1、近年來，大跨空間結構得到了迅速的發(fā)展，結構類型和形式繁多，且不斷創(chuàng)新。但是，每年全球各類風災造成的經(jīng)濟損失都是不容忽視的。風荷載是結構設計中的控制荷載，大跨度柔性空間結構，其非線性效應明顯，結構風效應更加顯著。隨著風洞試驗與數(shù)值風洞的發(fā)展，已經(jīng)能夠較好地確定大跨度空間結構的風載體型系數(shù)、風壓系數(shù)，而如何確定風振系數(shù)則是目前大跨空間結構設計的關鍵難題。本文旨在研究大跨空間結構風荷載和風振效應，并應用于實際工程。
　　闡述了大跨空間結

2、構抗風問題在國內外工程中的重要性、數(shù)值模擬方法和流固耦合的研究現(xiàn)狀，闡明了大氣邊界層的基本特征規(guī)律，計算流體動力學（CFD）的基本控制方程——N-S方程，及其在任意拉格朗日歐拉描述下的表達，給出了幾種常用的湍流模型及流固耦合的基本思路。運用諧波疊加法模擬風速且引入快速傅立葉變換（FFT），以實現(xiàn)高精度的前提下，提高風速模擬的效率；該方法采用一系列具有隨機頻率的三角函數(shù)疊加逐步逼近目標模擬隨機過程。
　　針對某機場收費站的索膜結構，