1、本文詳細闡述了全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)抗干擾接收機系統(tǒng)以及接收機射頻信道的設計技術。導航系統(tǒng)的脆弱性使得抗干擾導航接收機技術研究備受關注。多陣列天線自適應抗干擾技術是目前導航系統(tǒng)抗干擾能力最強且被研究得最多的一種先進自適應抗干擾技術。雖然算法是自適應抗干擾技術的核心，算法的采用及其性能很重要，但是一個質量優(yōu)良、失真盡可能小的多通道信道才可以把算法的性能發(fā)揮到極致。本文首先對自適應抗干擾技術作了簡要分析與研究，并對其如何應用于導航接收

2、機系統(tǒng)中做了詳細的介紹。
　　 無論是自適應調零天線抗干擾技術還是自適應波束形成抗干擾技術，低噪聲、高線性度、一致性好的射頻多通道信道是一切多陣列抗干擾技術得以實施且保證性能的前提。本文研究的核心內容也在于此。本文不僅研究適用于多陣列天線抗干擾技術中單通道射頻接收機的設計方法，還著重于多通道一致性的校正和實現(xiàn)技術。在單通道射頻接收機方面，本文研究接收機各種參數(shù)的指標估算與分配，使其不僅適合導航系統(tǒng)這種擴頻通信體制，還能滿足抗干擾

3、的要求，并研究使用電子設計自動化(EDA)軟件對其進行全方面的仿真優(yōu)化，指導接收機設計，對接收機各種性能指標如噪聲系數(shù)、三階交截點等進行詳細的分析與計算；就多通道而言，本文提出了一種在射頻模擬域進行相位一致性校正的新方法，研究使用移相網(wǎng)絡對相位一致性進行校正。本文還提出了一種在保證幅度一致性的前提下射頻自動增益控制(AGC)的設計方法能夠有效提高多通道接收機的動態(tài)范圍。本文提出的多通道信道的設計方法使用在導航系統(tǒng)多陣列天線自適應抗干擾接