力學理論和工程經(jīng)驗為一體的應用型技術。由于軟土復雜的工程特征，沉降預測

2、與加固技術的設計理論及計算方法的工程應用還應具體問題具體分析。在依托工程實際應用的基礎上，本論文對沉降預測與加固技術進行了研究。
　　 1、針對高速公路軟基處理設計和施工中存在的巖體參數(shù)較難準確確定的問題，通過在工程實際監(jiān)測的基礎之上，對現(xiàn)有各種理論體系進行對比，采用分層總和法、曲線擬合法以及灰色系統(tǒng)法對工后沉降進行計算及預測分析;在對比和完善各種計算方法的基礎上，較為準確的預估計下階段施工沉降及工后沉降。
　　 2、在