1、當(dāng)今時代，環(huán)境污染愈發(fā)嚴(yán)重，能源短缺問題日顯突出，以電動汽車為代表的新能源汽車，在解決污染環(huán)境問題及能源短缺問題等方面具有普通汽車所無法替代的作用，其大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用已成為一種必然的趨勢。電動汽車負(fù)荷預(yù)測是電動汽車發(fā)展的核心和基礎(chǔ)，電動汽車負(fù)荷預(yù)測的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到電網(wǎng)的安全性及電動汽車的未來的發(fā)展。目前，電動汽車在西方國家仍屬于推廣初期，國內(nèi)起步也不久，關(guān)于電動汽車的充電負(fù)荷預(yù)測仍屬于摸索階段，尚未形成一套完善的體系和方法。故本文圍繞電

2、動汽車負(fù)荷預(yù)測問題進行了深化的研究，展開了如下工作：
　?。?）分析了國內(nèi)外電動汽車的發(fā)展情況以及電動汽車負(fù)荷預(yù)測的研究現(xiàn)狀。從多角度、多方面指出規(guī)模化電動汽車的應(yīng)用及實現(xiàn)對社會經(jīng)濟和環(huán)境發(fā)展的重大意義，總結(jié)了目前主要的幾種電動汽車負(fù)荷預(yù)測模型的不足。指出電動汽車負(fù)荷預(yù)測是電動汽車推廣的前提和基礎(chǔ)，需對電動汽車負(fù)荷預(yù)測建模進行進一步深化研究。
　?。?）從影響電動汽車負(fù)荷的主要因素入手，詳細(xì)的分析了不同類型電動汽車在不同充電

3、模式下的充電行為，建立了電動汽車負(fù)荷預(yù)測模型。采用蒙特卡洛法抽取起始充電時間、充電起始荷電狀態(tài)等因素進行仿真，對不同類型電動汽車的充電負(fù)荷進行了計算，并預(yù)測了未來電動汽車充電負(fù)荷的日負(fù)荷曲線。
　?。?）從電動汽車運動的角度出發(fā)，結(jié)合改進的停車需求模型，建立了規(guī)模化電動汽車接入電網(wǎng)的時空雙尺度負(fù)荷預(yù)測模型。從汽車類型、起始充電時間、電池容量及充電功率等方面入手，分析充電負(fù)荷的影響因素。采用蒙特卡洛法，仿真規(guī)?；妱悠囋诓煌瑫r間、