1、港口是城市、區(qū)域競爭的重要戰(zhàn)略資源，對城市、區(qū)域發(fā)展有著重要的貢獻，包括：直接就業(yè)，間接就業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展機會(臨港工業(yè)和新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、商業(yè)園區(qū)、配送業(yè)、物流園區(qū)、旅游等等)、多式聯(lián)運與世界的聯(lián)系、與國外的經(jīng)濟文化交流。 當今全球航運界涌動著一股聯(lián)營的浪潮，如英國鐵行公司(P＆O)和荷蘭渣華(Nedlloyd)，新加坡東方?；?NOL)與美國總統(tǒng)公司(APL)等等。這種“合縱連橫”的趨勢極大地影響著港口的布局和發(fā)展。 在全球化

2、背景中，中國已經(jīng)成為全球航運業(yè)爭奪的主戰(zhàn)場，但國內(nèi)港口“同室操戈”、重復(fù)建設(shè)仍然屢屢上演。顯然，我們的港口發(fā)展身陷外患內(nèi)憂的處境。 筆者認為，競爭講求順勢而為；寧波、舟山兩港處于同一海域，使用同一航道，擁有同一經(jīng)濟腹地。隨著經(jīng)濟全球化進程的加快和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，兩港的比較優(yōu)勢和重要性日益凸現(xiàn)出來，一體化發(fā)展正當其時。 本文從認知基礎(chǔ)著手，詳細闡述了一體化發(fā)展的必要性、理論可行性、可借鑒性及發(fā)展的現(xiàn)實緊迫性；接著建構(gòu)了一體化規(guī)

3、劃要素體系、同時在港口空間資源利用方面進行了構(gòu)想；并期望有合理的發(fā)展模式和具體的政策建議。 本文共四章。第一章，緒論；介紹本文選題的背景和研究的意義，并對港口一體化相關(guān)理論進行綜述和評析；在背景中闡述其必要性，在理論上分析其可行性。進而提出論文研究的主要內(nèi)容和基本框架。 第二章，甬舟港口的關(guān)系分析及相關(guān)比較研究；從歷史與現(xiàn)實的角度，在港口區(qū)位、自然條件、碼頭基礎(chǔ)設(shè)施、岸線利用、各自發(fā)展的特點和制約因素等方面進行了深入的分析

4、，發(fā)現(xiàn)兩港發(fā)展具有很大的互補性；并結(jié)合世界經(jīng)濟格局、國際航運發(fā)展趨勢等，提出甬舟兩港發(fā)展的現(xiàn)實緊迫性。接著，在國內(nèi)外重要港口一體化發(fā)展的案例剖析中發(fā)掘甬舟兩港一體化的可借鑒性。 第三章，甬舟港口一體化發(fā)展的總體規(guī)劃構(gòu)想；本章首先從港口空間資源一體化利用的角度，建構(gòu)了一體化規(guī)劃要素體系；緊接著從規(guī)劃原則、港口發(fā)展目標、港城空間新格局、海域資源整合核心區(qū)、港口功能區(qū)劃、港口產(chǎn)業(yè)空間布局、甬舟兩港整合一體化發(fā)展的關(guān)鍵點、水域資源整