1、電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力、起動(dòng)發(fā)電等技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，以及可再生能源發(fā)電的大力發(fā)展，對(duì)電力電子逆變技術(shù)的性能、可靠性等多方面提出了越來(lái)越高的要求，特別是在輸入直流電壓較低或變化范圍較大的場(chǎng)合，要具有升壓逆變能力。
　　 本文提出并研究一種新型單級(jí)可升壓逆變器拓?fù)洌媚孀儤虻闹蓖闶噶?，采用耦合電感?chǔ)能及轉(zhuǎn)移升壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了逆變器母線電壓的調(diào)節(jié)，使之比較適合于需要對(duì)逆變器直流母線電壓調(diào)節(jié)的逆變應(yīng)用場(chǎng)合。本文首先針對(duì)升壓要求較低和較高

2、兩種場(chǎng)合對(duì)新型單級(jí)可升壓逆變器的工作原理、升壓特性做了深入的研究。其次基于傳統(tǒng)SPWM(Sinusoidal Pulse WidthModulation)控制和SVPWM(Space-Vector Pulse Width Modulation)控制技術(shù)，研究了新型單級(jí)可升壓逆變器控制策略。然后利用Saber軟件搭建了仿真模型，分別進(jìn)行了直流母線電壓開(kāi)環(huán)與恒壓閉環(huán)控制的仿真研究。最后建立了功率電路與控制電路硬件平臺(tái)，采用高性價(jià)比的數(shù)字信號(hào)