1、重載運輸是鐵路運輸擴能的主要途徑，近年來在我國得到越來越廣泛的應用。2Co軸式重載貨運機車由于結構緊湊、維護方便，擔負著我國主要的重載運輸任務。同時，2Co軸式機車軸距較長，曲線通過動力學性能不佳，曲線通過時會導致機車輪軌作用力加劇、輪軌間磨耗嚴重、輪對與軌道壽命降低。
　　 軸箱橫向自由間隙是影響2Co軸式機車動力學性能，特別是曲線通過動力學性能的重要因素。25t軸重2Co軸式重載貨運機車由于軸重增加，輪軌之間的相互作用更強，

2、為了改善2Co軸式重載貨運機曲線通過時輪軌作用力大、輪軌磨耗嚴重等問題，文章研究了軸箱橫向自由間隙這一結構對機車動力學性能的影響，并且探討了該型重載機車軸箱橫向自由間隙的設置規(guī)律。
　　 論文使用多體動力學軟件Simpack，建立了某25t軸重2Co軸式重載機車動力學仿真模型，對機車在不同中間軸與端軸軸箱橫向自由間隙下的動力學性能進行仿真分析。結果表明，機車中間軸軸箱橫向自由間隙的增大對機車曲線通過動力學性能影響明顯，隨著間隙值

3、的增大，機車第一輪對外側車輪的輪軌橫向力、脫軌系數(shù)與輪軌磨耗均有明顯的下降。以上各項性能的變化發(fā)生在一定的間隙值范圍內，這個范圍受到曲線半徑與機車通過曲線時速度的影響。同時，中間軸軸箱橫向自由間隙增大會對中間軸位置抱軸電機的各向振動加速度造成影響，其中電機橫移、沉浮、側滾三項振動加速度受到影響較大，其余加速度受到的影響不明顯。端軸軸箱橫向自由間隙增大對機車曲線通過時的動力學指標影響很小，但會惡化機車直線運行時的穩(wěn)定性，使機車非線性臨界速