1、近年來，開放式繞組電機系統(tǒng)在電動汽車和風力發(fā)電等新能源領域逐步引起人們的關(guān)注。開放式繞組電機相比于傳統(tǒng)星接繞組電機，取消繞組中性點，采用雙逆變器驅(qū)動。開放式繞組電機系統(tǒng)的功率輸出能力和容錯運行能力要優(yōu)于傳統(tǒng)星接繞組電機系統(tǒng)。對于開放式繞組電機，采用共母線雙逆變器驅(qū)動與采用獨立母線雙逆變器相比在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和成本上具有優(yōu)勢，但存在雙逆變器輸出共模電壓的問題。針對此問題，采用消除共模電壓的SVPWM方法，從矢量調(diào)制的角度消除了逆變器輸出端的共模

2、電壓。本文的研究內(nèi)容主要包括開放式繞組三相永磁同步電機的數(shù)學模型、雙逆變器驅(qū)動拓撲結(jié)構(gòu)分析、矢量調(diào)制算法和開放式繞組三相永磁同步電機的容錯控制方法。
　　首先，對開放式繞組三相永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)原理和數(shù)學模型進行分析。分析兩種常用雙逆變器拓撲結(jié)構(gòu)的特點，確定采用共母線雙逆變器驅(qū)動形式；建立開放式繞組三相永磁同步電機的數(shù)學模型，對電機系統(tǒng)零序回路進行分析；介紹開放式繞組三相永磁同步電機矢量控制系統(tǒng)的基本原理，給出系統(tǒng)控制框圖。

3、r>　　其次，對共母線雙逆變器拓撲結(jié)構(gòu)的SVPWM方法進行研究。采用共母線雙逆變器對開放式繞組電機進行驅(qū)動，電機系統(tǒng)存在零序回路，雙逆變器輸出端的共模電壓作用在零序回路中會使零序電流增大，加重對電機系統(tǒng)的影響。針對此問題，對共母線雙逆變器結(jié)構(gòu)采用消除共模電壓的SVPWM方法，并在傳統(tǒng)三相電機SVPWM方法的基礎上進行了簡化。對開放式繞組三相永磁同步電機矢量控制系統(tǒng)進行仿真研究。仿真結(jié)果表明所采用SVPWM方法可以有效消除雙逆變器輸出端的

4、共模電壓，減小零序電流大小。開放式繞組三相永磁同步電機矢量控制系統(tǒng)正常運行時輸出共模電壓幅值小，電機運行平穩(wěn)。
　　然后，對開放式繞組三相永磁同步電機的容錯控制方法進行研究。針對雙逆變器某一橋臂單個開關(guān)器件故障的情況，分析在故障隔離后雙逆變器的電壓矢量輸出情況。通過選擇合理的電壓矢量和開關(guān)狀態(tài)，在故障后利用剩余兩相采用矢量控制仍然可以實現(xiàn)電機的容錯運行。對開放式繞組三相永磁同步電機容錯后運行進行仿真研究，驗證容錯控制策略的正確性。